"Ich bin sehr glücklich", unterstrich Pecco Bagnaia am Freitagabend in Doha. "Mit der gestrichenen Rundenzeit hätte ich den Freitag in den Top-3 beendet", rechnete er vor. Tatsächlich musste er in einer turbulenten Practice-Schlussphase um den direkten Q2-Einzug bangen, letztendlich hielt sich der Ducati-Werksfahrer als Achter aber in den Top-10. "Mein Gefühl ist großartig", bekräftigte der 26-jährige Italiener. "Zum ersten Mal ändern wir nichts am Motorrad, das ist auch großartig. Mein Gefühl zu den Reifen war im FP1 auch gut", zählte er auf, nannte dann aber doch noch eine Einschränkung: "Am Abend mussten wir unterschiedliche Vorderreifen ausprobieren und das Gefühl war nicht fantastisch. Der Grip muss noch deutlich besser werden. Im Moment ist der einzige Reifen, den man für das Rennen nehmen kann, der harte Vorderreifen. Der Hard ist aber wirklich sehr hart und für die kühleren Temperaturen vielleicht nicht die richtige Wahl. Wir werden den Samstagnachmittag abwarten, um zu verstehen, ob sich der Grip verbessert hat, und dann eine Entscheidung für den Sprint treffen." An den jüngsten GP-Wochenenden fand der Titelverteidiger auch an den Freitagen zu seiner alten Stärke zurück. Die zwischenzeitlichen Schwierigkeiten führt er auf einen Knackpunkt zurück – den Horror-Unfall beim Catalunya-GP. "Nach Barcelona haben wir angefangen, mein Gefühl wieder aufzubauen. Das war nicht einfach", räumte Pecco rückblickend ein. "Es hat viel Zeit gebraucht, bis ich mich wieder gut und schnell auf meinem Motorrad gefühlt habe. Wenn man bedenkt, in welcher Situation wir waren, sind uns sehr gute Ergebnisse gelungen. Thailand war schon gut, da haben wir einen kleinen Schritt gemacht, in Malaysia war es dann ein großer Schritt für mein Gefühl. Am Donnerstag haben wir hier in Katar perfekt gearbeitet, um zu verstehen, mit welchem Set-up wir beginnen sollten, und das Motorrad hat heute so funktioniert, wie ich es erwartet hatte." Die starke Aprilia-Performance entsprach ebenfalls den Erwartungen des sechsfachen Saisonsiegers. "Ich habe am Donnerstag zu meiner Mannschaft gesagt, dass die Aprilia-Piloten am Freitag mit Sicherheit die Schnellsten sein würden. Denn der Grip-Level ist ziemlich niedrig und sie haben in dem Fall einen Vorteil. Sie sind sehr gut in Sachen ‚edge grip‘ und in der ersten Phase der Traktion, aber sie zerstören den Reifen mehr als wir." Zum Tagesschnellsten Raúl Fernández sagte Bagnaia: "Im FP1 bin ich Raúl ein bisschen gefolgt, er fährt sehr gut und sehr smooth. Das ist eine gute Gelegenheit für ihn, um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Im Moment ist er der Schnellste – ich glaube, er und ich sind in Sachen Pace ähnlich schnell. Es wird aber ziemlich knifflig für den Samstag, die Bedingungen und die Reifen zu verstehen." Dass Marc Márquez sich auf Zeitenjagd in Peccos Windschatten klemmte, störte den WM-Leader nicht weiter. "Nein, wie schon die gesamte Saison über bevorzuge ich es, vorne zu sein und so zu pushen, wie ich es kann", gab sich Bagnaia betont gelassen. "Wenn ich zu 100 Prozent pushe und dieses gute Gefühl auf dem Motorrad habe, kann ich trotzdem schneller sein." MotoGP-Ergebnis, Zeittraining, Doha (17.11.): 1. Raúl Fernández, Aprilia, 1:52,843 min 2. Di Giannantonio, Ducati, + 0,049 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,093 4. Binder, KTM, + 0,112 5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,190 6. Marini, Ducati, + 0,251 7. Martin, Ducati, + 0,352 8. Bagnaia, Ducati, + 0,359 9. Augusto Fernández, KTM, + 0,446 10. Marc Márquez, Honda, + 0,480 11. Miller, KTM, + 0,494 12. Alex Márquez, Ducati, + 0,718 13. Morbidelli, Yamaha, + 0,721 14. Pol Espargaró, KTM, + 0,853 15. Bezzecchi, Ducati, + 0,861 16. Zarco, Ducati, + 0,935 17. Mir, Honda, + 1,078 18. Bastianini, Ducati, + 1,094 19. Oliveira, Aprilia, + 1,162 20. Lecuona, Honda, + 1,411 21. Quartararo, Yamaha, + 1,417 22. Nakagami, Honda, + 1,598 MotoGP-Ergebnis FP1, Doha (17.11.): 1. Martin, Ducati, 1:56,393 min 2. Zarco, Ducati, + 0,172 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 0,229 4. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,292 5. Morbidelli, Yamaha, + 0,411 6. Marini, Ducati, + 0,426 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,427 8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,437 9. Pol Espargaró, KTM, + 0,492 10. Brad Binder, KTM, + 0,501 11. Quartararo, Yamaha, + 0,568 12. Viñales, Aprilia, + 0,582 13. Miller, KTM, + 0,667 14. Augusto Fernández, KTM, + 0,703 15. Oliveira, Aprilia, + 1,213 16. Alex Márquez, Ducati, + 1,442 17. Bastianini, Ducati, + 1,589 18. Bezzecchi, Ducati, + 1,678 19. Mir, Honda, + 1,784 20. Marc Márquez, Honda, + 1,800 21. Lecuona, Honda, + 1,951 22. Nakagami, Honda, + 4,036