Joan Mir (Honda): Krisensitzung nach Deutschland-GP

Joan Mir geht alles andere als entspannt in die zweite MotoGP-Sommerpause, die bis zum britischen Grand Prix in Silverstone am 4. August dauert. Der 26-jährige Mallorquiner rief deswegen direkt nach dem Hauptrennen auf dem Sachsenring sämtliche Mitarbeiter des technischen Stabs von HRC vor Ort zu einem Meeting zusammen.

Mir kam am Sonntag auf dem Sachsenring im Hauptrennen auf Platz 18 an – dem Spanier fehlten 43 Sekunden auf Sieger Pecco Bagnaia (Ducati). Was für den Spanier im Moment aber viel schwerer wiegt: Er verlor auch auf seinen italienischen Teamkollegen Luca Marini (26) satte 17 Sekunden. Valentino Rossis Halbbruder staubte wegen der Strafe für Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS) als 15. sogar einen WM-Zähler ab und fuhr dicht hinter Jack Miller (Red Bull KTM) über die Ziellinie.

Mir nagt aber auch noch am Sachsenring-Sprint, in dem er, abgesehen vom ausgerittenen Pedro Acosta, Letzter und langsamster Honda-Fahrer war. "Ich habe zum Meeting gerufen, weil ich von einer Vielzahl an Problemen geplagt war und das Motorrad nicht ausquetschen konnte", verriet Mir. "Vielleicht kommen uns Ideen. Sachsenring war ein schwieriges Honda-Wochenende – speziell für mich. Wir müssen auch herausfinden, warum wir im Sprint so gelitten haben."

Mir, der noch auf Updates wartet, welche nach der Pause da sein sollen, schilderte weiter: "Wir haben am ersten Tag mit einem Motorrad begonnen, das in eine ganz andere Richtung abgestimmt war. Das Motorrad bewegte sich zu viel. Erst am Renntag war das Bike erstmals wie jene der anderen Fahrer abgestimmt, vieles musste angepasst werden. Aber ich möchte keine Ausreden suchen. Wir werden hart daran arbeiten, die Situation zu ändern. Wenn wir im nächsten Rennen stärker sind, wird dieses Rennen niemanden mehr interessieren."

SPEEDWEEK-User wissen: Honda wirft alles in die Waagschale und testet während der Pause auf Grund der Concession-Regeln privat auf dem Circuit de Catalunya nahe Barcelona. Dabei kommt auch der deutsche HRC-Testfahrer Stefan Bradl (34) wieder zum Einsatz, der am Wochenende davor beim Klassik-Festival im britischen Goodwood für Honda im Einsatz sein wird. Die Stammpiloten sollen in Barcelona einen Tag fahren.

Ergebnisse MotoGP Sachsenring, Rennen (7. Juli):

1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 30 Runden in 40:40,063 min

2. Marc Márquez (E), Ducati, +3,804 sec

3. Alex Márquez (E), Ducati, +4,334

4. Enea Bastianini (I), Ducati, +5,317

5. Franco Morbidelli (I), Ducati, +5,557

6. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +10,481

7. Pedro Acosta (E), KTM, +14,746

8. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +14,930

9. Brad Binder (ZA), KTM, +15,084

10. Raúl Fernández (E), Aprilia, +16,384

11. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +17,235

12. Maverick Viñales (E), Aprilia, +18,865

13. Jack Miller (AUS), KTM, +25,425

14. Takaaki Nakagami (J), Honda, +25,952

15. Luca Marini (I), Honda, +25,854

16. Augusto Fernandez (E), KTM, +41,495

17. Johann Zarco (F), Honda, +41,952

18. Joan Mir (E), Honda, +43,145

19. Remy Gardner (AUS), Yamaha, +50,115

20. Stefan Bradl (D), Honda, +59,047

– Jorge Martín (E), Ducati, 2 Runden zurück

– Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, 21 Runden zurück

Ergebnisse MotoGP Sachsenring, Sprint (6. Juli):

1. Jorge Martín (E), Ducati, 15 Runden in 20:18,904 min

2. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +0,676 sec

3. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +1,311

4. Enea Bastianini (I), Ducati, +1,458

5. Franco Morbidelli (I), Ducati, +5,600

6. Marc Márquez (E), Ducati, +6,281

7. Maverick Viñales (E), Aprilia, +6,284

8. Brad Binder (ZA), KTM, +9,061

9. Alex Márquez (E), Ducati, +9,201

10. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +10,800

11. Jack Miller (AUS), KTM, +13,815

12. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +13,960

13. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +14,432

14. Raúl Fernández (E), Aprilia, +15,329

15. Luca Marini (I), Honda, +15,430

16. Augusto Fernandez (E), KTM, +15,493

17. Johann Zarco (F), Honda, +16,205

18. Takaaki Nakagami (J), Honda, +20,321

19. Stefan Bradl (D), Honda, +23,733

20. Remy Gardner (AUS), Yamaha, +26,366

21. Joan Mir (E), Honda, +26,668

22. Pedro Acosta (E), KTM, +26,715

WM-Stand nach 18 von 42 Rennen:

1. Bagnaia, 222 Punkte. 2. Martin 212. 3. Marc Marquez 166. 4. Bastianini 155. 5. Vinales 125. 6. Acosta 110. 7. Binder 108. 8. Di Giannantonio 92. 9. Aleix Espargaro 82. 10. Alex Marquez 79. 11. Morbidelli 55. 12. Bezzecchi 53. 13. Oliveira 51. 14. Raul Fernandez 46. 15. Quartararo 44. 16. Miller 35. 17. Augusto Fernandez 15. 18. Mir 13. 19. Zarco 12. 20. Nakagami 9. 21. Rins 8. 22. Pedrosa 7. 23. Marini 1

Konstrukteurs-WM:

1. Ducati, 315 Punkte. 2. Aprilia 175. 3. KTM 165. 4. Yamaha 48. 5. Honda 23.

Team-WM:

1. Ducati Lenovo Team, 377 Punkte. 2. Prima Pramac Racing 267. 3. Gresini Racing MotoGP 245. 4. Aprilia Racing 207. 5. Pertamina Enduro VR46 Racing Team 145. 6. Red Bull KTM Factory Racing 143. 7. Red Bull GASGAS Tech3 127. 8. Trackhouse Racing 97. 9. Monster Energy Yamaha MotoGP 52. 10. LCR Honda 21. 11. Repsol Honda 13.