Tech3-Cheftechniker Coulon: «Smith ist sehr konstant»

Von Jordi Gutiérrez
Tech3-Crewchief Guy Coulon erklärte nach dem zweiten Sepang-Test, dass Bradley Smiths Longrun sehr konstante Rundenzeiten aufwies. Beim Test in Katar ist trotzdem viel Arbeit zu erledigen.
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Yamaha-Star Jorge Lorenzo kritisierte die neuen Reifen von Bridgestone beim zweiten Sepang-Test heftig. Auch Tech3-Crewchief Guy Coulon erkennt Nachteile für die Yamaha-Piloten: «Bei diesen Testfahrten haben wir uns mit dem neuen Reifenkontingent beschäftigt. Wir haben nach dem ersten Sepang-Test neue Reifen erhalten, die wir mit den anderen vergleichen sollten. Daher müssen wir eine bessere Balance der Maschine finden, auch wenn wir am letzten Tag in Sepang eine gute Richtung eingeschlagen haben.»

Bradley Smith belegte bei den zweiten Testfahrten auf der Strecke von Sepang Platz 9 der kombinierten Zeitenliste und verlor 0,805 sec auf die Bestzeit von Valentino Rossi. Zudem setzte Rookie Pol Espargaró seinen Teamkollegen unter Druck. Er lag nur 0,195 sec hinter Smith.

Mit dem Longrun von Bradley Smith war Coulon sehr zufrieden, doch der Tech3-Cheftechniker weiß, wo es noch hakt. «Bradley hat eine Rennsimulation von 20 Runden absolviert und er war sehr konstant. Drei Runden vor Schluss war er nur drei Zehntel langsamer als bei seiner schnellsten Runde. Wir hatten im Gegensatz zum letzten Versuch keine Probleme mit Chattering oder Vibrationen. Die Bike-Balance ist bereits ziemlich gut, aber wir haben noch Probleme mit fehlendem Gefühl und mit dem Griplevel vor allem auf der rechten Seite. Das ist derzeit unser Hauptproblem.»

Während des zweiten Sepang-Tests setzte Tech3-Yamaha erstmals das Seamless-Getriebe ein, das die Werkspiloten Lorenzo und Rossi bereits seit Misano 2013 verwenden. «Das Seamless-Getriebe ist eine Verbesserung und die Fahrer brauchen nicht besonders viel Zeit, um es zu verstehen und richtig einzusetzen, daher wirkt es sich sofort positiv aus. Die Fahrer brauchen dafür in der Regel nicht mehr als drei Runden», weiß Guy Coulon.

Die letzten MotoGP-Testfahrten vor dem Saisonauftakt am 23. März in Katar, finden an gleicher Stelle von 7. bis 9. März statt.

Die Sepang-Zeiten vom 3. Tag, Freitag:
Pos. Fahrer Zeit Diff.
1. Valentino Rossi (I/Yamaha) 1.59,999
2. Dani Pedrosa (E/Honda) 1.59,999 0,000
3. Andrea Dovizioso (I/Ducati) 2.00,067 0,068
4. Aleix Espargaro (E/FTR-Yamaha*) 2.00,101 0,102
5. Stefan Bradl (D/Honda) 2.00,164 0,165
6. Alvaro Bautista (E/Honda) 2.00,506 0,507
7. Jorge Lorenzo (E/Yamaha) 2.00,619 0,620
8. Cal Crutchlow (GB/Ducati) 2.00,790 0,791
9. Bradley Smith (GB/Yamaha) 2.00,804 0,805

10.

 Pol Espargaro (E/Yamaha) 2.01,032 1,033
11. Andrea Iannone (I/Ducati) 2.01,198 1,199
12. Randy De Puniet (F/Suzuki) 2.01,430 1,431
13. Yonny Hernandez (COL/Ducati*) 2.01,497 1,498
14. Colin Edwards (USA/FTR-Yamaha*) 2.01,748 1,749
15. Nicky Hayden (USA/Honda*) 2.01,924 1,925
16. Michele Pirro (I/Ducati*) 2.02,029 2,030
17. Hiroshi Aoyama (J/Honda*) 2.02,070 2,071
18. Scott Redding (GB/Honda*) 2.02,228 2,229
19. Hector Barbera (E/Avintia-Kawasaki*) 2.02,341 2,342
20. Katsuyuki Nakasuga (J/Yamaha) 2.03,115 3,116
21. Mike Di Meglio (I/Avintia-Kawasaki*) 2.03,499 3,500
22. Karel Abraham (CZ/Honda*) 2.04,304 4,305
23. Nobuatsu Aoki (J/Suzuki) 2.06,482 6,483
* Open-Class

 

Die kombinierte Zeitentabelle vom Sepang-Test:
Pos. Fahrer Zeit Diff. Tag
1. Valentino Rossi (I/Yamaha) 1.59.999 3
2. Dani Pedrosa (E/Honda) 1.59.999 0.000 3
3. Andrea Dovizioso (I/Ducati) 2.00,067 0,068 3
4. Aleix Espargaro (E/FTR-Yamaha*) 2.00,101 0,102 3
5. Stefan Bradl (D/Honda) 2.00,164 0,165 3
6. Alvaro Bautista (E/Honda) 2.00,500 0,501 2
7. Jorge Lorenzo (E/Yamaha) 2.00,619 0,620 3
8. Cal Crutchlow (GB/Ducati) 2.00,790 0,791 3
9. Bradley Smith (GB/Yamaha) 2.00,804 0,805 3
10. Pol Espargaro (E/Yamaha) 2.00,999 1,000 1
11. Andrea Iannone (I/Ducati*) 2.01,173 1,174 2
12. Randy De Puniet (F/Suzuki) 2.01,430 1,431 3
13. Yonny Hernandez (COL/Ducati*) 2.01,497 1,498 3
14. Colin Edwards (USA/FTR-Yamaha*) 2.01,748 1,749 3
15. Nicky Hayden (USA/Honda*) 2.01,924 1,925 3
16. Michele Pirro (I/Ducati*) 2.02,029 2,030 3
17. Hiroshi Aoyama (J/Honda*) 2.02,070 2,071 3
18. Hector Barbera (E/Avintia-Kawasaki*) 2.02,149 2,150 2
19. Scott Redding (GB/Honda*) 2.02,228 2,229 3
20. Katsuyuki Nakasuga (J/Yamaha) 2.02,802 2,803 2
21. Mike Di Meglio (I/Avintia-Kawasaki*) 2.03,499 3,500 3
22. Karel Abraham (CZ/Honda*) 2.04,304 4,305 3
23. Nobuatsu Aoki (J/Suzuki) 2.06,482 6,483 3
* Open-Class

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