Superbike-WM 2015: Deutsche Fahrer nur Wildcards
Auch 2015 wird kein Deutscher in der fixen Startaufstellung dabei sein
Jonathan Rea wechselt von Honda zu Kawasaki
Weltmeister Sylvain Guintoli wird die Nummer 1 bei Honda
Randy de Puniet kommt zu Suzuki in die Superbike-WM
Toni Elias startet 2015 für JR Racing BMW
Ex-125er-Weltmeister Nico Terol hat bei Althea Ducati unterschrieben
Claudio Corti muss um seinen Vertrag mit MV Agusta fürchten
Bei Buell glühen nicht nur die Bremsscheiben: unsichere Zukunft
Leon Haslam steht bei Aprilia oben auf der Wunschliste
Bimota verschwindet aus der Superbike-WM
Yamaha wird mit der neuen R1 vier Wildcard-Einsätze bestreiten
Bimota steigt aus, Yamaha wird nur mit Wildcards dabei sein. Trotzdem sehen wir in der Superbike-WM 2015 acht Hersteller permanent, Kawasaki bleibt die stärkste Marke. SPEEDWEEK.com gewährt einen Überblick zu allen Herstellern und Teams.
Kawasaki – 6 oder 7 Bikes
Das Kawasaki-Werksteam wird 2015 mit WM-Leader Tom Sykes weitermachen, an seiner Seite fährt das langjährige Honda-Aushängeschild Jonathan Rea. Loris Baz wechselt in die MotoGP-WM zu Forward Yamaha und wird dort Teamkollege von Stefan Bradl.
Pedercini plant mit zwei Fahrern, auf der Wunschliste stehen Piloten wie Jérémy Guarnoni, David Salom und Leon Haslam.
Iron Brain Grillini macht mit dem Südafrikaner Sheridan Morais weiter. Teamchef Andrea Grillini würde gerne mit Bryan Staring verlängern, «wenn aber ein Fahrer mit Geld kommt, dann muss ich den nehmen», sagt der Italiener. Angeklopft hat unter anderen der Franzose Jérémy Guarnoni.
Dessen diesjähriges WM-Team MRS wird nach nur einem Jahr in den Superstock-1000-Cup zurückkehren. GoEleven Kawasaki, dieses Jahr im Cup und in der Supersport-WM am Start, denkt über ein zusätzliches Engagement in der Superbike-WM nach.
Das Team Mahi India, dieses Jahr mit Fabien Foret, ist pleite. Der Franzose wechselt in die Endurance-WM.
Honda – 2 Bikes
Auch 2015 werden wir lediglich zwei Honda sehen. Fahrer: Supersport-Champion Michael van der Mark und der von Aprilia kommende Weltmeister Sylvain Guintoli im Pata-Team. Jonathan Rea geht zu Kawasaki.
Suzuki – 2 Bikes
Voltcom Crescent Suzuki macht mit Alex Lowes weiter, Suzuki-MotoGP-Testfahrer Randy De Puniet ersetzt Eugene Laverty, der 2015 für Drive M7 Aspar Honda MotoGP fährt.
BMW – 5 Bikes
BMW Italia macht mit dem Franzosen Sylvain Barrier weiter. BMW Toth mit Imre Toth junior, dazu soll ein starker zweiter Fahrer verpflichtet werden. Das neue Team JR Racing um Troy Corser hat sich Toni Elias geangelt und verhandelt unter anderen mit Leon Camier, Michael Laverty und Leon Haslam.
Markus Reiterberger wird mit seinem IDM-Team Van Zon Remeha BMW bei vier WM-Läufen als Wildcard dabei sein.
Ducati – 5 Bikes
avide Giugliano und Chaz Davies haben im Ducati-Werksteam einen Zwei-Jahres-Vertrag, der bis Ende 2015 läuft.
Althea hat den ehemaligen 125er-Weltmeister Nico Terol sowie den Italiener Matteo Baiocco verpflichtet.
Barni Ducati steigt vom Superstock-1000-Cup in die Weltmeisterschaft auf und will Champion Leandro Mercado aus Argentinien mitnehmen. Auch Leon Haslam hat Interesse an dem Platz.
Das deutsche 3C-Team wird aller Voraussicht nach bei vier Events mit Wildcards antreten und erst 2016 fix in die Weltmeisterschaft einsteigen. Die Fahrerfrage ist offen, die Deals von Max Neukirchner, Javier Fores und Lorenzo Lanzi laufen aus.
MV Agusta – 1 oder 2 Bikes
Traditionshersteller MV Agusta hat noch nicht entschieden, ob 2015 mit einem Fahrer weitergemacht oder auf zwei aufgerüstet wird. Claudio Corti hat einen Vertrag, mit dessen Leistungen ist das Team jedoch unzufrieden. Auch bei MV steht Leon Haslam auf der Wunschliste.
EBR – 2 Bikes
Erik Buell Racing hat einen Drei-Jahres-Plan für die Superbike-WM. Bislang haben die Amerikaner aber weder ihr Team für 2015 bestätigt, noch die Fahrer. Die Verträge mit dem italienischen QB Racing Team sowie den Piloten Aaron Yates und Geoff May laufen aus. Vorgesehen ist, dass sich zukünftig Larry Pegram mit seinem Team aus der US-Meisterschaft um den WM-Auftritt kümmert. Der direkte Werkseinfluss soll deutlich stärker werden.
Aprilia – 2 Bikes
2015 startet Aprilia mit einem Werksteam in MotoGP und strukturiert deshalb in der Superbike-WM um. Red Devils Roma wird neues Werksteam, alle Schlüsselpersonen werden von Aprilia kommen, das Team erhält die neue RSV4 direkt aus der Rennabteilung in Noale. Teamchef Andrea Petricca steht kurz vor einer Vertragsunterzeichnung mit Leon Haslam. Für den zweiten Platz verhandelt er mit den Spaniern Javier Fores und Jordi Torres sowie mehreren jungen Italienern.
Bimota – 2015 kein Rennsport
Das Alstare-Team und Partner Bimota haben sich zerstritten und reden vor Gericht miteinander. Nachweislich wurden bis heute nur 26 Stück der Bimota BB3 gebaut, um 2015 Superbike-WM fahren zu dürfen, müssten bis 31. Dezember 2014 insgesamt 250 Stück produziert werden. Und Bimota bräuchte ein neues Rennteam. Der Hersteller ist in ernsten finanziellen Schwierigkeiten, auch wenn er in Pressemitteilung vollmundig anderes verkündet.
Yamaha – nur Wildcard-Einsätze
Ende 2011 hat Yamaha das Superbike-Werksteam zugesperrt. Weil die aktuelle R1 für Kundenteams nicht konkurrenzfähig ist, verschwand der Hersteller komplett aus der Weltmeisterschaft. Am Montag wurde das neue Motorrad vorgestellt, für 2015 sind vier Wildcard-Einsätze in der WM geplant, zwei des britischen Teams Milwaukee, zwei des US-Teams Graves. 2016 soll ein Werksteam zurückkommen.
