Kawasaki betont: Weder Druck noch Stress für Aegerter
Dominique Aegerter in Jerez
Kawasaki-Werksfahrer Domi Aegerter
Der Narbe an Dominique Aegerters rechter Hand sieht man an, dass sie noch nicht alt ist. «Nachdem ich sechs oder sieben Wochen lang nicht auf dem Motorrad saß, weil ich mir einen Mittelhandknochen gebrochen hatte, fühlte ich mich etwas steif», räumte der 35-Jährige während der zwei Testtage in Jerez ein.
Es war das erste Mal, dass der zweifache Champion für das Kawasaki-Werksteam am Gasgriff drehte. Die Erwartungen sind hoch, der WM-Titel ist das Ziel. Insgeheim hatten sowohl Teamchef Manuel Puccetti als auch Aegerter gehofft, dass er sofort auf dem Niveau von Teamkollege Jeremy Alcoba fahren würde, der die Saison 2025 mit Podestplätzen in Estoril und Jerez abschloss und damit die Konkurrenzfähigkeit der ZX-6R 636 unterstrich.
Xavi Vierge
Danilo Petrucci
Michael van Der Mark
Michael van der Mark
Javier Fores
Jake Dixon
Somkiat Chantra
Michael van der Mark
Andrea Locatelli
Xavi Vierge
Ryan Vickers
Jake Dixon
Nach zwei Tagen fehlten Domi 1,325 sec auf Alcoba, der mit 1:42,167 min zwar Bestzeit fuhr, aber trotz bester Bedingungen fast vier Zehntelsekunden über dem Rundenrekord 1:41,775 min von Randy Krummenacher aus dem Jahr 2019 mit einer Yamaha R6 blieb.
«Wir haben davon geträumt sofort schnell zu sein, aber so etwas ist nicht realistisch», stärkte Puccetti Aegerter den Rücken. «Dieses Ergebnis ist ganz normal nach drei Jahren auf dem Superbike. Damals konnte er seinen Fahrstil schnell anpassen. Wir gehen davon aus, dass er nach den nächsten drei Tests in einem Rhythmus ist.»
Der Jerez-Test diese Woche war der letzte vor der Winterpause, in der zweiten Januarhälfte geht es in Jerez und Portimao weiter. Dann wird das Material nach Australien geschickt, wo am Montag und Dienstag vor dem Saisonstart am letzten Februar-Wochenende der finale Vorsaisontest stattfindet.
«Ich gehe davon aus, dass wir nach dem Portimao-Test in der Position sind, in der wir sein müssen», hielt Puccetti im Vieraugengespräch mit SPEEDWEEK.com fest. «Dominique muss sich erst an das Motorrad anpassen, vor allem auf der Bremse und am Kurveneingang. Ein Superbike hat eine sehr ausgefeilte Elektronik mit der Motorbremse etc., eine Supersport-Maschine hat nur 10 Prozent davon. Das ist kein Fehler von Dominique, es gehört zum ganz normalen Anpassungsprozess. Für den Moment gibt es weder Druck noch Stress, Ende Januar wird er bereit sein. Ich hatte erwartet, dass Alcoba bei diesen Bedingungen 1:41 min fährt. Leider ist er bei der Zeitenjagd gestürzt, deshalb ist das nicht gelungen.»
Aegerter muss sich nicht nur an das neue Motorrad gewöhnen, sondern auch an das fremde Umfeld. «Das Gefühl mit dem Team war großartig», unterstrich der 27-fache Supersport-Laufsieger. «Für mich sind das alles neue Leute, also muss ich erst Vertrauen zu ihnen aufbauen. Auch mit dem Elektronik- und Daten-Experten muss ich sehen, wie sie arbeiten, wie ich arbeite, was ich an meinem Fahrstil an das Motorrad anpassen muss und was sie am Motorrad ändern können, um es an meinen Fahrstil anzupassen. Jetzt haben wir einige Daten, mit denen wir arbeiten können. Für mich war dieser Test positiv.»
| Superbike-Test in Jerez, 27. November | ||||
| Pos | Fahrer (Nation/Motorrad) | Kategorie | Zeit | Diff |
| 1. | Alex Lowes (GB/Bimota) | SBK-WM | 1:37,825 min | |
| 2. | Xavier Vierge (E/Yamaha) | SBK-WM | 1:38,058 | + 0,234 sec |
| 3. | Michael vd Mark (NL/BMW) | SBK-WM | 1:38,126 | + 0,301 |
| 4. | Andrea Locatelli (I/Yamaha) | SBK-WM | 1:38,134 | + 0,309 |
| 5. | Danilo Petrucci (I/BMW) | SBK-WM | 1:38,470 | + 0,645 |
| 6. | Axel Bassani (I/Bimota) | SBK-WM | 1:38,584 | + 0,759 |
| 7. | Stefano Manzi (I/Yamaha) | SBK-WM | 1:38,606 | + 0,781 |
| 8. | Miguel Oliveira (P/BMW) | SBK-WM | 1:38,890 | + 1,065 |
| 9. | Somkiat Chantra (T/Honda) | SBK-WM | 1:39,494 | + 1,669 |
| 10. | Tetsuta Nagashima (J/Honda) | SBK-WM | 1:39,609 | + 1,784 |
| 11. | Jake Dixon (GB/Honda) | SBK-WM | 1:39,808 | + 1,983 |
| Superbike-Test in Jerez, 26. November | ||||
| Pos | Fahrer (Nation/Motorrad) | Kategorie | Zeit | Diff |
| 1. | Andrea Locatelli (I/Yamaha) | SBK-WM | 1:38,641 min | |
| 2. | Michael vd Mark (NL/BMW) | SBK-WM | 1:39,043 | + 0,402 sec |
| 3. | Xavier Vierge (E/Yamaha) | SBK-WM | 1:39,170 | + 0,529 |
| 4. | Javier Fores (E/Bimota) | SBK-WM | 1:39,302 | + 0,661 |
| 5. | Danilo Petrucci (I/BMW) | SBK-WM | 1:39,434 | + 0,793 |
| 6. | Stefano Manzi (I/Yamaha) | SBK-WM | 1:39,442 | + 0,801 |
| 7. | Miguel Oliveira (P/BMW) | SBK-WM | 1:39,815 | + 1,174 |
| 8. | Jake Dixon (GB/Honda) | SBK-WM | 1:40,035 | + 1,394 |
| 9. | Somkiat Chantra (T/Honda) | SBK-WM | 1:40,285 | + 1,644 |
| 10. | Tetsuta Nagashima (J/Honda) | SBK-WM | 1:40,839 | + 2,198 |
| Supersport-Test in Jerez, 27. November | ||||
| Pos | Fahrer (Nation/Motorrad) | Kategorie | Zeit | Diff |
| 1. | Jeremy Alcoba (E/Kawasaki) | SSP-WM | 1:42,167 min | |
| 2. | Corentin Perolari (F/Honda) | SSP-WM | 1:42,217 | + 0,050 sec |
| 3. | Matteo Ferrari (I/Ducati) | SSP-WM | 1:42,381 | + 0,214 |
| 4. | Dominique Aegerter (CH/Kawasaki) | SSP-WM | 1:43,492 | +1,325 |
| 5. | Ana Carrasco (E/Honda) | SSP-WM | 1:44,077 | +1,910 |
| 6. | Riccardo Rossi (I/Ducati) | SSP-WM | 1:44,135 | + 1,968 |
| 7. | Petr Svoboda (CZ/Ducati) | SSP-WM | 1:44,697 | + 2,530 |
| Supersport-Test in Jerez, 26. November | ||||
| Pos | Fahrer (Nation/Motorrad) | Kategorie | Zeit | Diff |
| 1. | Corentin Perolari (F/Honda) | SSP-WM | 1:42,683 min | |
| 2. | Jeremy Alcoba (E/Kawasaki) | SSP-WM | 1:42,877 | + 0,194 sec |
| 3. | Matteo Ferrari (I/Ducati) | SSP-WM | 1:43,211 | + 0,528 |
| 4. | Dominique Aegerter (CH/Kawasaki) | SSP-WM | 1:43,740 | + 1,057 |
| 5. | Riccardo Rossi (I/Ducati) | SSP-WM | 1:43,956 | + 1,273 |
| 6. | Ana Carrasco (E/Honda) | SSP-WM | 1:44,936 | + 2,253 |
| 7. | Petr Svoboda (CZ/Ducati) | SSP-WM | 1:46,007 | + 3,324 |
