In der Moto2-WM wurden 2019 die CBR600RR-Motoren von Honda mit dem neuen 765-ccm-Dreizylinder von Triumph ersetzt. In der CEV-Repsol-Moto2-EM wird sich dessen Einführung aus Gründen der Kostenreduktion weiter verzögern, wie die Verantwortlichen in einer Aussendung bekanntgaben. Auch 2021 wird in der Europameisterschaft nur der CBR600RR-Motor zugelassen. Folgende Modelle sind erlaubt: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 oder 2020 (Typ PC40x). Ob Triumph 2022 auch in der CEV-Repsol-Meisterschaft ankommen wird, darüber werde erst in Zukunft entschieden, hieß es weiter. Zur Erinnerung: Ursprünglich wollte Triumph schon nach der ersten WM-Saison auch in der Moto2-EM als Motorenlieferant auftreten, dies wurde nach einem Treffen mit den Vertretern der Moto2-Teams aber im Oktober endgültig abgelehnt. "Es hört sich logisch an, dass in der EM die Dreizylinder eingeführt werden", meinte Trevor Morris, Technical Director der Engineering-Firma ExternPro, die sich um die Aufbereitung und Revisionen der WM-Einheitsmotoren kümmert. "Denn für die 600er wird es irgendwann keine Teile mehr geben. Es gibt keine Firma, die noch Ersatzteile dafür anfertigt." Aber für die CEV-Moto2-Teams muss eine kostengünstige Lösung gefunden werden, das gilt in der Coronakrise umso mehr.