Fast auf den Tag drei Jahre ist es her, da durfte Mick Schumacher auf der Traditionsrennstrecke von Spa-Francorchamps einen 1994er Benetton B194-Ford seines Vaters Michael Schumacher fahren – 25 Jahre nach dem ersten GP-Triumph von Schumi auf jener Rennstrecke, die er als sein Wohnzimmer bezeichnet hat. "Es war eine grosse Ehre, dieses Auto zu lenken", sagte der damals 18-Jährige, überwältigend, unglaublich." Seit 2017 ist bei Mick Schumacher viel passiert: Er ist Teil des Förderprogramms von Ferrari, der so genannten Fahrer-Akademie, er hat 2018 den Formel-3-Titel erobert, er fährt seit 2019 in der Formel 2. Das Ziel für 2020 besteht darin, um Sieg und Titel mitzureden und die Konkurenz im eigenen Haus auszustechen. In der Meisterschaft liegt Mick Schumacher derzeit auf dem fünften Zwischenrang, er hat einen guten Lauf mit vier Punktefahrten in Folge und Podestplatzierungen in zwei der letzten drei Rennen. Vor Mick mit 79 Punkten liegen die Ferrari-Junioren Callum Ilott (121) und Robert Shwartzman (103), dazu Renault-Zögling Christian Lundgaard (87) und Red Bull-Junior Yuki Tsunoda (82). Im ersten Training zum Formel-2-Rennen in Belgien brachte Giuliano Alesi es fertig, sein Auto gleich am Ausgang der Pisteneinfahrt links in die Leitschiene zu setzen, der Südfranzose wurde von kalten Reifen eiskalt erwischt. Rote Flagge, die Uhr lief aber weiter. Einer fehlte im Training – der Engländer Dan Ticktum. Beim jungen Engländer gab es Zweifel nach einem ersten Coronatest, der DAMS-Fahrer muss nun auf einen zweiten Test warten, um auszuschliessen, dass er an Covid-19 erkrankt ist. Nach zehn Minuten tauchten beide Prema-Renner ganz vorne auf – Shwartzman vor Schumacher. Kurz darauf legte der St. Petersburger nach, Mick konnte sich zunächst nicht verbessern und fiel auf Rang 7 zurück. Pech für Mick Schumacher nach zwei Trainingsdritteln: Sein Prema-Renner in langsamer Fahrt, offenbar nach einem Schreckmoment in Les Combes. Der junge Deutsche schaffte es zurück an die Box, wo sich die Mechaniker auf das Heck des Renners warfen. Erste Regentrofen begannen neun Minuten vor Schluss zu fallen. Damit war an Zeitverbesserungen nicht mehr zu denken – Shwartzman vor Tsunoda und dem Moskauer Nikita Mazepin. Mick Schumacher auf Rang 7. Formel-2-Training in Spa-Francorchamps 1. Robert Shwartzman (RU), Prema Racing, 1:58,233 2. Yuki Tsunoda (J), Carlin, +0,211 sec 3. Nikita Mazepin (RU), Hitech Grand Prix, +0,232 4. Felipe Drugovich (BR), MP Motorsport, +0,277 5. Jehan Daruvala (IND), Carlin, +0,401 6. Jack Aitken (GB), Campos Racing, +0,516 7. Mick Schumacher (D), Prema Racing, +0,615 8. Luca Ghiotto (I), Hitech Grand Prix, +0,712 9. Louis Delétraz (CH), Charouz Racing System, +0,748 10. Callum Ilott (GB), Uni-Virtuosi Racing, +0,832 11. Marino Sato (J), Trident, +0,842 12. Nobuharu Matsushita (J), MP Motorsport, +0,849 13. Guanyu Zhou (RCH), Uni-Virtuosi Racing, +1,071 14. Christian Lundgaard (DK), ART Grand Prix, +1,135 15. Marcus Armstrong (NZ), ART Grand Prix, +1,196 16. Pedro Piquet (BR), Charouz Racing System, +1,243 17. Juri Vips (EST), DAMS, +1,364 18. Roy Nissany (IL), Trident, +1,556 19. Artem Markelov (RU), BWT HWA Racelab, +1,762 20. Guilherme Samaia (BR), Campos Racing, +4,349 21. Giuliano Alesi (F), BWT HWA Racelab, ohne Zeit Nicht im Training: Dan Ticktum (GB), DAMS (Coronatest unklar) Stand nach 12 von 24 Rennen 1. Ilott 121 Punkte 2. Shwartzman 103 3. Lundgaard 87 4. Tsunoda 82 5. Schumacher 79 6. Zhou 76 7. Mazepin 75 8. Drugovich 65 9. Delétraz 65 10. Ticktum 63 11. Ghiotto 43 12. Matsushita 42 13. Armstrong 34 14. Aitken 33 15. Daruvala 18 16. Alesi 8 17. Gelael 3 18. Piquet 3 19. Nissany 1 19. Markelov 0 21. Sato 0 22. Samaia 0