Alfa Romeo-Teamchef Fred Vasseur hat mir einmal gesagt: "Ich kenne nur zwei Formel-1-Fahrer, die in aller Konsequenz selbstkritisch sind – Lewis Hamilton und Charles Leclerc." Tatsächlich haben wir es immer wieder erlebt, wie Ferrari-Fahrer Leclerc nach einem Patzer über sich selber geschimpft hat. In Monte Carlo gibt es Einiges zum Schimpfen. Denn Charles hat zwar im Abschlusstraining eine tolle Runde erzielt, die letztlich für die Pole-Position reichte, aber er hat eben auch danach sein Auto am Ausgang der Schwimmbadpassage in die Leitplanen gesetzt – und das führte dazu, dass am Sonntag während der Installationsrunde und auf dem Weg zur Staraufstellung die linke Antriebswellennabe kaputtging. Leclerc konnte das Rennen nicht mal aufnehmen, sein erster Startplatz blieb leer. Dem Ferrari-Piloten schwappte danach eine Welle der Sympathie entgegen: Tenor vieler Fans in den sozialen Netzwerken – der arme Leclerc! Doch Formel-1-Champion Jacques Villeneuve (50) wollte in den Chor von Mitleidsbezeugungen nicht einstimmen: "Er kann nur sich selber an der Nase nehmen, denn er ist am Ausfall selber schuld. Er war es, der am Samstag in die Leitschienen gefahren ist. Ich kann für ihn kein Mitleid empfinden." Und was sagt der selbstkritische Leclerc mit etwas Abstand selber? Charles in eine Videokonferenz: "Grundsätzlich habe ich einen guten Job gemacht. Ich wollte zum Schluss des Qualifyings einfach zu viel, und schon steckte ich in den Leitschienen. Das kann dir in Monaco ratz-fatz passieren." "Es ist nicht mein erster Fehler, und es ist wahr, in der Vergangenheit ging ich mit mir selber hart ins Gericht. Aber dieses Mal fühle ich mich anders. Denn du musst dir in Monte Carlo im Klaren sein – wenn du attackierst, dann bist du ständig auf Messers Schneide. Ich werde aus meinem Fehler lernen, aber ich werde mich dafür nicht zerfleischen." "Natürlich ist der Ausfall schwer zu verdauen. Du bekommst schliesslich nicht jedes Wochenende in Monaco eine solche Chance. Aber ich will es wie Teamchef Mattia Binotto halten – wir müssen die positiven Aspekte in den weiteren Verlauf der Saison mitnehmen, nicht die negativen. Es mag sein, dass dies die beste Gelegenheit für Ferrari gewesen ist, um den Sieg zu kämpfen. Aber dessen ungeachtet befinden wir uns in einem Aufwärtstrend." Monaco-GP, Monte Carlo 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:38:56,820 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 9,114 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 22,117 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 23,963 05. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 51,115 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 54,045 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:06,361 min 08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 10. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 11. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 13. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +3 Runden 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +3 Runden Out Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, Antriebswelle gebrochen * Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, Radmutter * nicht zum Rennen gestartet WM-Stand nach 5 von 23 Rennen Fahrer 1. Verstappen 105 Punkte 2. Hamilton 101 3. Norris 56 4. Bottas 47 5. Pérez 44 6. Leclerc 40 7. Sainz 38 8. Ricciardo 24 9. Gasly 16 10. Ocon 12 11. Vettel 10 12. Stroll 9 13. Alonso 5 14. Tsunoda 2 15. Giovinazzi 1 16. Räikkönen 0 17. Russell 0 18. Latifi 0 19. Schumacher 0 20. Mazepin 0 Konstrukteure 1. Red Bull Racing 149 2. Mercedes 148 3. McLaren 80 4. Ferrari 78 5. Aston Martin 19 6. AlphaTauri 18 7. Alpine 17 8. Alfa Romeo 1 9. Williams 0 10. Haas 0