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Ferrari: Keine Kopfschmerzen für Red Bull Racing
Das Ferrari-Team wählte beim jüngsten Kräftemessen der Königsklasse eine vorsichtige Strategie und spielte damit Red Bull Racing in die Hände, wie der frühere GP-Pilot Jolyon Palmer in seiner Analyse erklärt.
Formel 1
Charles Leclerc bekam im Miami-Duell gegen Max Verstappen wenig Hilfe von den Ferrari-Strategen
Im Artikel erwähnt




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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Dass Max Verstappen in Miami zum zweiten Mal in Folge den Sieg einfahren konnte, lag nicht nur am Speed des Red Bull Racing-Stars. Auch die Ferrari-Strategen der Konkurrenten Charles Leclerc und Carlos Sainz trugen das Ihrige zum Erfolg des Formel-1-Champions bei, ist sich Jolyon Palmer sicher.
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In seiner Kolumne auf "Formula1.com" schreibt der ehemalige GP-Fahrer: "Die Ferrari-Fahrer waren in Miami vielleicht ein wenig nachsichtig mit Verstappen, aber ich fand auch, dass die Rennstrategie von Ferrari Red Bull Racing entgegenkam." "Sie bereiteten den Red Bull Racing-Strategen während des gesamten Rennens kein Kopfzerbrechen, obwohl zwei Ferrari hinter dem Führenden lagen und Sergio Pérez durch Probleme mit einem Sensor zurückfiel", fährt der Brite fort. "Vielleicht hätte Leclerc früher an die Box kommen können, um Verstappen mit einem Undercut die Führung streitig zu machen. Stattdessen war Ferrari vorsichtig und holte den WM-Leader erst an die Box, als er 4,5 sec hinter Verstappen lag und ein Undercut-Versuch nicht mehr möglich war", analysiert Palmer.
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"Noch überraschender war, dass sie während der Safety-Car-Phase gegen Ende des Rennens keine Boxenstopps einlegten, das war eine weitere zurückhaltende Strategieentscheidung", kritisiert der 31-Jährige weiter.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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"Zugegeben, sie hatten keine frischen Reifen der weichen oder der Medium-Sorte mehr. Aber ein neuer harter oder sogar ein gebrauchter weicher Reifen wäre eine bessere Option gewesen, um das Rennen zu gewinnen, und der Stopp wäre bei nur noch elf verbleibenden Runden wahrscheinlich ohne echten Verlust möglich gewesen", ist sich Palmer sicher.
Ergebnis Miami-GP (8. Mai 2022) 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:34:24,258h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +3,786 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +8,229 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +10,638 05. George Russell (GB), Mercedes, +18,582 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +21,368 07. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +25,073 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +28,386 09. Alexander Albon (T), Williams, +32,365 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +37,026 11. Fernando Alonso (E), Alpine, +37,128 12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +40,146 13. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +40,902 14. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +49,936 15. Mick Schumacher (D), Haas, +1:13,305 min 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 17. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, Unfall Out Pierre Gasly (F), AlphaTauri, Unfall Lando Norris (GB), McLaren, Unfall Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, Motor
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WM-Stand Fahrer nach 5 von 23 Rennen 01. Leclerc 104 Punkte 02. Verstappen 85 03. Pérez 66 04. Russell 59 05. Sainz 53 06. Hamilton 36 07. Norris 35 08. Bottas 30 09. Ocon 24 10. Magnussen 15 11. Ricciardo 11 12. Tsunoda 10 13. Gasly 6 14. Vettel 4 15. Albon 3 16. Alonso 2 17. Stroll 2 18. Zhou 1 19. Schumacher 0 20. Hülkenberg 0 21. Latifi 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Ferrari 157 Punkte 02. Red Bull Racing 151 03. Mercedes 95 04. McLaren 46 05. Alfa Romeo 31 06. Alpine 26 07. AlphaTauri 16 08. Haas 15 09. Aston Martin 6 10. Williams 3
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