Das Alpine-Team reiste mit neuen Teilen im Gepäck nach Baku und diese mussten Fernando Alonso und Esteban Ocon am Trainingsfreitag ausprobieren. Die Arbeit lief wie geplant, sodass der Spanier im Team zufrieden festhielt: "Es war ein guter Tag, wir haben die Updates ausprobiert, die wir nach Baku gebracht haben, und auch einige Änderungen am Set-up vorgenommen." "Wir müssen das noch analysieren, einige Abstimmungen haben funktioniert, andere waren nicht so positiv, aber ich hoffe, dass wir noch nachlegen können. Wir haben auf den Geraden ein gutes Tempo und ich hoffe, dass wir diese Form beibehalten können", fügte der Asturier an, warnte aber auch gleich angesichts der viertschnellsten Runde, die er im zweiten Training schaffte: "Wir haben das schon ein paar Mal erlebt, dass wir am Freitag in einer guten Position waren, am Samstag dann aber wie gewohnt zwischen den Rängen 7 und 10 landeten." "Ich erwarte auch diesmal einen Kampf um den Q3-Einzug und ich hoffe, dass uns dieser gelingen wird", erklärte Alonso. "Im Renntrimm hat sich das Auto ganz in Ordnung angefühlt, aber wir wissen, dass der Reifenabbau am Sonntag im Rennen eine unserer Schwächen ist. Wir haben auch diesbezüglich verschiedene Lösungen ausprobiert und seit Barcelona auch Fortschritte gemacht." "Das Fahrzeug fühlt sich am Samstag jeweils besser an als am Rennsonntag, deshalb wird es wichtig sein, das Potenzial des Autos auch auszuschöpfen", weiss der zweifache Weltmeister, der nach zwei Top-10-Platzierungen in Barcelona und Monaco aktuell den 13. WM-Rang belegt. Teamkollege Esteban Ocon, der auf dem neunten WM-Rang liegt und den Trainingsfreitag als Neuntschnellster abgeschlossen hat, fasste zusammen: "Insgesamt war es ein anständiger Auftakt für uns. In Baku kann man wirklich viel aus den Trainings holen, wenn man viele Runden dreht, denn das Vertrauen entscheidet hier wie in Monaco über Erfolg und Niederlage. Du musst als Fahrer viele Bremspunkte richtig hinbekommen, um keine Zeit zu verlieren. Das Auto sieht konkurrenzfähig aus, aber wir müssen im Qualifying auch alles richtig hinbekommen, um gut abzuschneiden." 2. Training, Baku 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:43,224 min 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:43,472 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:43,580 04. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:44,142 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:44,274 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:44,315 07. George Russell (GB), Mercedes, 1:44,548 08. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:44,567 09. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:44,609 10. Lando Norris (GB), McLaren, 1:44,771 11. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:44,781 12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:44,874 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:44,874 14. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:45,059 15. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:45,115 16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:45,264 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:45,588 18. Alex Albon (T), Williams, 1:46,397 19. Mick Schumacher (D), Haas, 1:46,425 20. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:47,218 1. Training, Baku 01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:45,476 min 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:45,603 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:45,810 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:46,012 05. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:46,571 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:46,667 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:46,696 08. George Russell (GB), Mercedes, 1:46,705 09. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:46,830 10. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:46,917 11. Lando Norris (GB), McLaren, 1:47,691 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:47,847 13. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:47,946 14. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:47,970 15. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:48,078 16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:48,222 17. Alex Albon (T), Williams, 1:48,419 18. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:48,810 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:50,921 20. Mick Schumacher (D), Haas, 1:58,332