Alpine kam vom Regen in die Traufe: Zuerst wurde mit Fernando Alonso so zögerlich verhandelt, dass sich der zweifache Weltmeister zu Aston Martin abseilte. Nach diesem Knaller meldeten sich die Franzosen und verkündeten, Oscar Piastri fahre 2023 für sie Formel 1. Blöd nur, dass Piastri und sein Manager Mark Webber inzwischen bei McLaren unterzeichnet hatten. Was für ein Durcheinander! Wie geht es nun weiter? Anfang der 1990er Jahre hat der Autosport-Weltverband das so genannten "Contract Recognition Board" eingerichtet, eine Schieds-Stelle in Genf, wo sämtliche Verträge der Formel-1-Fahrer hinterlegt werden müssen. Hintergrund war der Wirrwarr um Jean Alesi. Der Franzose war 1989 mit Tyrrell in die Formel 1 gekommen und wurde in seinem ersten Grand Prix gleich Vierter. Natürlich war Team-Gründer Ken Tyrrell clever genug, mit Alesi ein Mehrjahres-Abkommen zu machen. Das hinderte Alesi nicht daran, für Ferrari zu unterzeichnen. Doch die Italiener schlitterten in eine Krise, niemand konnte sagen, wann Ferrari wieder gewinnen wird. Und so unterzeichnete Alesi 1991 auch noch für Williams, die im Aufwind waren. Die FIA hatte genug gesehen und richtige obige Stelle ein, um in solchen Fällen zu klären, welcher Vertrag nun gültig ist. Die Ausgangslage beim 21-jährigen Oscar Piastri: Ein Abkommen mit Alpine, von dem die Franzosen glauben, dass es unanfechtbar sei. Der Knackpunkt könnte sein, dass dem Australier zugesichert wurde, 2023 in der Formel-1-WM anzutreten, aber angeblich nicht exakt formuliert sein soll, bei welchem Team. Im Fahrerlager kursiert auch, dass Alpine es verpasst habe, eine Option auf die Dienste von Piastri zu ziehen. Schwer vorstellbar, dass dem erfahrenen Teamchef Otmar Szafnauer so etwas unterlaufen könnte. Piastri sagt zu all dem nur: "Alpine hat verkündet, dass ich im nächsten Jahr für sie fahren werde. Das ist falsch. Ich habe für 2023 keinen Vertrag mit Alpine. Ich fahre im nächsten Jahr nicht für Alpine." Fakt ist, dass Piastri-Manager Mark Webber eine Möglichkeit witterte, seinen Schützling bei McLaren unterzubringen, als Nachfolger von Daniel Ricciardo. Webber und Piastri schlugen zu. Noch vor Ende des Monats soll nun in Genf geklärt werden, wie es weitergeht. Die Schieds-Stelle der FIA besteht aus mehreren Anwälten. Die auf Vertragsrecht spezialisierten Rechtsanwälte werden diese Einschätzung dann den beiden Rennställen und der FIA vorlegen. Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer hat erklärt, dass sein Team notfalls auch vor Gericht ziehen werde. Dass am Ende Oscar doch im Alpine sitzen wird, daran freilich glaubt GP-Sieger Ralf Schumacher – WM-Vierter von 2001 und 2002 – nicht: "Ich wittere, das Thema ist vom Tisch. Da ist jetzt so viel zerbrochen. Ich bin der Ansicht, dass niemand mehr auf eine Zusammenarbeit Wert legt. Da geht es vielleicht noch um ein bisschen Entschädigung von Seiten McLarens." Schlusswort von Otmar Szafnauer: "Ich hätte mir von Oscar etwas mehr Integrität gewünscht. Wir haben wirklich alles getan, um ihn auf die Formel 1 vorzubereiten, und vielleicht hat er vergessen, dass er im November 2012 bei uns einen Dreijahresvertrag unterzeichnet hat." 2. Training, Circuit de Spa-Francorchamps 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:45,507 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:46,369 03. Lando Norris (GB), McLaren, 1:46,589 04. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:46,635 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:46,649 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:46,893 07. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:46,975 08. George Russell (GB), Mercedes, 1:47,042 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:47,255 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:47,346 11. Alexander Albon (T), Williams, 1:47,520 12. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:47,617 13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:47,658 14. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:47,782 15. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:47,867 16. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:47,944 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:48,208 18. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:48,419 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:48,612 20. Mick Schumacher (D), Haas, 1:49,941 1. Training, Circuit de Spa-Francorchamps 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:46,538 min 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:46,607 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:46,755 04. George Russell (GB), Mercedes, 1:47,396 05. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:47,437 06. Alex Albon (T), Williams, 1:47,835 07. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:48,081 08. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:48,310 09. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:48,420 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:48,474 11. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:48,485 12. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:48,672 13. Lando Norris (GB), McLaren, 1:49,470 14. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:49,664 15. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:49,813 16. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:50,315 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:50,982 18. Mick Schumacher (D), Haas, 1:51,259 19. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, 1:52,065 20. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, keine Zeit