Nach dem Monza-Qualifying waren sich selbst die Experten im Fahrer-Lager nicht einig über die Reihenfolge, in der die Formel-1-Stars ins Rennen starten. Das hat einen simplen Grund, sagt Ferrari-Teamchef Mattia Binotto.
Ducati gelang der erste Sieg der Saison, doch alle Aprilia-Racer landeten in Jerez in den Top-6. Der Test endete mit drei Bikes aus Noale in Front. Eine Bestandsaufnahme nach dem MotoGP-Europaauftakt.
Weiterlesen
Werbung
Gleich neun Piloten wurden in der Startaufstellung zum Italien-GP strafversetzt und das sorgte selbst unter den Teamchefs für Verwirrung über die Reihenfolge, in der die GP-Stars sich zum Rennen aufstellen mussten. Erst nach knapp vier Stunden gab es von den Regelhütern eine provisorische Startaufstellung – und darüber ärgerten sich nicht nur die Fans.
Werbung
Werbung
Auch die Fahrer und Teamchefs äusserten sich kritisch zum Durcheinander, das am Samstag bis in den Abend andauerte. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ist sich sicher, den Grund für die Verwirrung zu kennen. "Es dauerte so lange, weil es bei den entsprechenden Regeln sicherlich verschiedene Interpretationsmöglichkeiten gibt." "Das Regelwerk ist in dieser Hinsicht nicht klar genug", monierte der Ingenieur aus Italien, und forderte gleich: "Das müssen wir für die Zukunft ändern. Und ich denke, dass es dabei nicht nur darum geht, die Startposition anhand der Strafen zu bestimmen, sondern um die Anzahl der Strafversetzungen selbst."
"Diese ist viel zu hoch. Vielleicht sind drei Antriebseinheiten pro Fahrer und Saison zu wenig, das müssen wir wahrscheinlich überdenken", betonte Binotto ausserdem. Immerhin: Da der Formel-1-Kalender im nächsten Jahr 24 WM-Läufe umfassen soll (mit dem Rennen in China, dessen Durchführung nicht sicher ist), werden die GP-Teams mehr Antriebseinheiten pro Fahrer und Saison einsetzen dürfen.
Ducati gelang der erste Sieg der Saison, doch alle Aprilia-Racer landeten in Jerez in den Top-6. Der Test endete mit drei Bikes aus Noale in Front. Eine Bestandsaufnahme nach dem MotoGP-Europaauftakt.
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
