Pierre Gasly & Esteban Ocon: Es wird Spannungen geben

Alpine hat in dieser Woche auf dem Pariser Autosalon einen grossen Auftritt: Mit zwei Versionen des A110 und der Studie Alpenglow mit Hybridantrieb (Elektro und Wasserstoff als Reichweitenverlängerer) wird Kompetenz gezeigt. Doch Alpine-CEO Laurent Rossi beantwortete im Gespräch mit SPEEDWEEK.com auch Fragen zur Formel 1.

Wie die künftige Alpine-Paarung Esteban Ocon und Pierre Gasly angesichts junger und ehrgeiziger Heisssporne funktionieren werde, dazu sagte der Franzose: «Esteban und Pierre werden nicht schlechter als jedes andere Fahrer-Duo zusammenarbeiten. Sie sind Landsleute, sie kennen sich seit den Nachwuchsklassen. Sie werden beide als der nächste Champion aus Frankreich gesehen, das ist wohl einer zu viel. Es wird Spannungen geben, ganz sicher, aber keine, die wir nicht meistern können. Aber natürlich wird jeder zuerst den Teamkollegen schlagen wollen.»

Rückblickend auf die lang brodelnde Affäre um Oscar Piastri, der letztlich zu McLaren wechseln wird, erklärte Rossi: «Wir haben keine Frist versäumt, weil es keine gab. Wir liessen eine Tür offen im Vertrag, deren wir uns nicht bewusst waren. Das war unser Fehler. Wir dachten nie, dass so etwas eintreten werde, weil es das bisher nie gab.» Und er betonte: «Wir werden daraus für künftige Verträge lernen.»

«Es ist traurig, diese Vorkommnisse zu erleben. Wir gaben Piastri vier Jahre alle Möglichkeiten, er bekam 3500 Kilometer im Formel-1-Auto. Er hatte vollen Zugang zu allen Details in der Entwicklung des Autos, er war überall eingebunden. Das zeigt, dass unsere Absicht klar war, und er als unser zukünftiger Fahrer vorgesehen war. Er schaute sich aber für einen besseren Vertrag um. Das ist traurig, aber nach dieser Erfahrung habe ich solche Leute lieber ausserhalb meines Teams als innerhalb. Wir werden daraus lernen und unsere Verhandlungen anpassen», ergänzte der Ingenieur.

Nachwuchsprogramm wird angepasst

Dass er aus Frust die Nachwuchsförderung komplett einstellen werde, bestritt der CEO von Alpine: «Wir werden die Nachwuchspyramide fortsetzen, auf jeden Fall mit jenen, die jetzt dabei sind, das sind wir ihnen schuldig. Aber wir werden die Regeln für die Aufnahme in die Akademie überdenken und anpassen.»

Und schliesslich zur möglichen Partnerschaft mit Einsteiger Andretti Autosport, wenn das Projekt gelingt, sagte Rossi: «Wir verhandeln nicht mit Andretti. Wir haben aber zugesagt, wenn das Team eine Formel-1-Lizenz erhält, dass wir den Antrieb zur Verfügung stellen werden. Für uns ist das Verhandeln nun vorbei, Andretti muss jetzt mit der FIA und FOM sprechen.»

Japan-GP, Suzuka

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 3:01:44,004 h
02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +27,066 sec
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +31,763
04. Esteban Ocon (F), Alpine, +39,685
05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +40,326
06. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +46,358
07. Fernando Alonso (E), Alpine, +46,369
08. George Russell (GB), Mercedes, +47,661
09. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +70,143
10. Lando Norris (GB), McLaren, +70,782
11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +72,877
12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +73,904
13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +75,599
14. Kevin Magnussen (DK), Haas, +86,016
15. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +86,496
16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +87,043
17. Mick Schumacher (D), Haas, +92,523
18. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +108,091
Out
Alex Albon (T), Williams, Hydraulikdefekt
Carlos Sainz (E), Ferrari, Unfall

WM-Stand (nach 18 von 22 Rennen)

Fahrer
01. Verstappen 366 Punkte
02. Pérez 253
03. Leclerc 252
04. Russell 207
05. Sainz 202
06. Hamilton 180
07. Norris 101
08. Ocon 78
09. Alonso 65
10. Bottas 46
11. Vettel 32
12. Ricciardo 29
13. Gasly 23
14. Magnussen 22
15. Stroll 13
16. Schumacher 12
17. Tsunoda 11
18. Zhou 6
19. Albon 4
20. Latifi 2
21. De Vries 2
22. Nico Hülkenberg (D) 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 619 Punkte
02. Ferrari 454
03. Mercedes 387
04. Alpine 143
05. McLaren 130
06. Alfa Romeo 52
07. Aston Martin 45
08. Haas 34
09. AlphaTauri 34
10. Williams 8