Es war eine Premiere mit kleinem Schönheitsfehler: 1972 gastierte die Formel 1 erstmals auf dem Interlagos-Rundkurs, und Emerson Fittpaldi stellte seinen Lotus in der Heimatstadt São Paulo auf die Pole-Position. Den Sieg schnappte sich aber Brabham-Fahrer Carlos Reutemann aus Argentinien. Ein Jahr später war der Grand Prix von Brasilien erstmals Teil der Formel-1-WM, und nun triumphierte Fittipaldi, zum grenzenlosen Jubel seiner Landsleute. Fittipaldi gewann auf der schwierigen Rennstrecke auch 1974, im Jahr darauf triumphierte jener Pilot, dessen Name heute die Strecke schmückt, Carlos Pace, dann dauerte es bis 1991 zu einem neuen Heimsieg in dieser Stadt – Ayrton Senna gewann danach auch 1993. 50 Jahre nach dem ersten Grand Prix von Brasilien wird gefeiert, und dazu wird am 9. November der 1994 tödlich verunglückte Senna geehrt: Bei der Haupttribüne des "Autódromo José Carlos Pace" wird eine grosse Skulptur enthüllt, gestaltet von Ayrton Sennas Nichte Lalalli Senna. Die Arbeit wird von der Familie Senna finanziert, als Dankeschön an die Stadt und an ein Land, für die Senna eine Lichtgestalt war. Die Skulptur "Unser Senna" ist 3,5 Meter hoch und wiegt 550 Kilogramm, sie besteht aus poliertem Aluminium. Sobald Fans auf die Rennanlage dürfen, wird sie frei zu besichtigen sein. Lalalli Senna sagt: "Mit Hilfe meiner Oma Neyde und Mamma Viviane haben wir versucht, das Gesicht meines Onkels so originalgetreu wie möglich zu gestalten. Die Arbeit soll ein Tribut sein an das ewige Erbe meines Onkels." Bianca Senna, die Schwester von Lalalli, ist heute beim Senna-Institut Geschäftsleiterin der Senna-Brands. Sie sagt: "Interlagos war für die Karriere von Ayrton extrem wichtig, hier hat auf der Kartstrecke seine grosse Laufbahn begonnen. Hier hat er in der Formel 1 zwei Mal gewinnen können. Wir wollen mit der Arbeit von Lalalli Dankeschön sagen für die gewaltige Unterstützung, die Ayrton immer erhalten durfte." Die Skulptur wird umgeben sein von mehreren interaktiven Posten, an welchen die Fans via QR-Code Videos, Musik, Informationen und ein Mini-Spiel (mit noch geheimem Inhalt) über Ayrton Senna abrufen können. Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:38:36,729 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +15,186 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,097 04. George Russell (GB), Mercedes, +49,431 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +58,123 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +68,774 07. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 09. Lando Norris (GB), McLaren, +1 10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 12. Alex Albon (T), Williams, +1 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 14. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 16. Mick Schumacher (D), Haas, +1 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +2 Runden Out Fernando Alonso (E), Alpine, Motorschaden Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 416 Punkte 02. Pérez 280 03. Leclerc 275 04. Russell 231 05. Hamilton 216 06. Sainz 212 07. Norris 111 08. Ocon 82 09. Alonso 71 10. Bottas 47 11. Vettel 36 12. Ricciardo 35 13. Magnussen 24 14. Gasly 23 15. Stroll 13 16. Schumacher 12 17. Tsunoda 12 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. Latifi 2 21. De Vries 2 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 696 Punkte 02. Ferrari 487 03. Mercedes 447 04. Alpine 153 05. McLaren 146 06. Alfa Romeo 54 07. Aston Martin 49 08. Haas 36 09. AlphaTauri 35 10. Williams 8