Mercedes, Hamilton, Russell: Sieg nur mit Stallorder?

Die Silberpfeile haben wieder Siegesschärfe: George Russell hat den Sprint zum Grossen Preis von São Paulo gewonnen, Interlagos-Spezialist Lewis Hamilton fuhr von Startplatz 8 zum dritten Rang. Das war Klasse!

Zum zweitletzten WM-Lauf der Saison 2022 werden die Silberpfeile aus der ersten Reihe ins Rennen gehen können, erstmals seit Dschidda 2021 (Hamilton vor Bottas). Die Frage wird sein: Können sich die Mercedes-Piloten da vorne halten?

Der 24-jährige Russell glaubt: «Ich gehe davon aus, dass wir beide frei fahren dürfen. Aber gleichzeitig müssen wir sehr strategisch vorgehen, wenn wir unsere Ränge in Startreihe 1 in den ersten Saisonsieg umsetzen wollen.»

Der gegenwärtige WM-Vierte weiter: «In Mexiko sind Lewis und in Sachen Rennstrategie identisch vorgegangen, und letztlich ist uns das auf den Kopf gefallen.»

«Es wird wohl der klügere Weg sein, wenn wir alle unsere Optionen bewahren, indem wir im Grand Prix unterschiedlich vorgehen. Und dann wird einer von uns beiden hoffentlich gewinnen.»

Sollte es im Rennen trocken bleiben, dann ist eine Zweistopp-Strategie der schnellste Weg ins Ziel. Weg 1 besteht in einem Start auf weichen Pirelli-Reifen (rot markiert) und danach zwei Segmenten mit mittelharten Walzen (gelb markiert). Weg 2 ist ein Start auf weich, Wechsel für einen längeren zweiten Rennteil auf mittelharten Reifen und dann zum Schluss hin nochmals einem Segment auf weichen Walzen.

Die Startzeit im Autódromo José Carlos Pace hat direkten Einfluss aufs Reifenverhalten. Denn der Start findet lokal um 15.00 Uhr statt (bei uns in Europa 19.00 Uhr), der Sprint hingegen begann 90 Minuten später.

Wer sein Glück in einer Einstopp-Strategie sucht, der wird auf weich oder mittelhart losfahren und danach auf die harte Mischung wechseln.

Pirelli-Rennchef Mario Isola: «Wir haben ein halbes Dutzend unterschiedlicher Rennstrategien zur Auswahl, und ich glaube, die Fans dürfen sich auf eine tolle Show freuen.»

Sprint, São Paulo

01. George Russell (GB), Mercedes, 30:11,307 min
02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +3,995 sec
03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +4,492
04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +10,494
05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +11,855
06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +13,133
07. Lando Norris (GB), McLaren, +25,624
08. Kevin Magnussen (DK), Haas, +28,768
09. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +30,218
10. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +34,170
11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +39,395
12. Mick Schumacher (D), Haas, +41,159
13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +41,763
14. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +42,338
15. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +50,306
16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +50,700
17. Esteban Ocon (F), Alpine, +51,756
18. Fernando Alonso (E), Alpine, +53,985
19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +76,850
Out
Alex Albon (T), Williams, Dreher

WM-Stand (nach 20 von 22 Rennen)

Fahrer
01. Verstappen 421 Punkte
02. Pérez 284
03. Leclerc 278
04. Russell 239
05. Hamilton 222
06. Sainz 219
07. Norris 113
08. Ocon 82
09. Alonso 71
10. Bottas 47
11. Vettel 36
12. Ricciardo 35
13. Magnussen 25
14. Gasly 23
15. Stroll 13
16. Schumacher 12
17. Tsunoda 12
18. Zhou 6
19. Albon 4
20. Latifi 2
21. De Vries 2
22. Nico Hülkenberg (D) 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 705 Punkte
02. Ferrari 497
03. Mercedes 461
04. Alpine 153
05. McLaren 148
06. Alfa Romeo 53
07. Aston Martin 49
08. Haas 37
09. AlphaTauri 35
10. Williams 8