Lange versuchte Lewis Hamilton im Baku-GP an Carlos Sainz vorbeizukommen, am Ende kreuzte der siebenfache Weltmeister die Ziellinie aber hinter dem Spanier auf dem sechsten Platz. Sein Mercedes-Teamkollege George Russell kam hinter Lance Stroll auf Position 8 ins Ziel. Auf die Frage, warum die Zuschauer in diesem Jahr kaum Überholmanöver zu Gesicht bekamen, erklärte Toto Wolff bei "ORF": "Das Überholen war in den letzten Jahren immer wieder gut, aber wahrscheinlich haben wir die DRS-Zone zu sehr verkürzt, das haben wir jetzt für das nächste Jahr gelernt." "Denn vom Tempo her wusstest du wirklich nicht, wo jeder steht. Und wenn du dann mal hinter einem Auto hängst, kommst du nicht vorbei, auch wenn du eine halbe Sekunde schneller fahren könntest. Wir haben wirklich rumgespielt, aber es hat einfach nicht gereicht. Du kommst auf 0,3 oder 0,2 sec ran, und in dem Moment, in dem du mit dem Frontflügel am Getriebe bist, reisst der Abtrieb an", ergänzte der Wiener. Und Wolff betonte auch: "Das Safety-Car war für Lewis ein Riesenpech, der Reifen hat halt nachgegeben, und da musst du stoppen, um nicht mehr zu verlieren und das war gerade um die eine oder zwei Runden zu früh." Und er stellte auch klar: "Es wäre optisch schön gewesen, mit Leclerc und Alonso zu kämpfen, aber ganz vorne, da wo die Musik spielt, müssen wir hinkommen." Unmöglich ist das nicht, ist der 51-Jährige überzeugt: "Man muss aufpassen, was man sich selbst vornimmt, weil es kann schon sein, dass es nicht so kommt, wie du es glaubst. Nach 45 Rennrunden sind sie 25 Sekunden vor dem Rest, das kann man sich ausrechnen, das ist eine halbe Sekunde, die man pro Runde aufholen muss. Das ist nicht unmöglich, weil das Problem an unserem Auto vor allem die Aufhängungen und das Fahrverhalten ist, und wenn wir das aussortieren können, dann können wir einen Sprung nach vorne machen." Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit 01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:32:42,435 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +2,137 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +21,217 04. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +22,024 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +45,491 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +46,145 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +51,617 08. George Russell (GB), Mercedes, +74,240 09. Lando Norris (GB), McLaren, +80,376 10. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +83,862 11. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +86,501 12. Alex Albon (T), Williams, +88,623 13. Kevin Magnussen (DK), Haas, +89,729 14. Pierre Gasly (F), Alpine, +91,332 15. Esteban Ocon (F), Alpine, +97,794 16. Logan Sargeant (USA), Williams, +100,943 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 18. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde Out Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, Antriebsschaden Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, Unfall WM-Stand (nach 4 von 23 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 93 Punkte 02. Pérez 87 03. Alonso 60 04. Hamilton 48 05. Sainz 34 06. Leclerc 28 07. Russell 28 08. Stroll 27 09. Norris 10 10. Hülkenberg 6 11. Piastri 4 12. Bottas 4 13. Ocon 4 14. Gasly 4 15. Zhou 2 16. Tsunoda 2 17. Albon 1 18. Magnussen 1 19. Sargeant 0 20. De Vries 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 180 Punkte 02. Aston Martin 87 03. Mercedes 76 04. Ferrari 62 05. McLaren 14 06. Alpine 8 07. Haas 7 08. Alfa Romeo 6 09. AlphaTauri 2 10. Williams 1