Illegale Manöver: Klare Forderung von Lando Norris

George Russell kam im Austin-Sprint an Oscar Piastri vorbei, indem er neben die Strecke fuhr und sich dadurch einen Vorteil verschaffte. Der Mercedes-Pilot wurde von den Regelhütern mit einer 5-sec-Zeitstrafe gebüsst, denn bis ein Urteil gefällt wurde, hatte sich Pierre Gasly zwischen das Duo geschoben, sodass die Stewards keinen Positionswechsel befehlen konnten.

Piastri stellte die Strafe nach dem Sprint in Frage, und ärgerte sich, dass Gegner in schnelleren Autos durch die milde Bestrafung einen Anreiz bekommen, neben der Piste zu überholen, um dann soviel Gas zu geben, dass sich die 5-sec-Strafe nicht auswirkt.

Auch sein Teamkollege Lando Norris kritisierte das Vorgehen der Rennkommissare – obwohl Russell durch die Strafe eine Position einbüsste. Norris sagte nach dem Fallen der Zielflagge: «Wir haben in den Fahrerbesprechungen schon so oft darüber gesprochen, und auch George selbst hat darauf hingewiesen, dass man durch das Verlassen der Strecke gut an einem Gegner vorbeikommen kann.»

«Das kann man locker planen und ich bin mir ziemlich sicher, dass wir zum Schluss kamen, dass die Leute absichtlich neben die Strecke fahren werden. Wir haben genau darüber gesprochen, dass jemand extra abkürzt, wenn er schneller ist, weil er die fünf Sekunden Vorsprung, die er dann wegen der Strafe braucht, locker herausfahren kann», erklärte der Brite.

Als Beispiel nannte Norris die Schikane von Monaco. «Deshalb sagten die Regelhüter, dass man die Position zurückgeben muss, wenn man durchs Abkürzen vorbeikommt. Aber nun haben sie anders gehandelt und damit einen Präzedenzfall geschaffen.» Da fehle die Konstanz in der Rechtssprechung, ärgerte er sich.

Dass ein Positionswechsel wegen Gasly nicht mehr verlangt werden konnte, sieht der 23-Jährige nicht ein. «Es ist ja dein eigener Fehler, du hast das Risiko auf dich genommen», erklärte er achselzuckend, und sagte, dass man dann halt zwei Positionen zurückfallen muss. «So würde jeder die Position gleich zurückgeben, denn er wüsste, dass er danach bestraft wird.»

Ganz generell müsse man härtere Strafen aussprechen, findet Norris. «So sollte man einen Präzedenzfall schaffen, das wäre besser als die ganze Zeit die Strafen anzupassen und nicht einzuhalten, was vereinbart wurde.»

Austin-Sprint, Circuit of the Americas

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 31:30,849 min
02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +9,456 sec
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +17,987
04. Lando Norris (GB), McLaren, +18,863
05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +22,928
06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +28,307
07. Pierre Gasly (F), Alpine, +32,403
08. George Russell (GB), Mercedes, +34,250
09. Alex Albon (T), Williams, +34,567
10. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +42,403
11. Esteban Ocon (F), Alpine, +44,986
12. Daniel Ricciardo (AUS), AlphaTauri, +45,509
13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +49,086
14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +49,733
15. Nico Hülkenberg (D), Haas, +56,650
16. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:04,401 min
17. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1:07,972
18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:11,122
19. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:11,449
Out
Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Bremsen

WM-Stand (nach 17 von 22 Grand Prix, inkl. 5 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 441 Punkte
02. Pérez 228
03. Hamilton 201
04. Alonso 183
05. Sainz 156
06. Leclerc 151
07. Norris 141
08. Russell 133
09. Piastri 83
11. Gasly 48
10. Stroll 47
12. Ocon 44
13. Albon 23
14. Bottas 10
15. Hülkenberg 9
16. Zhou 6
17. Tsunoda 3
18. Magnussen 3
19. Lawson 2
20. Sargeant 0
21. De Vries 0
22. Ricciardo 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 669 Punkte
02. Mercedes 334
03. Ferrari 307
04. Aston Martin 230
05. McLaren 224
06. Alpine 92
07. Williams 23
08. Alfa Romeo 16
09. Haas 12
10. AlphaTauri 5