Am 10. September war die Katze aus dem Sack: Wie erwartet heisst die Zukunft des genialen Rennwagenkonstrukteurs Adrian Newey also Aston Martin. Der 65-jährige Brite hat im Rahmen einer Medienkonferenz in Silverstone über zahlreiche Aspekte seiner Karriere gesprochen, über Höhen und Tiefen, so wie im Podcast High Performance auch über das atemberaubende WM-Duell zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen 2021, das im kontroversen Finale von Abu Dhabi gipfelte. Adrian Newey: "Ich glaube, die Menschen haben nie ganz verstanden und wertgeschätzt, was Max Verstappen leistet, so wie sie das zuvor auch bei Sebastian Vettel nicht verstanden haben. Sie wurden beide in gewisser Art und Weise verteufelt." "Das mag auch an der britischen Medienlandschaft liegen, und wenn ich ehrlich bin, dann hat Sky da einen erheblichen Einfluss. Ihre Zuschauerschar ist international, aber die Art der Berichterstattung ist oft nationalistisch, und das kann einen grossen Einfluss haben." Wir erinnern uns daran, wie Red Bull Racing beim Mexiko-GP 2022 Sky-Reporter boykottierte, weil der Rennstall mit der ihrer Meinung nach unfairen Berichten nicht einverstanden war. Und wie Sky-Reporter Ted Kravitz wiederholt davon sprach, dass Hamilton der 2021er Titel "geraubt" worden sei, er redete auch vom "achtfachen Weltmeister Hamilton". Newey: "Besonders nach der Kollision von Max und Lewis in Silverstone wurde der WM-Kampf zwischen Red Bull Racing und Mercedes überaus intensiv. Durch den Crash ging Max in England leer aus, dann wurde er in Ungarn von Bottas von der Bahn gekegelt, also wieder keine Punkte. Da war auch bei Max der Druck zu spüren." 2021 unterstellte Newey nach der Silverstone-Kollision seinem Landsmann Hamilton ein Foul. Heute sagt Adrian: "Nun, ihr Duell bis zur Berührung war zuvor schon an der Grenze. Bei Copse dann sah Lewis eine Chance, griff an, aber es war eine Fehleinschätzung. Wir hatten Glück, dass Max nicht verletzt wurde. Aber ich selber war damals zu streng mit Hamilton." "Gleich nach dem Unfall hatten wir Angst. Es war die bisher letzte Situation, in welcher mir durch den Kopf ging – hat sich unser Fahrer verletzt? Als er sich dann am Funk meldete, hat er eine ganze Weile lang nur gestöhnt, weil ihm der Aufprall den Atem genommen hatte. Wir wussten nicht, was mit ihm los ist. Letztlich war er grün und blau geschlagen und hatte eine Gehirnerschütterung, aber nach einer Woche ging es ihm wieder gut." Newey ist zusammenfassend der Ansicht: "Ich glaube, dass Max Verstappen noch immer unterschätzt wird. Es wird so getan, also sei sein Rennwagen bisweilen fast automatisch gefahren worden. Das stimmt natürlich nicht. Die Wahrheit ist vielmehr, dass zu seinen überragenden Fähigkeiten als Rennfahrer gehört – neben dem puren Fahren hat er genug geistige Kapazität, um über Anderes nachzudenken. Was kann ich mit der Abstimmung machen? Wie kann ich das Beste aus den Reifen holen? Was können wir in Sachen Strategie tun? Und wenn er nicht sicher ist, dann spricht er mit seinem Renningenieur." "Die Art und Weise, wie herausragende Rennfahrer einen Grand Prix gewissermassen lesen können, das fasziniert mich bis heute. Fernando Alonso ist auch ein Fahrer, der das kann, der also das pure Fahrern abkoppelt vom Nachdenken, wie er sich verbessern kann." Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932 07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148 09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495 12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Out Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 16 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 303 Punkte 02. Norris 241 03. Leclerc 217 04. Piastri 197 05. Sainz 184 06. Hamilton 164 07. Pérez 143 08. Russell 128 09. Alonso 50 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 22 13. Ricciardo 12 14. Gasly 8 15. Oliver Bearman (GB) 6 16. Magnussen 6 17. Albon 6 18. Ocon 5 19. Zhou 0 20. Logan Sargeant (USA) 0 21. Colapinto 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 446 Punkte 02. McLaren 438 03. Ferrari 407 04. Mercedes 292 05. Aston Martin 74 06. Racing Bulls 34 07. Haas 28 08. Alpine 13 09. Williams 6 10. Sauber 0