Am kommenden Wochenende gehen die GP-Stars auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez an den Start, und die mexikanische Rennstrecke stellt die Fahrer und Ingenieure gleichermassen vor eine besondere Herausforderung. Denn die extreme Höhenlage des GP-Rundkurses wirkt sich nicht nur auf die Power der Motoren, sondern auch auf den Abtrieb aus. Abtrieb ist zweifellos der wichtigste Faktor für die Performance eines Autos, denn je stärker das Auto auf den Boden gedrückt werden kann, desto schneller kommt es um die Kurven und desto besser fällt das Fahrverhalten aus. Wenn sich der Anpressdruck ändert, kann der Fahrer das im Auto spüren. Ein geringerer Anpressdruck führt dazu, dass das Auto mehr rutscht, das Heck ist weniger stabil, aber man hat weniger Luftwiderstand auf den Geraden. Bei höherem Anpressdruck liegt das Auto viel fester auf dem Boden, aber auf den Geraden kann es sich anfühlen, als hätte man einen Fallschirm am Heck. Ein Ort wie Mexiko liegt mit 2240 Meter über Meer sehr hoch, so dass die Luftdichte gering ist, was bedeutet, dass weniger Luftpartikel das Auto auf den Boden drücken. In Mexiko kann man also mit maximalem Abtrieb fahren, wie etwa in Monaco oder Budapest. Aber der Flügel erzeugt einen ähnlichen Abtriebswert wie in Monza und man misst die höchsten Top-Geschwindigkeiten der Saison. Das Auto verhält sich daher in Mexiko etwas anders, und die Fahrer spüren dies im Cockpit. Auch für die Fahrzeugkühlung ist es eine Herausforderung, da weniger Luft durch die Kühler und Kühlluftöffnungen strömt, um die Temperaturen wichtiger Systeme wie der Antriebseinheit und der Bremsen zu senken. Daher wird in Mexiko in der Regel zusätzliche Kühlung eingesetzt. Ein weiterer wichtiger Einfluss auf die aerodynamische Performance des Autos ist das Wetter, insbesondere der Wind. Die Aerodynamik ist sehr empfindlich, so dass sich Änderungen der Windrichtung oder -geschwindigkeit auf das Fahrverhalten eines Autos auswirken können. Wenn man mit Gegenwind in eine Kurve fährt, nähert man sich der Kurve langsamer, hat aber mehr Abtrieb, da der Wind das Auto stärker auf den Boden drückt, dadurch kann man schneller durch die Kurve fahren. Umgekehrt fährt man bei Rückenwind schneller auf die Kurve zu, hat aber weniger Abtrieb, so dass sich das Auto leichter anfühlt, da weniger Wind vorhanden ist, der das Auto nach unten drückt. Grosser Preis von Mexiko im TV Freitag, 25. Oktober 06.00 Sky Sport F1 – Legends of F1 - Sir Frank Williams 07.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Rennen Austin 09.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint Austin 14.00 Sky Sport F1 – Rennen 2021 in Mexiko City 16.00 Sky Sport F1 – Rennen 2022 in Mexiko City 18.00 Sky Sport F1 – Rennen 2023 in Mexiko City 20.00 Sky Sport F1 – Warm Up - Das Motorsport Spezial 20.15 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Erstes Freies Training 20.15 ORF1 – Beginn Übertragung Erstes Freies Training 20.30 Erstes Freies Training 22.00 Sky Sport F1 – DiscoveRED - Scuderia Ferrari 22.15 Sky Sport F1 – DiscoveRED - Scuderia Ferrari 22.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs 23.30 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 23.45 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Zweites Freies Training 23.55 ORF1 – Beginn Übertragung Zweites Freies Training 00.00 Zweites Freies Training Samstag, 26. Oktober 02.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Freies Training 03.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Zweites Freies Training 05.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint 07.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Freies Training 08.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Zweites Freies Training 10.00 Sky Sport F1 – Rennen 2023 in Mexiko City 12.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Freies Training 13.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Zweites Freies Training 15.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint Austin 16.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Freies Training 17.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Zweites Freies Training 19.00 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 19.15 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Drittes Freies Training 19.30 Drittes Freies Training 21.00 Sky Sport F1 – Top 20: Vettel Überholmanöver 21.15 Sky Sport F1 – Top 20: Spektakuläre Abflüge 21.30 Sky Sport F1 – Top 20: Boxenstopp Chaos 21.45 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 22.00 Sky Sport F1 – 25 Jahre Formel 1 bei Sky 22.15 ORF1 – Highlights Drittes Freies Training 22.30 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Qualifying 22.50 ORF1 – F1 News 22.55 ORF1 – Beginn Übertragung Qualifying 23.00 Qualifying (bei uns im Ticker) 23.15 SRF zwei – Beginn Übertragung Qualifying Sonntag, 27. Oktober 00.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz nach dem Qualifying 01.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Drittes Freies Training 02.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying 03.00 Sky Sport F1 – Hardenacke trifft... (Gast: Ralf Schumacher) 04.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Drittes Freies Training 05.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying 07.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Drittes Freies Training 08.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying 10.00 Sky Sport F1 – Qualifying Kompakt 10.15 Sky Sport F1 – Rennen 1986 in Mexiko City 11.00 Sky Sport F1 – Rennen 2021 in Mexiko City 13.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Drittes Freies Training 14.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying 16.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Rennen in Austin 18.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying 19.30 Sky Sport F1 – Vorberichte 19.45 ORF1 – F1 News 20.20 SRF zwei – Beginn Übertragung Rennen 20.25 ORF1 – Beginn Übertragung Rennen 20.55 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Rennen 21.00 Grosser Preis von Mexiko (71 Runden, bei uns im Ticker) 22.45 Sky Sport F1 – Analysen & Interviews 23.05 ORF1 – F1 Motorhome 23.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz nach dem Rennen Montag, 28. Oktober 00.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Rennen 00.15 ServusTV – Re-Live Rennen 03.50 ORF1 – Wiederholung Rennen USA-GP, Circuit of the Americas 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:35:09,639 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +8,562 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 19,412 04. Lando Norris (GB), McLaren, +20,354 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,921 06. George Russell (GB), Mercedes, +56,295 07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +59,072 08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:02,957 mn 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:10,563 10. Franco Colapinto (AR), Williams, +1:11,979 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:19,782 12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,558 13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 17. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 18. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 19. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Dreher WM-Stand (nach 19 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 354 Punkte 02. Norris 297 03. Leclerc 275 04. Piastri 247 05. Sainz 215 06. Hamilton 177 07. Russell 167 08. Pérez 150 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 29 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Daniel Ricciardo (AUS) 12 15. Magnussen 8 16. Gasly 8 17. Oliver Bearman (GB) 7 18. Colapinto 5 19. Ocon 5 20. Lawson 2 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 544 Punkte 02. Red Bull Racing 504 03. Ferrari 496 04. Mercedes 344 05. Aston Martin 86 06. Haas 38 07. Racing Bulls 36 08. Williams 17 09. Alpine 13 10. Sauber 0