Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner ist der Ansicht, dass es ein klarer Fall von Schwarz oder Weiss war, Lando Norris in Austin eine Strafe zu geben. Zur Erinnerung: Unerbittliches Duell zwischen dem WM-Leader und seinem englischen Kumpel, dabei gerieten beide kurz vor Schluss des USA-GP neben die Bahn, Norris ging abseits der Strecke aussen an Verstappen vorbei, dafür setzte es von den Briten eine Fünfsekundenstrafe. Christian Horner holt aus: "Zunächst mal war das Rennen zwischen den beiden absolut mitreissend. Doch alle Fahrer kennen die Regeln. Sie besprechen solche Fragen und das Verhalten in bestimmten Kurven regelmässig in den Besprechungen mit dem F1-Rennleiter und den Rennkommissaren." "Der Überholvorgang von Norris fand ausserhalb der Strecke statt, so einfach ist das. Wir haben das selber auch erlebt hier, vor einigen Jahren als Max gegen Kimi Räikkönen kämpfte und ebenfalls fürs Überholen neben der Bahn bestraft wurde. Für uns war es also glasklar, dass der Überholvorgang abseits der Strecke stattfand. Er hätte die Position zurückgeben müssen. Aber das hat er nicht getan. Deshalb gab es eine Strafe. Für mich ist das ein Schwarz-Weiss-Szenario." McLaren und Norris argumentieren, man hätte die Situation in aller Ruhe nach dem Rennen anschauen und dann mit mehr Informationen ein Urteil fällen müssen. Horner: "Wieso? Die Situation war doch offensichtlich. Nein, die Rennkommissare haben heute schnell und anständig gehandelt." Horner sagt, dass er überrascht war, wie Norris den Platz nicht zurückgegeben hat – da der Brite den Speed hatte, Verstappen zu einem späteren Zeitpunkt zu überholen. "Lando hatte das schnellere Auto, und seine Reifen waren in einem besseren Zustand. Wenn er den Platz sofort zurückgegeben hätte, hätte er wahrscheinlich genug Tempo und Zeit gehabt, um es erneut zu versuchen." Und was ist mit Kurve 1? Da monieren McLaren und Norris, Max sei in einer Art und Weise an die Innenseite von Lando gestochen, dass er, Verstappen, die Kurve gar nicht mehr hätte schaffen können. Christian Horner: "Auch darüber haben wir viele, viele Male diskutiert. Die Einschätzung der Rennkommissare für solche Situationen kurz nach dem Start geht zurück auf Niki Laudas leidenschaftlichen Appell an den damaligen Rennchef Charlie Whiting – lasst sie kämpfen!" "Aus diesem Grund sind die Rennkommissare heute für Duelle in der ersten Runde etwas nachgiebiger als für Situationen später im Grand Prix. Was in Texas passierte, ist ein prima Beispiel dafür. Und das wissen alle." USA-GP, Circuit of the Americas 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:35:09,639 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +8,562 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 19,412 04. Lando Norris (GB), McLaren, +20,354 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,921 06. George Russell (GB), Mercedes, +56,295 07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +59,072 08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:02,957 mn 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:10,563 10. Franco Colapinto (AR), Williams, +1:11,979 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:19,782 12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,558 13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 17. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 18. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 19. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Dreher WM-Stand (nach 19 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 354 Punkte 02. Norris 297 03. Leclerc 275 04. Piastri 247 05. Sainz 215 06. Hamilton 177 07. Russell 167 08. Pérez 150 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 29 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Daniel Ricciardo (AUS) 12 15. Magnussen 8 16. Gasly 8 17. Oliver Bearman (GB) 7 18. Colapinto 5 19. Ocon 5 20. Lawson 2 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 544 Punkte 02. Red Bull Racing 504 03. Ferrari 496 04. Mercedes 344 05. Aston Martin 86 06. Haas 38 07. Racing Bulls 36 08. Williams 17 09. Alpine 13 10. Sauber 0