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Mike Krack (Aston Martin): «Unser Glas ist halb voll»
In São Paulo erlebte das Aston Martin Team ein schwieriges Wochenende, die Mannschaft aus Silverstone ging zum dritten Mal in Folge leer aus. Dennoch bleibt Teamchef Mike Krack zuversichtlich.
Formel 1
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Zuletzt mussten die GP-Teams drei WM-Runden an drei aufeinanderfolgenden Wochenenden bestreiten, und für das Aston Martin Team gestaltete sich diese Phase der WM besonders enttäuschend. Weder in Austin noch in Mexiko oder Brasilien konnte die Mannschaft von Teambesitzer Lawrence Stroll frische WM-Punkte bejubeln.
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In Mexiko kam Stroll den Punkten als Elfter noch nahe, beim jüngsten Kräftemessen in Brasilien kam er im Sprint als Letzter über die Ziellinie und im Rennen fiel er noch vor dem Start aus, weil er sich in der Aufwärmrunde von der Piste drehte und seinen GP-Renner dann beim Versuch, wieder auf die Strecke zurückzukehren im Kiesbett vergrub. Alonso beendete den Sprint als Zweitletzter und den GP auf dem 14. Rang. Teamchef Mike Krack sagt im Interview auf der offiziellen Team-Website über das Wochenende in Interlagos: "Die letzten drei Wochenenden waren hart. Wir holten keine Punkte in den ersten beiden WM-Runden, und dann kam Brasilien." Der Luxemburger verrät, dass die Ausgangslage schon schwierig war: "Wir befinden uns in einer Phase der Saison, in der der Bestand an Ersatzteilen ziemlich gering ist, und beim dritten Rennen in drei harten Wochen, in denen wir unterwegs waren, müssen wir mit Teilen auskommen, die wir nicht unbedingt verwenden würden, wenn wir die Wahl hätten. Wir nehmen in Kauf, dass sich diese Entscheidungen auf die Leistung auswirken, denn die Priorität hat sich auf 2025 verlagert. Lance und Fernando hatten also von Anfang an keine guten Karten, aber es fühlte sich wirklich so an, als wäre das vergangene Wochenende besonders hart gewesen."
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"Tatsächlich war es für alle Fahrer schwierig, und wir haben gesehen, dass viele sowohl im Qualifying als auch im Grand Prix die Kontrolle über ihr Auto verloren haben. Der neue Belag war sehr holprig, und als der Regen einsetzte, auch sehr rutschig. Unser Auto ist im Moment aussergewöhnlich schwierig zu fahren, so dass die Probleme von Lance und Fernando noch grösser wurden. Wenn ich sage, dass wir ihnen bessere Werkzeuge zur Verfügung stellen müssen, dann zeigt sich das an solchen Tagen wie den Rennsonntag in Interlagos am deutlichsten", fuhr Krack fort.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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"Bis zu einem gewissen Grad haben sich die Probleme abgezeichnet: Sowohl Lance als auch Fernando hatten kompromittierte Abstimmungen für den Grand Prix, da wir vor dem Sonntagmorgen noch nicht im Nassen gefahren sind und es nicht erlaubt ist, das Set-up der Autos vor dem Rennen zu überprüfen oder anzupassen", betonte der 52-Jährige noch einmal.
"Aber wie immer ist es eine lehrreiche Erfahrung. Als wir wieder im Werk in Silverstone ankamen, hatte die Klärung der Frage, was mit Lance' Auto in der Einführungsrunde und mit Fernandos Auto während des Rennens passiert war, oberste Priorität", berichtet Krack, und zählt auf: "Tückisches nasses Wetter, eine unglaublich holprige Strecke, Die Ersatzteile-Situation und ein kompromittiertes Set-up führten dazu, dass beide Autos dazu neigten, die Räder zu blockieren, und die Daten zeigen, dass dies die Ursache für die Zwischenfälle beider Fahrer war." Dennoch bleibt er zuversichtlich: "Wie jeder im Team freuen sich auch Lance und Fernando auf die verbleibenden Rennen. Vor dem letzten Teil der Saison wissen wir, dass es in Las Vegas, Katar und Abu Dhabi neue Chancen geben wird. Unser Glas ist definitiv halb voll."
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São Paulo-GP, Interlagos 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 2:06:54,430 h 02. Esteban Ocon (F), Alpine, +19,477 sec 03. Pierre Gasly (F), Alpine, +22,532 04. George Russell (GB), Mercedes, +23,265 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,177 06. Lando Norris (GB), McLaren, +31,372 07. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +42,056 08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +44,943 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +50,452 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +50,753 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +51,531 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +57,085 13. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1:03,588 min 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:18,049 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:19,649 Out Carlos Sainz (E), Ferrari, Unfall Franco Colapinto (RA), Williams, Unfall Nico Hülkenberg (D), Haas, Disqualifikation Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Unfall Nicht am Start Alex Albon (T), Williams, Unfallschäden WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 393 Punkte 02. Norris 331 03. Leclerc 307 04. Piastri 262 05. Sainz 244 06. Russell 192 07. Hamilton 190 08. Tsunoda 28 09. Gasly 26 10. Pérez 151 11. Alonso 62 12. Hülkenberg 31 13. Stroll 24 14. Ocon 23 15. Magnussen 14 16. Albon 12 17. Daniel Ricciardo (AUS) 12 18. Oliver Bearman (GB) 7 19. Colapinto 5 20. Lawson 4 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0
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Konstrukteurspokal 01. McLaren 593 Punkte 02. Ferrari 557 03. Red Bull Racing 544 04. Mercedes 382 05. Aston Martin 86 06. Alpine 49 07. Haas 46 08. Racing Bulls 44 09. Williams 17 10. Sauber 0
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