George Russell: Mercedes erklärt Strategie-Wahl

Die Entscheidung, George Russell im Grand Prix von São Paulo an die Box zu rufen, kostete Mercedes eine Top-Platzierung. Denn der Brite hätte mindestens einen Podestplatz, wenn nicht gar den Sieg holen können, hätte das Team bei der Frage, ob er während der virtuellen Safety-Car-Phase an die Box abbiegen sollte, auf ihn gehört.

Russell, der das Feld vor seinem Stopp anführte, wollte auf der Strecke bleiben, er war sich sicher: Angesichts der Verhältnisse war es nur eine Frage der Zeit, bis die rote Flagge geschwenkt wurde. Diese wurde denn auch kurz nach seinem Stopp nach dem Unfall von Franco Colapinto gezeigt. Und alle Fahrer, die den obligaten Reifenwechsel noch nicht absolviert hatten, konnten diesen ohne Zeitverlust vornehmen.

So kamen die späteren Podeststürmer Esteban Ocon, Max Verstappen und Pierre Gasly am Mercedes-Piloten vorbei, und Russell musste sich mit dem vierten Rang begnügen. Der Mercedes-Star ärgerte sich nach dem Rennen: "Wären wir draussen geblieben, wären wir beim Neustart Erster gewesen, vor Ocon, Max und Gasly. Und zu führen, macht in einem solchen Rennen alles viel einfacher."

Mercedes-Ingenieur Andrew Shovlin erklärt die Strategie-Wahl des Werksteams: "Im Nachhinein würde man wohl viele Rennstrategien anders wählen – in diesem Fall wäre das sicherlich so gewesen. Wir hatten aber ein sehr kleines Zeitfenster, das nur ein, zwei Sekunden dauerte, um zu entscheiden, ob wir George auf der Strecke lassen oder reinholen, als verkündet wurde, dass die virtuelle Safety-Car-Phase enden wird. Zu diesem Zeitpunkt sprach dafür, dass man ohnehin den üblichen Zeitverlust eines Reifenwechsels hinnehmen musste."

"Man hätte auch darauf spekulieren können, dass irgendeiner bei diesen Bedingungen abfliegen würde, was dann auch geschah, und dass es dann zu einer Rennunterbrechung kommen würde. Doch vor dem Crash machte ein Stopp für uns Sinn, denn auch Lando Norris kam rein. Deshalb konnte George darauf reagieren", fährt der Ingenieur fort.

"Er wäre dann immer noch vor den Leuten geblieben, die nicht zum Stopp abbogen, und wäre die rote Flagge nicht gekommen, dann hätte er den Vorteil der frischen Reifen gehabt. Normalerweise gehen wir nicht davon aus, dass das Rennen unterbrochen wird. Denn da kannst du mal richtig und mal falsch liegen. Wenn du auf einen Stopp verzichtest, und das Rennen nicht unterbrochen wird, bist du in der Bredouille. Aber offensichtlich hat sich das Risiko gelohnt für jene, die auf der Strecke geblieben sind", ergänzt Shovlin.

São Paulo-GP, Interlagos

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 2:06:54,430 h

02. Esteban Ocon (F), Alpine, +19,477 sec

03. Pierre Gasly (F), Alpine, +22,532

04. George Russell (GB), Mercedes, +23,265

05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,177

06. Lando Norris (GB), McLaren, +31,372

07. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +42,056

08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +44,943

09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +50,452

10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +50,753

11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +51,531

12. Oliver Bearman (GB), Haas, +57,085

13. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1:03,588 min

14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:18,049

15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:19,649

Out

Carlos Sainz (E), Ferrari, Unfall

Franco Colapinto (RA), Williams, Unfall

Nico Hülkenberg (D), Haas, Disqualifikation

Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Unfall

Nicht am Start

Alex Albon (T), Williams, Unfallschäden

WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints)

Fahrer

01. Verstappen 393 Punkte

02. Norris 331

03. Leclerc 307

04. Piastri 262

05. Sainz 244

06. Russell 192

07. Hamilton 190

08. Tsunoda 28

09. Gasly 26

10. Pérez 151

11. Alonso 62

12. Hülkenberg 31

13. Stroll 24

14. Ocon 23

15. Magnussen 14

16. Albon 12

17. Daniel Ricciardo (AUS) 12

18. Oliver Bearman (GB) 7

19. Colapinto 5

20. Lawson 4

21. Zhou 0

22. Logan Sargeant (USA) 0

23. Bottas 0

Konstrukteurspokal

01. McLaren 593 Punkte

02. Ferrari 557

03. Red Bull Racing 544

04. Mercedes 382

05. Aston Martin 86

06. Alpine 49

07. Haas 46

08. Racing Bulls 44

09. Williams 17

10. Sauber 0