Was vielen GP-Fans nicht bewuss ist: Die Mitglieder der so genannten Formel-1-Kommission stellen die Weichen für die Zukunft der Königsklasse. In diesem Gremium sitzen Vertreter des Autosport-Weltverbands FIA (vertreten durch den Präsidenten Mohammed Ben Sulayem oder, im jüngsten Fall durch FIA-Formelsportchef Nikolas Tombazis), von Formel-1-Rechteinhaber Liberty Media, via Formula One Management (kurz FOM, vertreten durch Serien-CEO Stefano Domenicali), dazu Abgesandte aller zehn Teams (in der Regel die Teamchefs) und der vier im GP-Sport vertretenen Motorhersteller. Die Formel-1-Kommission hat vor der F1-Show in London getagt, und was sie dabei als Vorschlag auf den Tisch gelegt hat, wird nicht allen GP-Anhängern schmecken. Es geht um den Grossen Preis von Monaco, der vielen Zuschauern zu wenig Spektakel bietet, weil bekanntlich das Überholen auf dem engen Strassenkurs sehr knifflig ist. Die Idee nun der F1-Kommission: Die Reihenfolge soll durch Pflichtboxenstopps durcheinander gewirbelt werden. Zur Erinnerung: Heute muss jeder Fahrer in einem WM-Lauf auf trockener Bahn zwei verschiedene Reifenmischungen von Serien-Lieferant Pirelli verwenden, je nach Belastung der Walzen und Umgebungstemperatur also hart oder mittelhart, mittelhart oder weich oder – etwas kecker – weich und hart. Damit ist es unmöglich, einen Grand Prix ohne Boxenhalt durchzufahren, wie das früher der Fall war. In Monaco nun, einem klassischen Einstopper, so hat die Kommission zur Diskussion angeregt, soll in Sachen Reifenverwendung eine besondere Regel eingeführt werden, wonach mindestens zwei Mal angehalten werden muss. Angedacht ist etwa, dass im Grand Prix alle drei Mischungen verwendet werden müssten. Das weitere Vorgehen des Autosport-Weltverbands: Über die Sonderregel für Monaco wird weiter diskutiert, kommt die Kommission dabei zu einem Konsens, wird der Vorschlag zum Abnicken an den FIA-Weltrat weitergeleitet. Der schmettert nur in ganz seltenen Fälle einen Vorschlag der Kommission ab. Eine andere Idee, nämlich die Pistenführung zu verändern (mit einer zusätzliche Vollgas-Passage am Meer entlang), der ist vom Tisch – die Vertragsverlängerung für den Monaco-GP vom November 2024 bis inklusive 2031 beinhaltet, dass die Bahn so befahren wird wie gewohnt. Neu ab 2026 wird allerdings, dass der WM-Lauf vom angestammten Termin Ende Mai in den Juni rückt – weil im Mai Platz gemacht werden muss für das GP-Duo Miami und Montreal. Formel-1-Präsentationen 2025 23. Februar: Aston Martin (online) 24. Februar: Mercedes in Bahrain 25. Februar: Red Bull Racing in Bahrain Formel-1-Wintertests 2025 26.02. bis 28.02. in Bahrain Formel-1-WM 2025 16.03. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne 23.03. China-GP, Shanghai International Circuit, Shanghai * 06.04. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka 13.04. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir 20.04. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda 04.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami * 18.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 25.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo 01.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 15.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 29.06. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg 06.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone 27.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa * 03.08. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest 31.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort 07.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza 21.09. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku 05.10. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur 19.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin * 26.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt 09.11. São Paulo-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos * 22.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Strip Circuit, Las Vegas 30.11. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha * 07.12. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island * GP-Wochenende im Sprintformat