Charles Leclerc zu Ferrari: «Schlimmer als erwartet»
Der achtfache Formel-1-GP-Sieger Charles Leclerc hat derzeit im Ferrari-Stallduell gegen Superstar Lewis Hamilton die Nase vorn. Aber das ist für den Monegassen ein ziemlich schwacher Trost.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Darauf hatten die Fans gespannt gewartet: Wie würde Ferrari-Neuling Lewis Hamilton gegen den sauschnellen Charles Leclerc abschneiden? Nach drei GP-Wochenenden sieht der Zwischenstand wie folgt aus.
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Australien-GP Lewis Hamilton: Startplatz 8/10. Rang Charles Leclerc: 7./8. Sprint China Lewis Hamilton: 1./1. Charles Leclerc: 4./5.
China-GP Lewis Hamilton: 5./disqualifiziert (Bodenplatte zu stark abgenutzt) Charles Leclerc: 6./disqualifiziert (Auto untergewichtig) Japan-GP Lewis Hamilton: 8./7. Charles Leclerc: 4./4. Das ergibt einen sechsten WM-Zwischenrang für Leclerc (mit 20 Punkten), Hamilton ist WM-Achter mit 15 Zählern. Bei den Quali-Duellen (samt Sprint-Quali) steht es 2:2. Was traut der Monegasse an diesem Wochenende dem Ferrari-Rennstall zu? Charles Leclerc im Fahrerlager des Bahrain International Circuit: "Früher war es oft so, dass uns wärmere Bedingungen geholfen haben, und hier ist es warm. Aber mit diesem neuen Wagen ist das für mich noch ein Fragezeichen." "An den ersten GP-Wochenenden des Jahres ist es schlimmer als erwartet gelaufen, und ich hoffe, wir können hier McLaren ein wenig mehr auf die Pelle rücken." "Wir wollten mindestens so stark auftreten wie beim Saisonschluss 2024. Und das ist uns nicht gelungen. Es zeigte sich bei den Wintertests von Bahrain, wie schnell die McLaren im Renntrimm sind, und das hat sich bewahrheitet. Wir arbeiten im Werk mit Volldampf an neuen Teilen, einige davon haben wir hier am Wagen." Leclerc ist in Japan einen neuen Abstimmungsweg gegangen, "und es wird sich zeigen, ob das auch auf eine Rennstrecke wie Bahrain umsetzbar ist. Aber das ändert am Potenzial des Autos nichts. Und daran müssen wir arbeiten. Die neuen Teile hier sollten die Lücke zur Spitze kleiner machen."
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:22:06,983 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +1,423 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,129 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16,097 05. George Russell (GB), Mercedes, +17,362 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +18,671 07. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +29,182 08. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +37,134 09. Alex Albon (T), Williams, +40,367 10. Oliver Bearman (GB), Haas, + 54,529 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +57,333 12. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +58,401 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:02,122 min 14. Carlos Sainz (E), Williams, +1:14,129 15. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:21,314 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1:21,957 17. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:22,734 18. Esteban Ocon (F), Haas, +1:23,438 19. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:23,897 20. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde
WM-Stand (nach 3 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 62 Punkte 02. Verstappen 61 03. Piastri 49 04. Russell 45 05. Antonelli 30 06. Leclerc 20 07. Albon 18 08. Hamilton 15 09. Ocon 10 08. Stroll 10 11. Hülkenberg 6 12. Bearman 5 13. Hadjar 4 14. Tsunoda 3 15. Sainz 1 16. Gasly 0 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 111 Punkte 02. Mercedes 75 03. Red Bull Racing 61 04. Ferrari 35 05. Williams 19 06. Haas 15 07. Aston Martin 10 08. Racing Bulls 7 09. Sauber 6 10. Alpine 0
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