Hamilton/Ferrari baff: «Aber ich bin doch Champion!»
Lewis Hamilton hatte im zweiten Training zum Imola-GP erhebliche Schwierigkeiten mit den Bremsen. Wieder einmal. Der Engländer sagt: «Zwischendurch muss ich mir sagen – ich bin doch Champion!»
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Der Ferrari SF-25 und Lewis Hamilton sind viel zu selten im Einklang. Der erfolgreichste aller Formel-1-Fahrer kommt im erfolgreichsten aller Formel-1-Rennställe nicht in die Hufe, das stolze Cavallino lahmt.
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Eines der grössten Probleme: die Bremsen. Der 105-fache GP-Sieger Hamilton fuhr bei Mercedes jahrelang mit Material von Carbone Industries, Ferrari arbeitet mit Brembo. Lewis stöhnte im zweiten Training am Funk: "Diese verdammten Bremsen, Junge. Diese Bremsen sind ein Problem." Lewis spricht im Fahrerlager des Autodromo Enzo e Dino Ferrari über seine Situation: "Ich muss mir zwischendurch sagen – ich bin doch Weltmeister! Ich habe mehr gewonnen als jeder andere Fahrer in der Formel-1-WM. Ich muss mich daran erinnern, dass ich Fabelhaftes erreicht habe. Natürlich läuft es nicht immer nach Wunsch, und im Moment haben wir bei Ferrari eine eher schwierige Phase, aber es wird auch wieder besser."
Was ist Hamilton in der vergangenen Zeit nicht alles unterstellt worden. Er könne nur dann schnell fahren, wenn das Auto perfekt zu ihm passe (siehe auch Mercedes). Er komme mit der modernen Flügelwagen-Generation einfach nicht zurecht (George Russell war schneller). Lewis dazu: "Ach, es gibt so viel Gerede da draussen. Die Leute nehmen etwas an, kommentieren und urteilen. Aber 99 Prozent davon haben keinen Schimmer, was wirklich vorgeht. Und 100 Prozent wissen nicht, was ich alles durchgemacht habe, um an diesen Punkt meines Lebens zu kommen."
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:15,293 min 02. Lando Norris (GB), McLaren, 1:15,318 03. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:15,569 04. George Russell (GB), Mercedes, 1:15,693 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:15,735 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:15,768 07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:15,792 08. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:15,827 09. Alex Albon (T), Williams, 1:15,916 10. Carlos Sainz (E), Williams, 1:15,934 11. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:15,943 12. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:16,009 13. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:16,044 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:16,220 15. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:16,255 16. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:16,339 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:16,341 18. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:16,406 19. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:16,419 20. Esteban Ocon (F), Haas, 1:16,420
1. Training, Imola 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:16,545 min 02. Lando Norris (GB), McLaren, 1:16,577 03. Carlos Sainz (E), Williams, 1:16,597 04. George Russell (GB), Mercedes, 1:16,599 05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:16,641 06. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:16,696 07. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:16,905 08. Alex Albon (T), Williams, 1:16,922 09. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:16,925 10. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:16,998 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:17,032 12. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:17,077 13. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:17,094 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:17,121 15. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:17,286 16. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:17,356 17. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:17,373 18. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:17,446 19. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:17,641 20. Esteban Ocon (F), Haas, 1:17,662
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