Kommt die Wende in Kanada? Darauf hofft Yuki Tsunoda

Für Yuki Tsunoda verlief das Rennwochenende auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya von Anfang an enttäuschend. Das beste Ergebnis erreichte er noch im ersten freien Training, das er als Neuntschnellster abschloss, in der zweiten und dritten Session gehörte er als Dreizehnter bzw. Vierzehnter dann nicht mehr zur Top-10.

Die bittere Pille folgte aber erst im Abschlusstraining. Tsunoda blieb im Q1 etwas weniger als sechs Zehntel langsamer als sein Teamkollege Max Verstappen, der die zweitschnellste Runde fuhr, belegte damit aber nur den letzten Platz. Weil an seinem Auto nach der Zeitenjagd gearbeitet wurde, startete er aus der Boxengasse in den GP, den er als Dreizehnter ausserhalb der Punkte beendete.

Das lag nicht zuletzt an der späten Safety-Car-Phase, die sowohl für seinen Stallgefährten als auch für ihn zu einem ungünstigen Moment kam. «Das half natürlich nicht», seufzte der Japaner nach dem Fallen der Zielflagge. «Ohne das Safety-Car hätte es vielleicht noch für Punkte gereicht. Aber es ist, wie es ist, das Auto hat sich seit dem ersten Training nicht gross verbessert.»

«Ein Start aus der Boxengasse ist natürlich nie gut, und wir wussten, dass wir etwas ausprobieren mussten, um nach vorne zu kommen. Wir haben auch beim Set-up einiges ausprobiert, das diesmal aber leider nicht geklappt hat», erzählte der 25-Jährige, der dennoch mit viel Hoffnung auf das nächste Kräftemessen in Kanada blickt.

«Wir haben eine Idee, wie wir uns für Kanada verbessern können, ich hoffe, das gelingt uns dort auch. Wir stehen nicht da, wo wir sein wollen, aber wir arbeiten hart weiter, um uns zu verbessern und konstant eine gute Leistung zu bringen», beteuerte Tsunoda mit Blick auf seine bisherige Statistik im A-Team von Red Bull.

Seit seinem Aufstieg zu Red Bull Racing hat er sieben WM-Runden bestritten und es drei Mal in die Punkte geschafft. Sein bisher bestes Ergebnis an der Seite von Titelverteidiger Verstappen ist der neunte Platz in Bahrain. Zum Vergleich: Der vierfache Champion hat in der gleichen Zeitspanne zwei Siege und einen weiteren Podestplatz eingefahren.

Zwar konnte Tsunoda auf der Strecke in Montreal noch nie punkten. Doch für das zehnte GP-Wochenende der Saison sollte er auch die neuen Teile bekommen, die sein Teamkollege bereits am Auto hat.

Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya

01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:32:57,375 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +2,471 sec
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,455
04. George Russell (GB), Mercedes, +11,359
05. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +13,648
06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +15,508
07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +16,022
08. Pierre Gasly (F), Alpine, +17,882
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +21,564
10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,826
11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +25,532
12. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +25,996
13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +28,822
14. Carlos Sainz (E), Williams, +29,309
15. Franco Colapinto (IR), Alpine, +31,381
16. Esteban Ocon (F), Haas, +32,197
17. Oliver Bearman (GB), Haas, +37,065
Out
Kimi Antonelli (I), Mercedes, Antriebseinheit
Alex Albon (T), Williams, Aufgabe

WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Piastri 186 Punkte
02. Norris 176
03. Verstappen 137
04. Russell 111
05. Leclerc 94
06. Hamilton 71
07. Antonelli 48
08. Albon 42
09. Hadjar 21
10. Ocon 20
11. Hülkenberg 16
12. Stroll 14
13. Sainz 12
14. Gasly 11
15. Tsunoda 10
16. Bearman 6
17. Lawson 4
18. Alonso 2
19. Bortoleto 0
19. Doohan 0
20. Colapinto 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 362 Punkte
02. Ferrari 165
02. Mercedes 159
03. Red Bull Racing 144
05. Williams 54
06. Racing Bulls 28
07. Haas 26
08. Sauber 16
09. Aston Martin 16
10. Alpine 11