Kimi Antonelli: Auslöser für Chaos um Max Verstappen

Die GP-Saison 2025 begann für den erst 18-jährigen Kimi Antonelli sehr gut: Der Mercedes-Zögling wurde Vierter beim Debüt in Australien, Sechster in China und Japan, nach verpatzter Strategie seines Teams nur Elfter in Bahrain, gefolgt von den Rängen 6 in Jeddah und Miami. So weit, so gut.

Seither aber ist der Wurm drin: Probleme mit dem elektronisch gesteuerten Gas in Imola, Platz 18 in Monaco, Motorschaden in Spanien. Null Punkte aus den jüngsten drei Rennen.

Der Teenager aus Bologna löste auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya eine Safety Car-Phase aus, bei den McLaren-Verfolgern ging es daraufhin drunter und drüber, Stichworte Verstappen-Strafe (was zu P10 führte) und Hülkenberg-Glanztat (Fünfter).

Ohne den Motorschaden wäre Kimi wohl Siebter geworden.

Der Bologneser erzählt über sein Rennen: «Es war ein ziemlich einsames Rennen. Ich war ziemlich verärgert über unsere Strategie. Auf mittelharten Reifen fühlte sich der Wagen gut an, vor allem am Ende konnte ich ein konstantes Tempo halten, und es war schade, das Rennen wegen eines Defekts zu beenden.»

«Der Motor hatte in den Runden zuvor keine Anzeichen von Problemen gezeigt. Es passierte urplötzlich.»

Auch in Spanien hat sich gezeigt, wovor George Russell gewarnt hatte: «Generell sind wir nicht so gut, wenn wir bei heissem Wetter fahren. Unser Auto bringt die Reifen sehr schnell auf Temperatur, das ist gut in der Quali und auch bei kühler Witterung, aber wenn es warm ist, überhitzen die Hinterreifen, das führt zu erhöhtem Verschleiss.»

Antonelli ergänzt: «Das stimmt, für uns war es im Rennen schwierig, da die Temperaturen so hoch waren. Es waren viel wärmer als im zweiten freien Training, als wir unsere Dauerläufe fuhren.»

«Ich hatte dennoch ein gutes Gefühl für das Auto, ich fühlte mich dem Wagen verbunden. Wir haben Einiges verstanden, und mit Verbesserungen an der Hinterachse sollten wir das mit den Reifen in den Griff bekommen.»

Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya

01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:32:57,375 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +2,471 sec
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,455
04. George Russell (GB), Mercedes, +11,359
05. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +13,648
06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +15,508
07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +16,022
08. Pierre Gasly (F), Alpine, +17,882
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +21,564
10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,826
11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +25,532
12. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +25,996
13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +28,822
14. Carlos Sainz (E), Williams, +29,309
15. Franco Colapinto (IR), Alpine, +31,381
16. Esteban Ocon (F), Haas, +32,197
17. Oliver Bearman (GB), Haas, +37,065
Out
Kimi Antonelli (I), Mercedes, Antriebseinheit
Alex Albon (T), Williams, Aufgabe

WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Piastri 186 Punkte
02. Norris 176
03. Verstappen 137
04. Russell 111
05. Leclerc 94
06. Hamilton 71
07. Antonelli 48
08. Albon 42
09. Hadjar 21
10. Ocon 20
11. Hülkenberg 16
12. Stroll 14
13. Sainz 12
14. Gasly 11
15. Tsunoda 10
16. Bearman 6
17. Lawson 4
18. Alonso 2
19. Bortoleto 0
19. Doohan 0
20. Colapinto 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 362 Punkte
02. Ferrari 165
02. Mercedes 159
03. Red Bull Racing 144
05. Williams 54
06. Racing Bulls 28
07. Haas 26
08. Sauber 16
09. Aston Martin 16
10. Alpine 11