McLaren-Chef verrät: Das steckt hinterm Funkspruch

Deutschsprachige und vor allem deutsche Formel-1-Fans wunderten sich am Rennwochenende in Österreich über einen Funkspruch bei McLaren. Will Joseph, Lando Norris‘ Renningenieur, funkte im Rennen an seinen Fahrer: «Das ist die Deutschland-Situation». Ausgerechnet beim Österreich-GP. Was war damit gemeint?

Teams kommunizieren während des Rennens über Funk meist mit Codewörtern und vorher abgesprochenen Begriffen (Plan A, B oder C zum Beispiel für Strategien). Denn die Funksprüche werden frei übertragen. Nicht nur Fans, sondern auch die Konkurrenten hören mit. Da will man natürlich nicht mehr verraten als man muss. Meist bleiben solche Verschlüsselungen auch nach dem Rennen geheim. Doch ausnahmsweise hat McLaren diesmal ein Geheimnis gelüftet.

Was ist also mit der Deutschland-Situation gemeint? Fahrer Lando Norris zierte sich noch und wollte das Geheimnis nicht verraten. Teamchef Andrea Stella packte dann aber bei unseren Kollegen von Sky aus.

Der italienische Ingenieur sagte: «Es handelt sich um eine Situation, die wir vor einigen Jahren in Deutschland hatten, als die Reifen am Ende ihrer Lebensdauer angelangt waren und plötzlich viel Zeit pro Runde verloren ging. Daher wollen wir nicht länger als idealerweise erforderlich auf der Strecke bleiben. In einer solchen Situation möchten wir in der richtigen Runde an die Box kommen. Das ist also die Kurzfassung dessen, was ich gerade erklärt habe, möglichst kompakt in der Kommunikation mit dem Fahrer.» Denn mitten im Rennen kommt es auf kurze, klare und verständliche Kommunikation an.

Für McLaren hat der Strategie-Plan inklusive Kommunikation auf jeden Fall gefruchtet: Norris wurde Erster, sein Teamkollege Oscar Piastri Zweiter. Das Papaya-Team führt beide Weltmeisterschaften weiter souverän an.

Österreich-GP, Red Bull Ring

01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:23:47,693 h
02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,695 sec
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +19,820
04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +29,020
05. George Russell (GB), Mercedes, +1:02,396 min
06. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:07,754
07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1
08. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1
09. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1
10. Esteban Ocon (F), Haas, +1
11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1
12. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1
13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1
14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1
15. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1
16. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +2 Rdn
Out
Alex Albon (T), Williams, Kraftübertragung
Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfall
Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, Unfall
Carlos Sainz (E), Williams, Bremsen

WM-Stand (nach 11 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Piastri 216 Punkte
02. Norris 201
03. Verstappen 155
04. Russell 146
05. Leclerc 119
06. Hamilton 91
07. Antonelli 63
08. Albon 42
09. Ocon 23
10. Hülkenberg 22
11. Hadjar 21
12. Stroll 14
13. Alonso 14
14. Sainz 13
15. Lawson 12
16. Gasly 11
17. Tsunoda 10
18. Bearman 6
19. Bortoleto 4
20. Colapinto 0
21. Doohan 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 417 Punkte
02. Ferrari 210
03. Mercedes 209
04. Red Bull Racing 162
05. Williams 55
06. Racing Bulls 36
07. Haas 29
08. Aston Martin 28
09. Sauber 26
10. Alpine 11