Letzter Probelauf in Las Vegas, bevor es ins Abschlusstraining geht. Die Ausgangslage für die 20 schnellen Herren der Formel 1 – knifflig, sehr knifflig. Rutschige, weil schmutzige Bahn im ersten Training, zwei Mal rote Flagge im zweiten Training, wegen eines losen Kanaldeckels bei Kurve 17. Da konnten zahlreiche Fahrer keine schnelle Runde drehen, da waren die Lernmomente rar. Apropos Kanaldeckel. Die FIA teilte dazu mit: "Der Kanaldeckel von Kurve 17 wurde in der Nacht auseinandergenommen und geprüft. Es wurde ein Defekt beim Verschluss-Mechanismus festgestellt. Dieser wurde Instand gestellt. Zudem wurde dieser Deckel für den weiteren Verlauf des Wochenendes zugeschweisst. Alle weiteren Deckel, die sich auf dem Rennkurs befinden, wurden in der Nacht inspiziert. 14 davon wurden ebenfalls verschweisst." Vor dem dritten Training hatte es die ganze Nacht geregnet, was immer an Gummi auf die Bahn gekommen war, wurde dabei weggewaschen, damit fingen die Fahrer in Sachen Haftungsgrad der Bahn von vorne an. Zudem sind die klammen Temperaturen geblieben: 12,9 Grad Lufttemperatur, die Bahn nur bei 13,7 Grad, das ist an diesem Wochenende nicht der "Silver State" Nevada, sondern eher der "Shiver State" (bibbern). Nach Regen in der Nacht trocknete die Strecke wegen der niedrigen Temperaturen nur zögerlich ab, mit einigen feuchten Flecken. Lewis Hamilton und Oscar Piastri gingen als erste zwei Fahrer raus, mit den grün markierten Intermediate-Reifen für Mischverhältnisse. Piastri am Funk: "Das ist zu feucht für Slicks." Kurz darauf legte der Australier nach: "Die Reifen knicken schon ein, aber mit Slicks kann man hier so nicht fahren." Was war eigentlich mit dem Getriebe im Ferrari von Charles Leclerc im zweiten Training? Gute Nachrichten der Italiener: Es handelte sich um eine fehlerhafte Steckverbindung am Lenkrad, das Getriebe ist unbeschädigt. Unbeschädigt auch der Wagen von Ferrari-Superstar Lewis Hamilton nach einem Ausrutscher in der ersten Kurve. Die Fans bekamen Einiges zu sehen – die Fahrer überall am Limit, die Rennwagen ständig querstehend, grosses Kino. Auf die Rundenzeiten konnten die Zuschauer pfeifen. Am Racing Bulls-Auto von Liam Lawson verabschiedeten sich ein paar Kohlefaserteile des Unterbodens, der Neuseeländer brachte den Wagen sofort an die Box zurück. Stand nach 20 Minuten: Norris, Hamilton, Piastri, Verstappen. Kurz darauf Ferrari-Superstar Hamilton an der Spitze. Zu diesem Zeitpunkt noch kein Fahrer von Sauber und Alpine auf der Bahn. Yuki Tsunoda erhielt den Funkspruch: "Yuki, bringt den Wagen an die Box zurück, wir haben ein Problem mit dem Wagen." Am RB21-Fahrzeug wurde die Motorverkleidung abgenommen. Aber das Problem war ein Reifen, der Luft verlor. Die weggenommene Verkleidung war mit einer Veränderung der Aufhängung zu erklären. Funkmeldung an Max Verstappen: "Wir haben vielleicht mehr Regen in zehn Minuten." Die Regenzelle näherte sich vom Norden. Nach 29 Minuten dennoch ein Mann mit Slicks auf der Bahn – WM-Leader Lando Norris mit den rot markierten, weichen Pirelli-Reifen. Der Brite erhielt von der Box die Anweisung: "Null Risiko." Aber Norris schon im ersten Sektor fast drei Sekunden langsamer als die beste Abschnittszeit (von Kimi Antonelli), weitere 2,5 Sekunden Verlust im mittleren Pistenteil, aber ein guter Wert im dritten Teil. Norris blieb auf der Bahn, rutschte von der Bahn, das Heck des Autos ständig am Wegschmieren. Aber da Regen im Anmarsch war, wollte Norris Erfahrungen mit den weichen Pirelli sammeln. Die beiden Ferrari-Fahrer, Piastri und Verstappen taten alle das Gleiche. Max Verstappen ging beim Quali-Versuch hinter Bortoleto und Lawson hängen, sehr ärgerlich. Lewis Hamilton hätte fast den Wagen von Lawson gerammt, da ging es um Millimeter! Aber langsam kamen die weichen Walzen auf Temperatur: neu Leclerc vorne, dann Max Verstappen, nun mit freier Bahn, danach Yuki Tsunoda, dann Charles Leclerc, dann wieder Hamilton, gefolgt von Verstappen und Leclerc, die Fans konnten kaum folgen. Kurz vor Schluss purzelten die Zeiten weiter, die Regenzelle war an der Bahn vorbeigezogen. George Russell setzte sich an die Spitze, Max Verstappen wollte antworten – und fuhr in einen Notausgang. Mas schimpfte: "Was für Idioten! Die gondeln auf der Ideallinie herum, ich musste auf den feuchten Teil der Bahn ausweichen." Ganz am Schluss: die beiden McLaren. Diese Verhältnisse schmecken den Papaya-Rennern gar nicht. Zudem Datenaufzeichnungs-Probleme im Wagen von Piastri, Elektrikprobleme im Auto von Norris. Pünktlich mit dem Fallen der Zielflagge begann es wieder zu regnen. Wenn das in der Quali so weitergeht, dürfen sich die Fans auf einen echten Krimi freuen. 3. Training, Las Vegas 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:34,054 min 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:34,281 03. Alex Albon (T), Williams, 1:34,875 04. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:35,169 05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:35,269 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:35,385 07. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:35,439 08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:35,533 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:35,540 10. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:35,562 11. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:35,586 12. Carlos Sainz (E), Williams, 1:35,662 13. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:35,738 14. Esteban Ocon (F), Haas, 1:35,817 15. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:35,908 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:36,305 17. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:36,650 18. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:36,667 19. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:37,023 20. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37,112 2. Training, Las Vegas 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:33,602 min 02. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:33,631 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:33,763 04. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:33,879 05. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:33,893 06. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:33,901 07. George Russell (GB), Mercedes, 1:34,037 08. Alex Albon (T), Williams, 1:34,067 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:34,105 10. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:34,127 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:34,191 12. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:34,373 13. Carlos Sainz (E), Williams, 1:34,435 14. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:34,493 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:34,692 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:34,824 17. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:34,986 18. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:35,012 19. Esteban Ocon (F), Haas, 1:35,228 20. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:35,499 1. Training, Las Vegas 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:34,802 min 02. Alex Albon (T), Williams, 1:34,968 03. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:35,071 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:35,109 05. Carlos Sainz (E), Williams, 1:35,179 06. Lando Norris (GB), McLaren, 1:35,258 07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:35,299 08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:35,450 09. George Russell (GB), Mercedes, 1:35,534 10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:35,538 11. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:35,561 12. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:35,589 13. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:35,709 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:35,746 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:35,894 16. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:35,990 17. Esteban Ocon (F), Haas, 1:36,123 18. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:36,170 19. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:36,398 20. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:36,758