Nach dem Rennen ist vor dem Rennen: In Singapur wird rund um die Uhr gearbeitet, die gewaltige Infrastruktur eines Formel-1-Strassenrennens wieder abzubauen. Gleichzeitig stellen die Männer hinter dem beliebten Nacht-GP die Weichen für die Zukunft des WM-Laufs auf dem "Marina Bay Circuit". SPEEDWEEK-Online-Leser wissen: Der Vertrag zur Ausrichtung des F1-Laufs ist bis einschliesslich 2017 verlängert. Weniger bekannt ist: Hauptsponsor SingTel (416 Millionen Handy-Kunden in 25 Ländern) verhandelt mit den GP-Ausrichtern über die Verlängerung des Abkommens. SingTel ist seit dem ersten Singapur-GP 2008 als Hauptgeldgeber dabei und bezahlt rund 10 Mio Euro pro Jahr. Ebenfalls weniger bekannt ist: Die Pläne für eine neue Motorsport-Anlage beim Flughafen Changi sind vom Tisch. Selbst wenn Singapur als Finanz-Zentrum Asiens gilt, fehlt schlicht das Geld, um für 100 bis 150 Mio Dollar eine komplett neue Strecke zu bauen. Die meisten Singapur-GP-Nutzer – Fahrer wie Fans – finden ohnehin, dass man an der Marina Bay bleiben sollte. GP-Promoter Colin Syn hat jedoch bereits eine Idee, wie der Strassenkurs auf spektakuläre Art und Weise aufgewertet werden könnte. Lesen Sie Details zur geänderten Pistenführung sowie alle Hintergründe zum Singapur-GP-Wochenende in der neuesten Ausgabe der Wochenzeitschrift SPEEDWEEK (Ausgabe 41/2012) – ab 25. September (Dienstag) für 2,20 Euro oder SFr. 3.80 im Handel.