Sebring: Peugeot kontert

Peugeot hat beim Nachttraining in Sebring ein deutliches Lebenszeichen gegeben. Mit 1.48.901min fuhr Anthony Davidson die schnellste, offizielle Zeit des Wochenendes und war damit knapp eine halbe Sekunde schneller als Tom Kristensen, der seine Zeit kurz vor dem Ende der Session erzielte. In erster Linie dürften die gesunkenen Temperaturen am Abend für die Zeitenverbesserungen verantwortlich sein, dazu waren am Ende, als es am schnellsten war, weniger Fahrzeuge auf der Strecke.

Rang drei ging an den zweiten 908, wo Stéphane Sarrazin die Bestzeit erzielte, vor dem zweiten R15+. Immer in Schlagdistanz zu den grossen Vier, aber letztlich auf Rang 5 war der Oreca 908 HDI FAP vor dem schnellsten Benziner, dem Lola-Aston Martin. Der konnte nach seinem Motorwechsel erst spät ins Geschehen eingreifen, Lucas Luhr war hier der Pilot, der die Zeit setzte.

Bester LMP2 war der offene Lola-Honda von Tucker/Diaz/Hunter-Reay, der damit den Oreca-Nissan von Signatech auf den zweiten Rang verwies.

Bei den GT2 sah es lange nach einer Doppelführung der Ferrari 458 Italia aus, bevor sie in seiner letzten Runde noch von der Corvette unter Jan Magnussen getrennt wurden. Überraschend schnellster war der Extremsport-Ferrari von van Overbeek/Sharp und Farnbacher, der Risi 458 von Melo/Vilander/Salo belegte Position 3.

Auch das Nachttraining wurde mehrfach unterbrochen, insgesamt gab es heute beim ILMC sieben Trainingsunterbrechungen. Besonders in der GTC-Klasse gab es viele Schrott. Auch der Porsche von Jan Seyffarth wird die Nacht auf der Richtbank verbringen, nachdem sein Gentleman-Kollege den Wagen am Mittag zerlegte. Er soll aber morgen bis zum Qualifying wieder aufgebaut sein.