Suspension: Öhlins dominiert, WP holt auf, Showa arm

Von Günther Wiesinger
Vier renommierte Suspension-Firmen (Öhlins, WP, Showa und Kayaba) machen das GP-Geschäft unter sich aus. Die Japaner haben einen schweren Stand.

In der MotoGP-Klasse traten in diesem Jahr 21 von 23 Piloten mit Suspension-Komponenten (Federbein und Gabel) von Öhlins an. Nur das Gresini-Team (Bautista, Redding) liess sich von Honda zu einem Deal mit Showa überreden – wie 2012 und 2013. Honda soll dafür 250.000 Euro beigesteuert und das gesamte Material kostenlos geliefert haben.

Übrigens: Honda ist Grossaktionär von Showa.

Jetzt möchte Kayaba in die Königsklasse zurückkehren. Das japanische Unternehmen rüstete zu den Zeiten von Kevin Schwantz das Suzuki-Werksteam aus, gewann 2000 die 250er-WM mit Olivier Jacque und Yamaha und baute dann auch 2001 die Gabeln und Federbeine für Jacque und Nakano im 500-ccm-Tech3-Yamaha-Team.

Jetzt ist Yamaha an Kayaba beteiligt, Forward-Yamaha (Bradl, Baz) will demnächst das neueste Material der Japaner testen. Yamaha-Testfahrer Katsuaki Nakasuga erprobt jetzt in Japan Kayaba-Material auf seiner Yamaha-M1.

Nach dem Wechsel von Gresini zu Aprilia hat Showa keinen MotoGP-Partner mehr, denn Marc VDS wird Redding 2015 auf der Factory-Honda auf dessen eindrücklichen Wunsch hin mit Öhlins fahren lassen.

Jetzt will Showa eine Partnerschaft mit IodaRacing abschliessen, dort soll weiter mit ART-Aprilia gefahren werden, Wunschfahrer wäre Hiroshi Aoyama. Aber das Team steht auf wackligen Beinen, der Japaner will lieber testfagrer bei HRC werden.

In der Moto2-Klasse fährt die Mehrzahl der Teams mit Öhlins. Caterham (Zarco und Wilairot) sowie Technomag-carXpert (Aegerter, Mulhauser) setzen auf die österreichische WP Suspension, dazu seit dem Mugello-GP auch AGR mit Folger und Pons.

Nach dem Valencia-GP wird auch das Paginas-Amarillas-Team von Sito Pons (2014 mit Vinales und Salom, 2015 mit Salom und Rins) WP Suspension testen – in Jerez.

Kayaba sucht jetzt Moto2-Teams, 2011 fuhr Krummenacher auf Kayaba. Showa will ebenfalls in der Moto2-Klasse Fuss fassen und könnte sich durch die enge HRC-Connection mit dem Idemitsu Honda-Asia-Team verbünden, für das die Moto2-Fahrer Nakagami und Shah unterwegs sind.

In der Moto3-Klasse sind alle 19 Teams von KTM und Husqvarna auf WP Suspension unterwegs, der Rest wird von Öhlins betreut.

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