Weiter zum Inhalt
Abo
Werbung
Werbung
Werbung
Werbung
  1. Start
  2. /
  3. Motorrad-GP
  4. /
  5. MotoGP
  6. /
  7. News
Werbung
KTM: Wie Jorge Martin den KTM-MotoGP-Vertrag auflöste
Moto2-Titelanwärter Jorge Martin galt als Fixststarter von KTM für die MotoGP-WM 2021. Doch er landete bei Pramac-Ducati. Denn sein Manager traute KTM keine MotoGP-Erfolge zu – und nahm den Notausgang.
MotoGP
Im Artikel erwähnt

Werbung
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Werbung
Der 22-jährige Spanier Jorge Martin aus dem Red Bull KTM-Ajo-Team, überragender Moto3-Weltmeister 2018, fuhr bei den beiden Spielberg-Moto2-WM-Rennen als Erster über den Zielstrich, doch beim Steiermark-GP wurde er wegen Überschreiten des "track limits" hinter Marco Bezzecchi auf Platz 2 versetzt.
Werbung
Werbung
Der "Martinator" stand für KTM-Firmenchef Stefan Pierer und Motorsport-Direktor Pit Beirer bereits beim Valencia-GP als Fixstarter für die MotoGP-WM 2021 fest. Die Österreicher wollten ihn bekanntlich schon vor einem Jahr dazu überreden, 2020 in der Vierer-MotoGP-KTM-Mannschaft den Platz von Johann Zarco zu übernehmen. Doch Martin und sein Manager Albert Valera (er managt auch Jorge Lorenzo) wollten vor dem Klassenwechsel 2020 noch die Moto2-WM gewinnen. Dann sickerte im Juni plötzlich durch: Jorge Martin wird 2021 die MotoGP-WM für Pramac-Ducati fahren. Was war passiert? Haben sich Valera und der hochbegabte Spanier mit dem Wechsel von KTM zu Ducati überhaupt einen Gefallen getan? Diese Frage stellt sich auch im Zusammenhang mit Pol Espararó, der zu Repsol-Honda wechselt, obwohl Honda 2020 noch keinen Podestplatz errungen hat, KTM schon drei. Bei Red Bull-KTM ist Verärgerung zu spüren, wenn das Thema Jorge Martin aufs Tapet kommt. Denn die interne "MotoGP Academy" mit den Teams von Ajo und Poncharal wird finanziert, um "in-house" talentierten MotoGP-Nachwuchs zu züchten – und nicht für die Konkurrenz, die in den kleinen GP-Klassen nicht vertreten ist.
Werbung
Werbung
"Die MotoGP-Klausel war Bestandteil des Moto2-Vertrags mit Jorge Martin", erläutert Pit Beirer. "Er ist nicht in diesem Frühjahr frisch unterschrieben worden. Es war sein Moto2-Vertrag, der diese verbindliche MotoGP-Vereinbarung beinhaltet hat. Es gab aber eine Ausstiegsklausel für den Fahrer, falls wir Ende Juni in der MotoGP-Fahrer-WM nicht in den Top-Ten aufscheinen. Jorge hatte also eine Option für den Ausstieg. Sein Manager hat dann behauptet, KTM liege nicht innerhalb der Top-Ten. Ich habe entgegnet: 'Wir sind aber auch nicht außerhalb der Top-Ten, denn wir sind noch kein Rennen gefahren und deshalb gibt es keinen WM-Stand.' Doch Fahrer und Manager haben uns leider nicht vertraut. Deshalb haben sie den Notausgang genommen."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Bisher hat Ducati den Vertrag noch nicht offiziell bestätigt. Fakt ist aber: Red Bull KTM hat damals innerhalb von drei Tagen mit Pol Espargaró und Jorge Martin zwei ehemalige Weltmeister verloren.
"Wir sind nicht sehr begeistert von der Gangart dieses Managers", räumt Beirer ein. "Denn letzten Endes finanzieren wir das ganze Moto2-Projekt, um Fahrer in unserer Gruppe zu haben, die in die MotoGP aufsteigen, sobald sie so weit sind." Die Brücken zwischen Jorge Martin und KTM sind eingerissen, das Porzellan zerschlagen
Werbung
Werbung
Beirer: "Wenn uns jemand in der Corona-Phase hängen lässt, dann werden wir uns zweimal überlegen, ob wir diesen Fahrer irgendwann wieder in der Familie haben wollen. Aber das ist momentan kein Thema, denn wir haben mit Binder und Oliveira im Factory-Team und Petrucci und Lecuona bei Tech3 für 2021 vier ausgezeichnete Fahrer, mit denen wir die Zukunft gestalten wollen." Als Pol Espargaró seinen Wechsel ankündigte, plante KTM bei Oliveira bereits für 2021 den Transfer von Tech3 ins Factory-Team neben Binder. Bei Tech3 sollten dann eigentlich Jorge Martin (22) und Iker Lecuona (20) fahren, ein echtes Junior-Team. Den Arbeitsplatz von Martin bekam schließlich Neuzugang Danilo Petrucci. Das erklärt auch die etwas überraschende Position des Mugello-GP-Siegers bei Tech3. "Heute wollen wir die Zeit nicht mehr zurückdrehen", sagt Pit Beirer. "Fakt ist: Unsere Partner haben uns nicht vertraut. Die Manager machen es sich einfach. Das einzige Investment, das sie im Fahrerlager tätigen, ist das neueste i-phone. Dann werden halt die Teams gegeneinander ausgespielt, um den Marktpreis in die Höhe zu treiben. Es ist so, wie es ist. Rückblickend sage ich: Wir wurden zu unserem Glück gezwungen, denn ich bin jetzt extrem glücklich mit unserer Fahrerwahl für das kommende Jahr."
Werbung
Werbung
Moto2-WM-Stand nach 6 von 15 Rennen: 1. Marini, 87 Punkte. 2. Bastianini, 79. 3. Martin, 79. 4. Nagashima, 68. 5. Bezzecchi, 65. 6. Lowes, 59. 7. Vierge, 46. 8. Canet, 43. 9. Gardner, 41. 10. Roberts, 39. 11. Schrötter, 37. 12. Lüthi, 35. Ferner: 22. Aegerter, 4.
Schon gesehen?
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Weiterlesen

Themen
  • MotoGP
WM-StandVoller Stand
  1. Fahrer
  2. Teams
  3. Konstrukteure
202520242023
Pos
Fahrer
Team
Punkte
1
Marc Márquez
Ducati Lenovo Team
545
2
Alex Márquez
BK8 Gresini Racing MotoGP
467
3
Marco Bezzecchi
Aprilia Racing
353
4
Pedro Acosta
Red Bull KTM Factory Racing
307
5
Francesco Bagnaia
Ducati Lenovo Team
288
6
Fabio Di Giannantonio
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
262
7
Franco Morbidelli
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
231
8
Fermin Aldeguer
BK8 Gresini Racing MotoGP
214
9
Fabio Quartararo
Yamaha Motor Racing
201
10
Raúl Fernández
Trackhouse MotoGP Team
172
Mehr laden
EventsAlle MotoGP Events
  • Vergangen
    Pertamina Grand Prix of Indonesia
    Mandalika International Street Circuit, Indonesia
    03. - 05.10.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Australian Motorcycle Grand Prix
    Phillip Island Grand Prix Circuit, Australia
    17. - 19.10.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Petronas Grand Prix of Malaysia
    Sepang International Circuit, Malaysia
    24. - 26.10.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Grande Prémio de Portugal
    Algarve International Circuit, Portugal
    07. - 09.11.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Valencia Grand Prix
    Circuit Ricardo Tormo, Spanien
    14. - 16.11.2025
    Zum Event
  1. Vergangen
    Pertamina Grand Prix of Indonesia
    Mandalika International Street Circuit, Indonesia
    03. - 05.10.2025
    Zum Event
  2. Vergangen
    Australian Motorcycle Grand Prix
    Phillip Island Grand Prix Circuit, Australia
    17. - 19.10.2025
    Zum Event
  3. Vergangen
    Petronas Grand Prix of Malaysia
    Sepang International Circuit, Malaysia
    24. - 26.10.2025
    Zum Event
  4. Vergangen
    Grande Prémio de Portugal
    Algarve International Circuit, Portugal
    07. - 09.11.2025
    Zum Event
  5. Vergangen
    Valencia Grand Prix
    Circuit Ricardo Tormo, Spanien
    14. - 16.11.2025
    Zum Event
Motorrad-GP NewsAlle News
    Speedweek.com - Der beste Motorsport im Netz
    Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
    Berichte & Analysen
    Redaktion
    Serien