Mit einem minimalen Rückstand von nur 0,076 Sekunden auf Honda-Pilot Taka Nakagami landete Joan Mir am Freitag in der kombinierten Zeitenliste der beiden freien Trainings der MotoGP-Klasse auf dem zweiten Rang. Nachdem der Suzuki-Pilot am Morgen die Bedingungen nutze, um bereits am Set-up für das Rennen zu arbeiten, legte er auch im Nassen am Nachmittag auf dem Red Bull Ring in Spielberg eine ordentliche Performance an den Tag. Rang 3 brachte einen zufriednen Abschluss des Tages, bevor es am Samstag um die Pole-Position auf der 4,318 km langen Piste in Österreich geht. "Das Gefühl auf der Strecke war ok, das ist das Wichtigste an diesem Tag. Es ist gut, mit einer guten Basis zu starten, dass macht alles etwas einfacher. Ich war in der Lage, gleich im ersten freien Training bei trockenen Bedingungen für das Rennen zu arbeiten. Im Regen begannen wir etwas weiter hinten, aber ich habe während der Session zulegen können und Runde für Runde wurde ich stärker, am Ende sah es nicht verkehrt aus. Es war ein positiver Tag", berichtete Mir im Interview. Wo liegen die Stärken und die Schwächen auf dem Red Bull Ring? "In den Bremszonen fühle ich mich sehr stark, außerdem sind wir in den Kurven im dritten und vierten Sektor gut dabei", sagte der MotoGP-Weltmeister, betonte aber anschließend: "Wir müssen an der Beschleunigung arbeiten, denn in diesem Bereich verliere ich etwas und wenn wir uns dort verbessern können, sind wir sehr stark. Ich hoffe, dass wir am Samstag mit dem "ride height device", welches noch immer ein Prototyp ist, einige Tests machen können und dann werden wir sehen, wo wir stehen. Wir müssen es aber erst einmal verstehen." Hat die mangelhafte Beschleunigung die Ergebnisse am Sachsenring und in Assen schon beeinträchtigt. "Nein", antwortete der WM-Vierte und fügte an: "Am Sachsenring kommt es kaum auf die Beschleunigung an und in Assen ist es nur eine Kurve, auf die eine längere Gerade folgt, das macht am Ende demnach nicht so viel aus. Ohne die Probleme bei der Beschleunigung wäre der erste Tag in Österreich für uns sehr gut gelaufen. Wir haben allerdings kaum Raum zur Verbesserung, es gibt nur kleine Dinge, die wir noch verbessern können. In der Zukunft könnte uns das "ride height device" dabei helfen, einen Schritt zu machen, aktuell ist es aber noch zu früh." Im Vorjahr machte der Red Bull Ring einige Schlagzeilen mit einigen schweren Unfällen, wie bewertet Mir die Strecke im Nassen? "Im Regen ist es gefährlich, sehr gefährlich", stellte der Spanier klar. "Die erste Kurve ist im Nassen sehr rutschig, aber Kurve 3 ist noch viel gefährlicher. Wenn du dort stürzt, nicht alleine, ich denke, das wäre kein Problem, aber in einer Gruppe, dann ist es supergefährlich. Ich weiß nicht, was wir machen können, aber die Auslaufzone ist nicht groß genug und die Sicherheit bei Regen ist nicht gegeben." MotoGP, Spielberg, kombinierte Zeitenliste nach FP2 (6. August): 1. Nakagami, Honda, 1:23,805 min 2. Mir, Suzuki, + 0,076 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,378 4. Rins, Suzuki, + 0,416 5. Pol Espargaró, Honda, + 0,449 6. Marc Márquez, Honda, + 0,670 7. Viñales, Yamaha, + 0,687 8. Quartararo, Yamaha, + 0,775 9. Zarco, Ducati, + 0,775 10. Miller, Ducati, + 1,022 11. Pedrosa, KTM, + 1,045 12. Bagnaia, Ducati, + 1,110 13. Alex Márquez, Honda, + 1,154 14. Marini, Ducati, + 1,402 15. Oliveira, KTM, +1,433 16. Rossi, Yamaha, + 1,459 17. Martin, Ducati, + 1,511 18. Binder, KTM, + 1,512 19. Petrucci, KTM, + 1,604 20. Lecuona, KTM, + 1,694 21. Bastianini, Ducati, + 1,780 22. Savadori, Aprilia, + 1,988 23. Crutchlow, Yamaha, + 2,285 MotoGP-Ergebnis, Spielberg, FP2 (6. August): 1. Savadori, Aprilia, 1:31,304 min 2. Zarco, Ducati, + 0,154 sec 3. Mir, Suzuki, + 0,262 4. Bagnaia, Ducati, + 0,878 5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,927 6. Rins, Suzuki, + 1,007 7. Alex Márquez, Honda, + 1,141 8. Iker Lecuona, KTM, + 1,239 9. Viñales, Yamaha, + 1,381 10. Marc Márquez, Honda, + 1,537 11. Bastianini, Ducati, + 1,720 12. Marini, Ducati, + 1,848 13. Pol Espargaró, Honda, + 2,111 14. Miller, Ducati, + 2,149 15. Quartararo, Yamaha, + 2,194 16. Binder, KTM, + 2,285 17. Nakagami, Honda, + 2,354 18. Petrucci, KTM, + 2,380 19. Martin, Ducati, + 2,602 20. Crutchlow, Yamaha, + 2,650 21. Pedrosa, KTM, + 2,650 22. Rossi, Yamaha, + 3,278 Keine Zeit: Oliveira, KTM