Es ging gerade in die heiße Phase des FP2, als Fabio Quartararo langsamer wurde und sichtlich irritiert an den Riemen seines Helms fasste. "Eine Biene hat mich am Hals gestochen, im ersten Moment tat es richtig weh, es ist aber alles in Ordnung", löste der 22-Jährige nach der Session auf. Mit seinem ersten Arbeitstag im MotorLand Aragón war der Yamaha-Star, der auf Rang 7 der kombinierten Zeitenliste zu finden ist, trotzdem zufrieden. "Es war ein großartiger Tag, nur bei der Zeitenjagd traf ich auf viel Verkehr und konnte keine richtige Runde fahren. Am Ende ist es nicht so schlecht, wir liegen trotz des Verkehrs weniger als eine halbe Sekunde hinter Jack [Miller] zurück. Ich bin also ziemlich happy, weil ich weiß, welches Potenzial wir haben." Den Rückstand im zweiten Sektor erklärte Quartararo mit dem Verkehr, zum vierten Sektor mit der langen Gegengerade sagte er: "Ich glaube, dazu muss ich euch nicht so viel sagen. Cal [Crutchlow] hat einen guten Sektor 4 hinbekommen, weil er einen guten Windschatten hatte. Ich hatte einen alten Motor und wir wissen, dass die Power nicht die beste ist… Und die letzte Kurve ist eine Kurve, in der ich Mühe habe. Ich glaube, dieser vierte Sektor ist einer unserer schlechtesten Sektoren im gesamten Kalender. Ich bin aber auf alles vorbereitet und für morgen haben wir ein paar gute Ideen, um den Sektor zu verbessern." "Insgesamt bin ich sehr glücklich, der erste Run am Nachmittag war wirklich gut. Im zweiten Run wollten wir etwas ausprobieren, was aber definitiv nicht gut war. Trotzdem fuhr ich noch 1:49,3 min, was nicht allzu schlecht ist, der erste Versuch war aber viel besser. Ich nehme also das Gefühl mit, dass ich im ersten Exit hatte, als ich eine Pace von hohen 1:48er-Zeiten hielt", unterstrich "El Diablo". Dass sein Rhythmus auf dem 5,077 km langen Kurs, der auf dem Papier ein schwieriges Pflaster für die M1 ist, so stark sein würde, hätte der Franzose selbst nicht erwartet: "Ich sah, dass ich um P4 und P5 lag und dachte, alle würden dieselben Zeiten wie ich fahren. Ich pushte auch nicht wie verrückt. Normalerweise ist mein Crew-Chief emotionslos, aber als sein Daumen nach oben ging, wusste ich: ‚Okay, das muss eine gute Pace sein.‘" MotoGP, Aragón, kombinierte Zeitenliste nach FP2 (10. September): 1. Miller, Ducati, 1:47,613 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,273 sec 3. Crutchlow, Yamaha, + 0,284 4. Zarco, Ducati, + 0,375 5. Martin, Ducati, + 0,410 6. Bagnaia, Ducati, + 0,419 7. Quartararo, Yamaha, + 0,421 8. Marc Márquez, Honda, + 0,435 9. Nakagami, Honda, + 0,444 10. Bastianini, Ducati, + 0,473 11. Pol Espargaró, Honda, + 0,553 12. Rins, Suzuki, + 0,654 13. Binder, KTM, + 0,665 14. Alex Márquez, Honda, + 0,701 15. Petrucci, KTM, + 0,738 16. Marini, Ducati, + 0,843 17. Lecuona, KTM, + 0,913 18. Oliveira, KTM, + 1,010 19. Rossi, Yamaha, + 1,036 20. Viñales, Aprilia, + 1,142 21. Mir, Suzuki, + 1,273 22. Dixon, Yamaha, + 2,374 MotoGP, Aragón, FP2: 1. Miller, Ducati, 1:47,613 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,273 sec 3. Crutchlow, Yamaha, + 0,284 4. Zarco, Ducati, + 0,375 5. Martin, Ducati, + 0,410 6. Bagnaia, Ducati, + 0,419 7. Quartararo, Yamaha, + 0,421 8. Nakagami, Honda, + 0,444 9. Bastianini, Ducati, + 0,473 10. Pol Espargaró, Honda, + 0,553 11. Rins, Suzuki, + 0,654 12. Binder, KTM, + 0,665 13. Alex Márquez, Honda, + 0,701 14. Petrucci, KTM, + 0,738 15. Marini, Ducati, + 0,843 16. Lecuona, KTM, + 0,913 17. Oliveira, KTM, + 1,010 18. Rossi, Yamaha, + 1,036 19. Viñales, Aprilia, + 1,142 20. Marc Márquez, Honda, + 1,214 21. Mir, Suzuki, + 1,273 22. Dixon, Yamaha, + 2,374