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Aleix Espargaró: Dreitägige Tests machen keinen Sinn
Ein zweitägiger Test in Sepang und drei Tage in Mandalika standen im Februar im Kalender der MotoGP-Stammfahrer. Was Aprilia-Werksfahrer Aleix Espargaró dazu sagt.
MotoGP
Im Artikel erwähnt

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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Nach zweieinhalb Monaten Winterpause standen den MotoGP-Stars fünf offizielle Testtage zur Verfügung, um sich auf den Saisonauftakt am 6. März in Katar vorzubereiten: Am 5. und 6. Februar in Sepang und von 11. bis 13. Februar auf dem neuen Mandalika Street Circuit auf der indonesischen Insel Lombok.
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In Mandalika machten am vergangenen Wochenende viele Fahrer früher Schluss, daher kam vermehrt die Frage auf: Macht ein dreitägiger Test Sinn? "Überhaupt nicht", antwortete Aleix Espargaró ohne Zögern. "Ich glaube, in der Safety Commission waren sich alle Fahrer einig darin, vielleicht ein bisschen mehr zu testen, aber mehr als zwei Tage [am Stück], das funktioniert aus meiner Sicht nicht." "Wir sind keine Maschinen, am Ende verbringst du nur mehr Zeit in der Box. Es ist besser, alles auf zwei Tage zu konzentrieren – auf mindestens zwei unterschiedlichen Strecken, vielleicht auch drei", erklärte der Aprilia-Werksfahrer. "Das Problem ist, dass wir am dritten Tag müde sind. Das ist normal, wir sind eben keine Maschinen. Es ist aber auch der Tag, an dem du die Rennsimulation fahren musst und an dem du auch eine ‚time attack‘ machen willst."
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"Mir sind zwei Tage lieber", lautete das Fazit des 32-jährigen Espargaró. Allerdings hat er als Aprilia-Werksfahrer auch den Vorteil, abseits der offiziellen Testtage auf seiner RS-GP sitzen zu können. So fuhr Aleix beispielsweise in Sepang schon am letzten Tag des Shakedowns am 2. Februar. Denn der Hersteller aus Noale unterliegt als einzig verbliebenes "concession team" der Königsklasse keinen Testbeschränkungen.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Zeiten MotoGP-Test Mandalika (11.–13. Februar):
1. Pol Espargaró, Honda, 1:31,060 min 2. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,074 3. Luca Marini, Ducati, 1:31,289 4. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,385 5. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:31,416 6. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:31,436 7. Alex Rins, Suzuki, 1:31,477 8. Maverick Viñales, Aprilia, 1:31,478 9. Marc Márquez, Honda, 1:31,481 10. Johann Zarco, Ducati, 1:31,488 11. Brad Binder, KTM, 1:31,574 12. Joan Mir, Suzuki, 1:31,586 13. Enea Bastianini, Ducati, 1:31,599 14. Alex Márquez, Honda, 1:31,603 15. Miguel Oliveira, KTM, 1:31,620 16. Jorge Martin, Ducati, 1:31,665 17. Takaaki Nakagami, Honda, 1:31,687 18. Jack Miller, Ducati, 1:31,870 19. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:31,890 20. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:31,901 21. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:31,915 22. Raúl Fernández, KTM, 1:32,401 23. Remy Gardner, KTM, 1:32,598 24. Darryn Binder, Yamaha, 1:33,049 Zeiten MotoGP-Test Sepang (5. und 6. Februar):
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1. Enea Bastianini, Ducati, 1:58,131 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,157 3. Jorge Martin, Ducati, 1:58,243 4. Alex Rins, Suzuki, 1:58,261 5. Maverick Viñales, Aprilia, 1:58,261 6. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:58,265 7. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:58,313 8. Marc Márquez, Honda, 1:58,332 9. Johann Zarco, Ducati, 1:58,413 10. Pol Espargaró, Honda, 1:58,420 11. Luca Marini, Ducati, 1:58,430 12. Joan Mir, Suzuki, 1:58,529 13. Takaaki Nakagami, Honda, 1:58,607 14. Jack Miller, Ducati, 1:58,645 15. Miguel Oliveira, KTM, 1:58,701 16. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:58,710 17. Alex Márquez, Honda, 1:58,800 18. Brad Binder, KTM, 1:59,016 19. Raúl Fernández, KTM, 1:59,180 20. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:59,197 21. Cal Crutchlow*, Yamaha, 1:59,262 22. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:59,284 23. Remy Gardner, KTM, 1:59,348 24. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:59,365 25. Darryn Binder, Yamaha, 1:59,857 26. Sylvain Guintoli*, Suzuki, 1:59,996 27. Lorenzo Savadori*, Aprilia, 2:04,385 28. Takuya Tsuda*, Suzuki, 2:05,678 * = Testfahrer
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