Am Nachmittag packte das gesamte Feld den harten Vorderreifen aus, die Zeiten fielen im FP2 schnell: Nach nur fünf Minuten hatte Ducati-Werksfahrer Jack Miller in 2:04,121 min seine persönliche Vormittagsbestzeit, die ihm im FP1 Rang 3 eingebracht hatte, bereits unterboten. Wenig später legte Pramac-Jungstar Jorge Martin in Kurve 10 eine Rodeo-Einlage ein, seine Ducati GP22 konnte er nur mit Mühe wieder einfangen. Miller legte nach zehn Minuten nach und setzte in 2:03,567 min eine neue Richtzeit. Katar-Sieger Enea Bastianini blieb als Zweiter (+ 0,216 sec) auf der GP21 in den Gresini-Farben ebenfalls schon unter 2:04 min. Nach einer Viertelstunde knackten auch Suzuki-Ass Joan Mir (+ 0,357) und Ducati-Werksfahrer Pecco Bagnaia (+ 0,423) diese Marke. Zur Erinnerung: Die FP1-Bestzeit von Alex Rins (Suzuki) war eine 2:04,007 min. Die Pole-Zeit von Bagnaia im Oktober des Vorjahres war – vor der Neuasphaltierung zwischen den Kurven 2 und 10 sowie 12 und 16 – eine 2:02,781 min. Alle offiziellen Rekorde rund um den 5,513 km langen COTA gehören aber dem siebenfachen Austin-Sieger Marc Márquez. Der All-Time-Lap-Record des Repsol-Honda-Stars ist seit 2015 eine 2:02,135 min. Sein Rundenrekord aus dem Rennen 2014 steht bei 2:03,575 min. Nach knapp 20 Minuten waren die Aprilia-Piloten auf dem Vormarsch: WM-Leader Aleix Espargaró schob sich kurzzeitig auf Rang 3 nach vorne, wurde dann aber von seinem Teamkollegen Maverick Viñales um einen Platz nach hinten verdrängt. Viñales kam als neuer Zweiter bis auf 0,140 sec an die Miller-Richtzeit heran. Das letztjährige Albtraum-Wochenende in Texas (fünf Stürze von Aleix Espargaró) war beim Hersteller aus Noale nach dem Premierensieg in Argentinien offenbar vergessen. Rins packte schon zur Halbzeit des 45-minütigen FP2 einen frischen Soft-Hinterreifen aus und brannte eine 2:03,030 min in den teilweise neu asphaltieren COTA. Als noch eine Viertelstunde auf der Uhr stand, schob sich Bagnaia (noch auf Medium-Hinterreifen) 0,491 sec dahinter auf den zweiten Zwischenrang. Erst in den finalen fünf Minuten gingen die Zeitenjagden los, Joan Mir sorgte für eine kurzzeitige Suzuki-Doppelführung. Zwei Minuten vor Schluss übernahm aber Miller in 2:02,789 min wieder Platz 1. Marc Márquez, der dem Australier als Referenz gedient hatte, fuhr 0,252 sec dahinter auf Rang 3. Dabei blieb es aber nicht: Johann Zarco sorgte in 2:02,542 min für eine neue Bestzeit und Yamaha-Star Fabio Quartararo verhinderte im letzten Versuch eine Dreifach-Spitze für Ducati, nachdem auch Bastianini sich gesteigert hatte. Darryn Binder stürzte im Finish noch in Kurve 11. MotoGP, Austin, kombinierte Zeiten nach FP2 (8. April): 1. Zarco, Ducati, 2:02,542 min 2. Miller, Ducati, + 0,247 sec 3. Quartararo, Yamaha, + 0,295 4. Bastianini, Ducati, + 0,342 5. Rins, Suzuki, + 0,488 6. Marc Márquez, Honda, + 0,499 7. Viñales, Aprilia, + 0,543 8. Mir, Suzuki, + 0,601 9. Bagnaia, Ducati, + 0,645 10. Martin, Ducati, + 0,813 11. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,828 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,896 13. Brad Binder, KTM, + 0,996 14. Marini, Ducati, + 1,020 15. Dovizioso, Yamaha, + 1,164 16. Alex Márquez, Honda, + 1,253 17. Nakagami, Honda, + 1,532 18. Di Giannantonio, Ducati, + 1,825 19. Bezzecchi, Ducati, + 1,921 20. Gardner, KTM, + 1,993 21. Morbidelli, Yamaha, + 2,122 22. Darryn Binder, Yamaha, + 2,137 23. Raúl Fernández, KTM, + 2,228 24. Oliveira, KTM, + 2,800 MotoGP-Ergebnis, Austin, FP1: 1. Rins, Suzuki, 2:04,007 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,008 sec 3. Miller, Ducati, + 0,430 4. Quartararo, Yamaha, + 0,443 5. Marc Márquez, Honda, + 0,462 6. Pol Espargaró, Honda, + 0,574 7. Bastianini, Ducati, + 0,587 8. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,679 9. Nakagami, Honda, + 0,737 10. Zarco, Ducati, + 0,886 11. Mir, Suzuki, + 0,893 12. Brad Binder, KTM, + 0,976 13. Bagnaia, Ducati, + 0,996 14. Martin, Ducati, + 1,043 15. Alex Márquez, Honda, + 1,139 16. Marini, Ducati, + 1,170 17. Morbidelli, Yamaha, + 1,280 18. Dovizioso, Yamaha, + 1,317 19. Raúl Fernández, KTM, + 1,319 20. Bezzecchi, Ducati, + 1,379 21. Gardner, KTM, + 1,665 22. Darryn Binder, Yamaha, + 2,191 23. Oliveira, KTM, + 2,438 24. Di Giannantonio, Ducati, + 2,490