Zwei Stürze, Gesamtrang 21, Rückstand 1,547 Sekunden – das war das triste Fazit von Miguel Oliveira am ersten Tag beim GP de France auf dem berühmten Circuit Bugatti mit seinen neun Rechtskurven und fünf Linkskurven, einer Länge von 4,185 km und der längsten Geraden mit 674 Metern. KTM erlebte einen enttäuschenden Tag, obwohl sich Brad Binder mit der Red Bull KTM im zweiten Training mit Platz 7 recht respektabel aus der Affäre zog. "Das war ein harter und mühseliger Tag. Der Beginn am Vormittag war schrecklich", lautete die Bilanz des 27-jährigen Portugiesen, der auf der KTM RC16 schon vier MotoGP-Rennen gewonnen hat. "Der erste Crash ist verursacht worden, weil an unserem Bike eine Aufhängung gebrochen ist. Der zweite Sturz im FP1 ist wegen eines kalten, harten Hinterreifens passiert. Wir haben den harten Reifen hinten probiert, aber diese Mischung war zu hart, denn ich bin mit weniger als 50 Grad Schräglage per Highsider abgeflogen. Das war beim Einlenken in die Kurve 5; beim Aufprall bin ich mit der linken Körperhälfte hart auf den Belag geknallt. Ich habe mich an der Hand und am kleinen Finger verletzt. Am Nachmittag konnte ich nur zwei Exits machen. Ich musste schauen, wie ich mich mit diesen heftigen Prellungen beim Fahren zurechtfinden kann. Immerhin konnte ich den Lenker halten. Aber am Ende herrschte wegen der gelben Flaggen einfach viel Chaos. Nur die letzten Runde war einigermassen sauber." Hat Oliveira eine Erklärung für die vielen Stürze am ersten Tag? "Ich habe darauf keine wirklich vernünftige Antwort. Denn wir hatten guten Grip, die Temperaturen waren in Ordnung. Aber plötzlich verlierst du entweder die Front oder das Hinterrad." Aber es gab hier auch schon in der Vergangenheit manchmal 1000 Stürze an drei Tagen auf trockener Fahrbahn. Vermittelt der Asphalt im Grenzbereich nicht genug Gefühl? Oliveira: "Ja, aber die meisten Stürzte passierten im Turn 2, weil dort die linken Reifenseite durch die vielen vorherigen Rechtskurven zu stark abgekühlt ist. Aber wir haben in anderen Kurven unterschiedliche Stürze gesehen, für die es keine richtige Erklärung gibt. Ich weiß nicht." "Ich bin zwar im FP1 zweimal gestürzt, aber du musst trotzdem nachher wieder versuchen, dem Motorrad irgendwie zu vertrauen", ergänzte der Red Bull-KTM-Werkspilot. "Das ist unser Job", lachte der WM-Achte. MotoGP, Le Mans, kombinierte Zeiten nach FP2 (13. Mai): 1. Bastianini, Ducati, 1:31,148 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,202 sec 3. Rins, Suzuki, + 0,297 4. Zarco, Ducati, + 0,360 5. Bagnaia, Ducati, + 0,487 6. Quartararo, Yamaha, + 0,492 7. Brad Binder, KTM, + 0,509 8. Mir, Suzuki, + 0,518 9. Pol Espargaró, Honda, + 0,623 10. Martin, Ducati, + 0,764 11. Miller, Ducati, + 0,766 12. Morbidelli, Yamaha, + 0,877 13. Viñales, Aprilia, + 0,903 14. Marini, Ducati, + 0,980 15. Marc Márquez, Honda, + 1,005 16. Nakagami, Honda, + 1,017 17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,127 18. Bezzecchi, Ducati, + 1,166 19. Alex Márquez, Honda, + 1,357 20. Dovizioso, Yamaha, + 1,388 21. Oliveira, KTM, + 1,547 22. Gardner, KTM, + 1,589 23. Fernández, KTM, + 2,409 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,413 MotoGP-Ergebnis, Le Mans, FP2: 1. Bastianini, Ducati, 1:31,148 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,202 sec 3. Rins, Suzuki, + 0,297 4. Zarco, Ducati, + 0,360 5. Bagnaia, Ducati, + 0,487 6. Quartararo, Yamaha, + 0,492 7. Brad Binder, KTM, + 0,509 8. Mir, Suzuki, + 0,518 9. Martin, Ducati, + 0,764 10. Miller, Ducati, + 0,766 11. Morbidelli, Yamaha, + 0,877 12. Viñales, Aprilia, + 0,903 13. Pol Espargaró, Honda, + 0,928 14. Marc Márquez, Honda, + 1,005 15. Di Giannantonio, Ducati, + 1,127 16. Bezzecchi, Ducati, + 1,166 17. Marini, Ducati, + 1,268 18. Alex Márquez, Honda, + 1,357 19. Dovizioso, Yamaha, + 1,388 20. Oliveira, KTM, + 1,547 21. Gardner, KTM, + 1,589 22. Nakagami, Honda, + 2,249 23. Fernández, KTM, + 2,409 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,413 Ergebnis Le Mans, MotoGP FP1 (13. Mai): 1. Pol Espargaró, Honda, 1:31,771 min 2. Rins, Suzuki, + 0,109 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 0,122 4. Quartararo, Yamaha, + 0,141 5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,162 6. Mir, Suzuki, + 0,171 7. Miller, Ducati,+ 0,190 8. Viñales, Aprilia, + 0,307 sec 9. Zarco, Ducati, + 0,341 10. Marini, Ducati, + 0,357 11. Nakagami, Honda, + 0,394 12. Bastianini, Ducati, + 0,484 13. Marc Márquez, Honda, + 0,495 14. Martin, Ducati, + 0,720 15. Bezzecchi, Ducati, + 0,903 16. Dovizioso, Yamaha, + 0,965 17. Di Giannantonio, Ducati, + 0,984 18. Brad Binder, KTM, + 0,985 19. Alex Márquez, Honda, + 0,991 20. Morbidelli, Yamaha, + 1,166 21. Oliveira, KTM, + 1,250 22. Gardner, KTM, + 1,531 23. Raúl Fernández, KTM, + 2,380 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,853