Mit dem harten Hinterreifen hatte Fabio Quartararo am Freitagnachmittag kein gutes Gefühl. "Als ich auf den Soft gewechselt habe, war der Unterschied viel zu groß und die ‚time attack‘ hätte dann etwas besser sein können", kommentierte er seinen siebten Platz nach FP2. Vor ihm liegen in den Top-6 gleich fünf Ducati und der WM-Zweite Aleix Espargaró auf der Aprilia RS-GP. Wie sieht sich dir Yamaha-Star im Vergleich dazu? "Im Vergleich zu ihnen sind wir langsamer", stellte er trocken fest. "Wenn man sich aber den Freitag in Barcelona anschaut, waren wir dort auch langsamer. Mein Eindruck ist, dass sie bei niedrigem Grip-Level viel weniger Mühe haben, während wir viel bei diesen Verhältnissen viel mehr Mühe haben. Wenn die Strecke mehr Grip bietet, verfügen wir über ein ähnliches Grip-Level. Bietet die Piste wenig Grip, sind sie super fast – wir sehen es ja, mit fünf Ducati und einer Aprilia in den Top-6. Beide sind sehr schnell." Die Temperaturen sollen am Wochenende noch höher liegen, besorgt das den Titelverteidiger? "Mal sehen", erwiderte Quartararo. "Am Samstag würde ich gerne bei heißen Bedingungen mehr Runden auf dem Medium fahren, um zu sehen, wie die Performance und der Drop des Reifens ausfallen. Ich muss aber auch die Performance des harten Hinterreifens verstehen. Das wird wichtig zu wissen, denn meine Pace auf alten Hard-Reifen ist nicht so schlecht, ich konnte konstant 1:21,6 min fahren. Uns fehlt aber diese halbe Sekunde zu Beginn, von der ich nicht weiß, wie wir sie finden können. Denn der Grip ist niedrig. Wir müssen uns verbessern." Zur Reifenfrage für das 30-Runden-Rennen erklärte der Sieger des Catalunya-GP: "Ich würde das Rennen gerne mit dem Hard fahren, wir müssen nur diese Performance in den ersten Runden und ein bisschen mehr Grip finden. Hoffentlich ist es morgen wie in Barcelona, als wir am zweiten Tag auf Anhieb mehr Grip hatten und es besser war. Das erwarte ich und ich hoffe, dass sich die Gripverhältnisse auf der Strecke morgen verbessern." Im FP1 spulte Quartararo noch 24 Runden mit dem Medium-Hinterreifen ab. "Das war nicht so schlecht. Aber die Sache ist: Vielleicht bietet der Medium eine bessere Performance, aber danach lässt er stärker nach. Wir müssen eine Lösung finden", betonte er. MotoGP, Sachsenring, kombinierte Zeiten nach FP2 (17. Juni): 1. Bagnaia, Ducati, 1:20,018 min 2. Marini, Ducati, + 0,115 sec 3. Miller, Ducati, + 0,193 4. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,201 5. Zarco, Ducati, + 0,246 6. Martin, Ducati, + 0,257 7. Quartararo, Yamaha, + 0,381 8. Vinales, Aprilia, + 0,460 9. Di Giannantonio, Ducati, + 0,527 10. Mir, Suzuki, + 0,556 11. Rins, Suzuki, + 0,573 12. Nakagami, Honda, + 0,598 13. Bastianini, Ducati, + 0,729 14. Pol Espargaró, Honda, + 0,798 15. Morbidelli, Yamaha, + 0,838 16. Bezzecchi, Ducati, + 0,848 17. Oliveira, KTM, + 0,897 18. Alex Márquez, Honda, + 1,035 19. Darryn Binder, Yamaha, + 1,095 20. Bradl, Honda, + 1,099 21. Brad Binder, KTM, + 1,250 22. Gardner, KTM, + 1,185 23. Dovizioso, Yamaha, + 1,712 24. Fernández, KTM, + 1,802 MotoGP-Ergebnis FP1, Sachsenring (17. Juni): 1. Miller, Ducati, 1:21,479 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,015 sec 3. Quartararo, Yamaha, + 0,078 4. Zarco, Ducati, + 0,176 5. Nakagami, Honda, + 0,181 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,186 7. Marini, Ducati, + 0,192 8. Dovizioso, Yamaha, + 0,251 9. Martin, Ducati, + 0,256 10. Alex Márquez, Honda, + 0,293 11. Viñales, Aprilia, + 0,334 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,343 13. Mir, Suzuki, + 0,366 14. Morbidelli, Yamaha, + 0,460 15. Brad Binder, KTM, + 0,465 16. Bastianini, Ducati, + 0,578 17. Di Giannantonio, Ducati, + 0,673 18. Oliveira, KTM, + 0,758 19. Rins, Suzuki, + 0,772 20. Bezzecchi, Ducati, + 0,996 21. Gardner, KTM, + 1,119 22. Bradl, Honda, + 1,175 23. Fernández, KTM, + 1,328 24. Darryn Binder, Yamaha, + 1,517