Acht Triebwerke stehen pro Fahrer in der MotoGP-Weltmeisterschaft in dieser Saison zur Verfügung. Eine Ausnahme gilt für "concession teams", also die Werke, die Zugeständnisse haben. In diesem Jahr ist das noch Aprilia, doch die Vorteile hat der Hersteller aus Noale in Italien mit den großen Erfolgen von Aleix Espargaró bereits im Saisonverlauf verloren. Sodass im kommenden Jahr alle Hersteller gleichbehandelt werden. 2022 dürfen Aleix Espargaró und Maverick Viñales jedoch noch auf zehn Motoren zurückgreifen. Von der Teamführung war aber bereits mehrfach zu hören, dass man versucht, ebenso mit den acht Triebwerken auszukommen. Die meisten Fahrer haben nach elf Rennen fünf Motoren verwenden, das heißt mindestens bei einer Rennveranstaltung eingebaut und in der Box stehen gehabt. Pol Espargaro, Marc Márquez und Stefan Bradl (beide müssen zusammen mit sieben Motoren auskommen), die KTM-Fahrer Brad Binder, Miguel Oliveira und Remy Gardner sowie Alex Rins und Joan Mir vom Suzuki-Werksteam haben erst vier Motoren in Verwendung. Weil Tech3-KTM-Fahrer Raul Fernandez verletzungsbedingt auf die Rennen in Portimão und Jerez verzichten musste und kein Ersatzfahrer bestimmt wurde, steht der Spanier als einziger noch bei drei verwendeten Motoren, vier sind demnach noch nicht angerührt worden. Die beiden LCR-Piloten Alex Márquez und Taka Nakagami haben fünf Triebwerke bereits benutzt, doch bei beiden sind auch schon drei davon zurückgezogen. Möglicherweise auch als Folge einiger Sturzschäden. Somit haben die beiden Honda-Fahrer nur noch vier Motoren, auf die sie im restlichen Verlauf der Saison zurückgreifen können. *"concession teams" dürfen zehn Motoren pro Saison verwenden.