Takaaki Nakagami startet in Silverstone mit einem neuen Honda-Chassis. "Es fühlt sich okay an und ist positiv", urteilte der Japaner nach Platz 18 in der kombinierten Zeitenliste aus FP1 und FP2 und einer guten Sekunde Rückstand auf den Schnellsten Fabio Quartararo (Yamaha) am Freitagnachmittag. "Mir gelang nur zum Ende von FP2 keine gute Rundenzeit, ich mache mir für Samstag deswegen aber keine Sorgen." "Ich wusste, dass Freitag ein geschäftiger Tag wird, wir hatten sehr viel zu probieren", fuhr der Honda-Pilot fort. "Das war mit dem Wind teilweise etwas tückisch, dafür war der Griplevel nicht so schlecht. Das neue Chassis sorgt für mehr Grip am Hinterrad. Das Bike ist stabiler und lässt sich einfacher fahren. Auch der Seitengrip in Schräglage ist ein bisschen besser. Aber es gibt noch viel zu tun, um ein gutes Paket zu bekommen. Besonders im Kurvenscheitel und am Ausgang hilft es sehr, wenn das Motorrad stabiler ist. Bradl sagt, das Chassis wäre dem Vorgänger sehr ähnlich. Mein erster Eindruck war auch, dass es keinen großen Unterschied gibt. Als ich dann aber mal fünf Runden am Stück fuhr und pushte, stellte ich fest, dass es etwas mehr Grip hat. Es ist sehr ähnlich, das stimmt. Aber die kleinsten Details sind heute in MotoGP wichtig. Wenn du ein bisschen mehr Gefühl bekommst, und ein oder zwei km/h mehr mitnehmen kannst, dann ist die Rundenzeit anders." Nakagami fuhr auch mit einem neuen Aerodynamik-Paket. "Damit ist nicht alles positiv", hielt der 30-Jährige aus Chiba fest. "Aerodynamik ist kompliziert. In einigen Bereichen ist die Verkleidung gut, in anderen nicht. Wir müssen viel anpassen, eventuell sogar die Abstimmung des Motorrads. Der Anpressdruck ist etwas geringer als mit den Flügeln von 2020. In einigen Kurven ist das gut, aber in Silverstone wünscht du dir, dass dein Vorderreifen viel Kontakt mit dem Asphalt hat. Weniger Anpressdruck bedeutet weniger Vertrauen zum Vorderrad." MotoGP, kombinierte Zeiten nach FP2, Silverstone (5. August): 1. Quartararo, Yamaha, 1:58,946 min 2. Mir, Suzuki, + 0,154 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,177 4. Zarco, Ducati, + 0,188 5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,207 6. Oliveira, KTM, + 0,217 7. Rins, Suzuki, + 0,300 8. Bastianini, Ducati, + 0,412 9. Miller, Ducati, + 0,418 10. Bezzecchi, Ducati, + 0,432 11. Bagnaia, Ducati, + 0,439 12. Marini, Ducati, + 0,450 13. Martin, Ducati, + 0,711 14. Alex Márquez, Honda, + 0,843 15. Bradl, Honda, + 0,855 16. Pol Espargaró, Honda, + 0,906 17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,040 18. Nakagami, Honda, + 1,057 19. Dovizioso, Yamaha, + 1,097 20. Morbidelli, Yamaha, + 1,192 21. Brad Binder, KTM, + 1,198 22. Gardner, KTM, + 1,208 23. Darryn Binder, Yamaha, + 2,582 24. Raúl Fernández, KTM, + 2,632 MotoGP-Ergebnis FP1, Silverstone: 1. Zarco, Ducati, 1:59,893 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,027 sec 3. Rins, Suzuki, + 0,327 4. Quartararo, Yamaha, + 0,545 5. Nakagami, Honda, + 0,555 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,737 7. Viñales, Aprilia, + 0,906 8. Mir, Suzuki, + 0,950 9. Martin, Ducati, + 1,055 10. Brad Binder, KTM, + 1,101 11. Pol Espargaró, Honda, + 1,147 12. Miller, Ducati, + 1,162 13. Bezzecchi, Ducati, + 1,219 14. Oliveira, KTM, + 1,227 15. Alex Márquez, Honda, + 1,281 16. Bastianini, Ducati, + 1,326 17. Gardner, KTM, + 1,646 18. Raúl Fernández, KTM, + 1,685 19. Marini, Ducati, + 1,714 20. Dovizioso, Yamaha, + 1,855 21. Morbidelli, Yamaha, + 1,882 22. Bradl, Honda, + 2,169 23. Di Giannantonio, Ducati, + 2,286 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,672