MotoGP-Kolumne: Marquez ins Ducati-Werksteam

Brad Binder: Langsam fügt er das KTM-Puzzle zusammen

Von Ivo Schützbach
«Mit neuen Reifen war ich auf Anhieb ganz gut», freute sich Red-Bull-KTM-Werksfahrer Brad Binder nach dem zweiten MotoGP-Testtag in Sepang. Aussagekraft haben die Zeiten wegen des Wetters nur bedingt.
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Den ersten Testtag hatte Brad Binder mit 1,615 sec Rückstand auf den besten Marco Bezzecchi (Ducati) als 21. beendet, von den Stammfahrern war nur Takaaki Nakagami (Honda) langsamer. Kopfzerbrechen bereitete das dem Südafrikaner nicht, er hatte an grundlegenden Dingen seiner KTM RC16 getüftelt.

Am Samstag, dem zweiten von drei Testtagen auf dem Sepang International Circuit nahe des Flughafens Kuala Lumpur, landete Binder mit knapp einer halben Sekunde Rückstand auf Jorge Martin (Prima Pramac Ducati) auf Platz 10.

Wegen des wechselhaften Wetters sind die Zeiten mit Vorsicht zu genießen, die Strecke war immer wieder nass. Martin war in 1:58,736 min um 3/10 sec langsamer als Bezzecchi bei seiner Freitags-Bestzeit (1:58,470 min).

Zum Vergleich: Beim Malaysia-GP 2022 stürmte Martin in 1:57,790 min auf Startplatz 1, sein Rundenrekord aus dem Rennen steht bei 1:59,634 min.

«Viel zum Fahren sind wir nicht gekommen und saßen einige Stunden in der Box herum», fasste Binder seinen Samstag zusammen. «Mit neuen Reifen war ich dann auf Anhieb ganz gut, es fühlte sich gut an. Wir haben eine gute Richtung gefunden, dann kam aber leider der Regen. Am ersten Tag haben wir viel probiert und jetzt versucht, das alles zusammenzufügen. Was gut funktioniert hat kam ans Bike, damit haben wir dann versucht eine Abstimmung zu erarbeiten. Auf der Bremse und in der Beschleunigung ist das Bike jetzt etwas stabiler.»

Bei Red Bull KTM testete Binder eine neue Verkleidung, an der im Vergleich zur Variante, die Testfahrer Dani Pedrosa beim Shakedown verwendet hat, Lufteinlässe zu sehen sind. «Was das bringt, weiß ich noch nicht», so Binder.

Ob mit dem neuen Bike aus Österreich die Qualifying-Schwäche ausgemerzt wurde, kann Binder nach Tag 2 noch nicht einschätzen. «Auf dieser Strecke ist das Reifenthema kompliziert», meinte der WM-Sechste des Vorjahres. «Wenn der Reifen nachlässt, dann ist das so heftig, dass du 1 bis 2,5 sec pro Runde langsamer bist. Ich habe mit gebrauchten Reifen getestet, als wir dann neue montierten, fehlten mir die Referenzpunkte – das ist tückisch. Ich bin froh, dass wir den Sonntag als dritten Testtag haben, dann soll auch das Wetter okay sein. Dann haben wir auch noch den Portimao-Test, also genügend Zeit.»

Ergebnis Sepang-Test, 11.2.:

1. Martin, Ducati, 1:58,736 min
2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec
3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145
4. Quartararo, Yamaha, + 0,161
5. Bagnaia, Ducati, + 0,331
6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376
7. Marini, Ducati, + 0,382
8. Rins, Honda, + 0,427
9. Bastianini, Ducati, + 0,458
10. Brad Binder, KTM, + 0,494
11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553
12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625
13. Marc Márquez, Honda, + 0,714
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766
15. Zarco, Ducati, + 0,767
16. Mir, Honda, + 0,896
17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011
18. Viñales, Aprilia, + 1,034
19. Miller, KTM, + 1,123
20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281
21. Nakagami, Honda, + 1,487
22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618
23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996

Ergebnis Sepang-Test, 10.2.:

1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,262
4. Martin, Ducati, + 0,267
5. Bagnaia, Ducati, + 0,387
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471
7. Zarco, Ducati, + 0,496
8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566
10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648
11. Quartararo, Yamaha, + 0,952
12. Marc Márquez, Honda, + 0,954
13. Marini, Ducati, + 0,999
14. Oliveira, Aprilia, + 1,260
15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343
16. Miller, KTM, + 1,356
17. Mir, Honda, + 1,362
18. Rins, Honda, + 1,493
19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557
20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608
21. Brad Binder, KTM, + 1,615
22. Nakagami, Honda, + 2,734
23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769
24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)

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