Auch wenn Yamaha ihrem Aushängeschild Fabio Quartararo bei der neuen M1 den geforderten Top-Speed lieferte, mühte sich "El Diablo" bei den Vorsaison-Tests in Sepang und Portimão ab. "Wir haben hauptsächlich den Motor verbessert, das habe ich gefordert. Auch wenn das Team hart arbeitet, sind wir noch weit von dem entfernt, wo wir mit dem Bike sein sollten", lauteten die deutlichen Worte des Franzosen. Erst am Ende des finalen Testtages an der Algarve gelang dem MotoGP-Weltmeister von 2021 die drittschnellste Rundenzeit, die ein Ducati-Lockout in den Top-8 verhinderte. "Beim letzten Testtag konnte ich eine super Rundenzeit setzen. Aber im Vergleich zu Ducati haben wir immer noch Defizite", dämpfte er die Euphorie und erklärte seine Fortschritte am Finaltag: "Wir haben vier Tage damit verbracht, die neuen Teile zu verstehen. Da das jedoch nicht funktioniert hat, sind wir zu den Grundeinstellungen unseres 2022er Set-Ups zurückgekehrt, womit ich auf Anhieb besser zurechtkam." Dies brachte den 23-Jährigen ins Grübeln. "Ich weiß nicht, ob das gut oder schlecht ist. Wir sind mehr oder weniger in der gleichen Situation wie letztes Jahr, auch wenn der Top-Speed ein Fortschritt ist." Damit er Pecco Bagnaia (Lenovo Ducati) 2023 die MotoGP-Krone streitig machen kann, appelliert der Vizeweltmeister von 2022 an Yamaha: "Wir müssen während des Jahres Fortschritte machen. Ich denke, das war in den letzten Jahren unsere Schwachstelle, da wir seit Saisonbeginn keine neuen Teile mehr hatten. Wenn wir dieses Jahr an der Spitze dabei sein wollen, müssen wir während des Jahres Verbesserungen bringen." Portimão-Test, kombinierte Zeiten (11./12.3.): 1. Bagnaia, Ducati, 1:37,968 min 2. Zarco, Ducati, + 0,296 sec 3. Quartararo, Yamaha, + 0,334 4. Marini, Ducati, + 0,342 5. Bezzecchi, Ducati, + 0,383 6. Bastianini, Ducati, + 0,405 7. Alex Márquez, Ducati, + 0,434 8. Martin, Ducati, + 0,466 9. Brad Binder, KTM, + 0,512 10. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,601 11. Oliveira, Aprilia, + 0,616 12. Viñales, Aprilia, + 0,710 13. Mir, Honda, + 0,794 14. Marc Márquez, Honda, + 0,810 15. Rins, Honda, + 0,814 16. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,886 17. Miller, KTM, + 0,941 18. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,006 19. Morbidelli, Yamaha, + 1,098 20. Nakagami, Honda, + 1,341 21. Di Giannantonio, Ducati, + 1,673 22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,699 23. Pirro, Ducati, + 2,131 24. Bradl, Honda, + 2,194 Sepang-Test, kombinierte Zeiten (10. bis 12.2.): 1. Marini, Ducati, 1:57,889 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,147 4. Bastianini, Ducati, + 0,260 5. Martin, Ducati, + 0,315 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418 7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455 8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496 10. Marc Márquez, Honda, + 0,777 11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812 12. Mir, Honda, + 0,895 13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908 14. Brad Binder, KTM, + 0,923 15. Oliveira, Aprilia, + 0,950 16. Zarco, Ducati, + 0,963 17. Quartararo, Yamaha, + 1,008 18. Miller, KTM, + 1,012 19. Rins, Honda, + 1,043 20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097 21. Nakagami, Honda, + 1,646 22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771 23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034 24. Bradl, Honda, + 2,546 25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350