Dall’Igna: «Marc auf Ducati? Verdienst von Gresini»

Ein offizielles Bekenntnis von Gresini Racing steht zwar noch aus. Nachdem die Trennung von Marc Márquez und Honda per Saisonende von den Japanern am Mittwoch bestätigt worden ist, spricht Ducati-Rennchef Gigi Dall’Igna im Interview mit der renommierten italienischen Sporttageszeitung «La Gazzetta dello Sport» nun aber bereits offen über den prominenten Neuzugang für 2024.

«Die Operation ist der Verdienst von Gresini, sie haben ihn geholt, nicht Ducati», betonte Dall’Igna. Der Mastermind in Borgo Panigale sprach aber sehr wohl auch mit dem achtfachen Weltmeister. «Ja, das schon, mit Marc habe ich über viele Dinge geredet. Ich möchte aber betonen, dass es nicht meine Idee war. Es geht um ein Team, das beschlossen hat, ein Abkommen mit einem Fahrer abzuschließen. Aber klar, es freut mich, auf meinen Motorrädern starke Fahrer zu sehen.»

Bei den Details hielt sich der General Manager von Ducati Corse bedeckt. Es dürfte sich um einen Ein-Jahres-Vertrag handeln («Aber den Vertrag hat er mit Gresini») und vermutlich wird der 30-jährige Spanier seine langjährigen Crew-Mitglieder nicht von Repsol Honda zu Gresini Racing mitbringen. «Ich glaube, dass er alleine kommt», so Dall’Igna.

Wird der sechsfache MotoGP-Champion 2024 eine GP23 auf dem Stand vom Saisonfinale 2023 erhalten? «Es ist noch zu definieren, ob es die oder die vor den jüngsten Evolutionen sein wird, die noch analysiert werden und kritische Aspekte aufweisen», erklärte der Ducati-Rennchef.

Gigi Dall’Igna macht auch keinen Hehl daraus, dass er neugierig darauf ist, Marc Márquez auf einer Ducati zu sehen. «Absolut, er ist ein Fahrer, der sehr viel gewonnen hat, einer der wichtigsten Fahrer der Geschichte.» Gleichzeitig betonte er aber auch, dass Ducati bereits jetzt über starke Piloten verfüge.

Auf die Frage, ob der 59-fache MotoGP-Sieger 2024 ein Titelanwärter sei, erwiderte Dall’Igna: «Auch Bezzecchi ist mit dem 2022er-Bike ein Anwärter, es wird auch von Marc abhängen.»

Dass die Verpflichtung eines Marc Márquez durch ein Ducati-Kundenteam das bestehende Gleichgewicht beim italienischen Hersteller gefährden könnte, ist nicht von der Hand zu weisen. «Das ist eine der Sorgen, eine der Herausforderungen, die es anzugehen gilt», räumte Dall’Igna ein. «Wir werden gut darin sein müssen, starke Fahrer mit starken Charakteren zu händeln. Abgesehen von Marc verfügen wir ja jetzt schon über eine erhöhte Konzentration an Champions. Jetzt kommt einer dazu, der vielleicht etwas ‚unhandlicher‘ ist, aber wir verstehen unsere Arbeit.»

MotoGP-Ergebnisse GP-Rennen, Motegi (1.10.):

1. Martin, Ducati, 12 Rdn in 24:06,314 min
2. Bagnaia, Ducati, + 1,413 sec
3. Marc Márquez, Honda, + 2,013
4. Bezzecchi, Ducati, + 2,943
5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 3,181
6. Miller, KTM, + 6,837
7. Augusto Fernández, KTM, + 7,587
8. Di Giannantonio, Ducati, + 8,602
9. Raúl Fernández, Aprilia, + 11,229
10. Quartararo, Yamaha, + 12,244
11. Nakagami, Honda, + 14,714
12. Mir, Honda, + 14,924
13. Crutchlow, Yamaha, + 16,057
14. Bradl, Honda, + 17,253
15. Pol Espargaró, KTM, + 24,921
16. Pirro, Ducati, + 33,962
17. Morbidelli, Yamaha, + 1:14,934 min
18. Oliveira, Aprilia, 1 Runde zurück
19. Viñales, Aprilia, 1 Runde zurück
– Zarco, Ducati, nach Sturz nicht klassifiziert
– Binder, KTM, 7 Runden zurück

MotoGP-Ergebnisse Sprint, Motegi (30.9.):

1. Martin, Ducati, 12 Rdn in 21:00,734 min
2. Binder, KTM, + 1,390 sec
3. Bagnaia, Ducati, + 5,276
4. Miller, KTM, + 6,194
5. Zarco, Ducati, + 6,315
6. Bezzecchi, Ducati, + 8,919
7. Marc Márquez, Honda, + 9,298
8. Di Giannantonio, Ducati, + 10,189
9. Viñales, Aprilia, + 12,404
10. Raúl Fernández, Aprilia, + 15,366
11. Pol Espargaró, KTM, + 15,473
12. Augusto Fernández, KTM, + 15,592
13. Mir, Honda, + 17,052
14. Oliveira, Aprilia, + 18,092
15. Quartararo, Yamaha, + 19,333
16. Morbidelli, Yamaha, + 19,645
17. Nakagami, Honda, + 21,862
18. Crutchlow, Yamaha, + 26,026
19. Pirro, Ducati, + 27,911
20. Bradl, Honda, + 28,178
– Aleix Espargaró, Aprilia, 4 Runden zurück

WM-Stand nach 28 von 40 Rennen:

1. Bagnaia, 319 Punkte. 2. Martin 316. 3. Bezzecchi 265. 4. Binder 201. 5. Aleix Espargaró 171. 6. Zarco 162. 6. 7. Viñales 139. 8. Marini 135. 9. Miller 125. 10. Quartararo 111. 11. Alex Márquez 108. 12. Morbidelli 77. 13. Oliveira 69. 14. Augusto Fernández 67. 15. Marc Márquez 64. 16. Di Giannantonio 52. 17. Rins 47. 18. Nakagami 45. 19. Raúl Fernández 36. 20. Pedrosa 32. 21. Bastianini 25. 22. Mir 20. 23. Pol Espargaró 12. 24. Savadori 9. 25. Folger 9. 26. Bradl 8. 27. Pirro 5. 28. Petrucci 5. 29. Crutchlow 3.

Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 490 Punkte. 2. KTM 272. 3. Aprilia 240. 4. Honda 142. 5. Yamaha 131.

Team-WM:
1. Prima Pramac Racing, 478 Punkte. 2. Mooney VR46 Racing 400. 3. Ducati Lenovo Team 354. 4. Red Bull KTM Factory Racing 326. 5. Aprilia Racing 310. 6. Monster Energy Yamaha 188. 7. Gresini Racing 161. 8. CryptoDATA RNF 109. 9. LCR Honda 98. 10. GASGAS Factory Racing Tech3, 88. 11. Repsol Honda 84.