Miguel Oliveira: «Kein konkretes Angebot von Honda»

Miguel Oliveira liegt nach 15 von 20 Grand Prix nur auf Platz 13 der Fahrer-WM. Trotzdem steht er momentan im Mittelpunkt des Interesses, weil er bei Repsol-Honda auf der Wunschliste steht.

Während Aprilia-Racing-CEO Massimo Rivola darauf pocht, dass Miguel Oliveira einen wasserdichten Vertrag für 2024 habe und weiter im CryptoDATA-RNF-Team fahren müsse, was auch von Teamprinzipal Razlan Razali gegenüber SPEEDWEEK.com bestätigt wurde, will sich Oliveira vorläufig nicht zu den Spekulationen äussern.

«Ich habe nichts Neues zu diesem Thema zu erzählen», stellte der sechsfache MotoGP-Sieger (auf KTM) heute auf Phillip Island fest. «Wie ich schon in Indonesien festgestellt habe, es existiert bisher kein konkretes Angebot, also kann ich nicht viel dazu sagen. Sobald eine klare Offerte auf dem Tisch liegt, werde ich wieder einen Kommentar abgeben. Vorläufig bin ich ganz auf das kommende Wochenende und auf das RNF-Aprilia-Projekt konzentriert.»

Oliveira wurde vor dem Japan-GP vom HRC-Management angefragt, ob er Marc Márquez als Teamkollege von Joan Mir 2024 ersetzen könnte. Denn HRC braucht nach den Abgängen von Alex Rins (ins Yamaha Werksteam) und Márquez (zu Gresini Ducati) neue Verstärkung beim fahrenden Personal.

Bei LCR-Honda sind jetzt Zarco und Nakagami bestätigt, der Platz von Marc Márquez bei Repsol ist weiter vakant.

Übrigens: Eigentlich existiert unter den MotoGP-Herstellern ein Gentlemen's Agreement, wonach kein Fahrer ein Angebot bekommt, der einen gültigen Vertrag für die kommenden Saison hat.

Ob sich auch Honda in dieser extremen Notlage an diese Vereinbarung hält, wird sich zeigen. 

Ducati hat jedenfalls Pedro Acosta nie ein Angebot gemacht, weil KTM die Option eingelöst hat. Und Yamaha konnte Rins nur engagieren, weil der Spanier laut einer Vertragsklausel bei einem Abgebot von einem Werksteam bei LCR Reissaus nehmen konnte.

Und Gresini Ducati konnte Marc Márquez nur verpflichten, weil HRC dem verdienstvollen sechsfachen Weltmeister keine Steine in den Weg legen wollte – und er in kein anderes Werksteam wechselte.

Ergebnis MotoGP-Rennen, Mandalika (15.10.):

1. Bagnaia, Ducati, 27 Rdn in 41:20,293 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,306 sec
3. Quartararo, Yamaha, + 0,433
4. Di Giannantonio, Ducati, + 6,962
5. Bezzecchi, Ducati, + 11,111
6. Binder, KTM, + 11,228
7. Miller, KTM, + 12,474
8. Bastianini, Ducati, + 12,684
9. Rins, Honda, + 22,540
10. Aleix Espargaró, Aprilia, + 30,468
11. Nakagami, Honda, + 30,823
12. Oliveira, Aprilia, + 36,639
13. Raúl Fernández, Aprilia, + 42,864
14. Morbidelli, Yamaha, 4 Runden zurück
– Zarco, Ducati, 13 Runden zurück
– Martin, Ducati, 15 Runden zurück
– Mir, Honda, 16 Runden zurück
– Augusto Fernández, KTM, 16 Runden zurück
– Marc Márquez, Honda, 20 Runden zurück
– Marini, Ducati, 23 Runden zurück
– Pol Espargaró, KTM, 26 Runden zurück

Ergebnis MotoGP-Sprint, Mandalika (14.10.):

1. Martin, Ducati, 13 Rdn in 19:49,711 min
2. Marini, Ducati, + 1,131 sec
3. Bezzecchi, Ducati, + 2,081
4. Viñales, Aprilia, + 2,720
5. Quartararo, Yamaha, + 3,121
6. Di Giannantonio, Ducati, + 4,203
7. Bastianini, Ducati, + 4,981
8. Bagnaia, Ducati, + 5,465
9. Miller, KTM, + 7,852
10. Oliveira, Aprilia, + 8,942
11. Nakagami, Honda, + 12,034
12. Zarco, Ducati, + 14,015
13. Augusto Fernández, KTM, + 14,823
14. Raúl Fernández, Aprilia, + 15,699
15. Morbidelli, Yamaha, + 23,331
16. Mir, Honda, + 24,894
17. Pol Espargaró, KTM, + 27,169
18. Rins, Honda, + 28,980
19. Binder, KTM, + 43,090
– Aleix Espargaró, Aprilia, 6 Runden zurück
– Marc Márquez, Honda, erste Runde nicht beendet

WM-Stand nach 30 von 40 Rennen:

1. Bagnaia, 346 Punkte. 2. Martin 328. 3. Bezzecchi 283. 4. Binder 211. 5. Aleix Espargaró 177. 6. Viñales 165. 7. Zarco 162. 8. Marini 144. 9. Miller 135. 10. Quartararo 132. 11. Alex Márquez 108. 12. Morbidelli 79. 13. Oliveira 73. 14. Di Giannantonio 70. 15. Augusto Fernández 67. 16. Marc Márquez 64. 17. Rins 54. 18. Nakagami 50. 19. Raúl Fernández 39. 20. Bastianini 36. 21. Pedrosa 32. 22. Mir 20. 23. Pol Espargaró 12. 24. Savadori 9. 25. Folger 9. 26. Bradl 8. 27. Pirro 5. 28. Petrucci 5. 29. Crutchlow 3.

Konstrukteurs-WM:

1. Ducati, 527 Punkte (Weltmeister). 2. KTM 283. 3. Aprilia 266. 4. Yamaha 152. 6. Honda 149.

Team-WM:

1. Prima Pramac Racing, 490 Punkte. 2. Mooney VR46 Racing 427. 3. Ducati Lenovo Team 392. 4. Red Bull KTM Factory Racing 346. 5. Aprilia Racing 342. 6. Monster Energy Yamaha 211. 7. Gresini Racing 178. 8. CryptoDATA RNF 116. 9. LCR Honda 110. 10. GASGAS Factory Racing Tech3, 88. 10. Repsol Honda 84.