Die umstrittene Regel zum Mindestdruck des Vorderreifens wurde zur Saisonmitte 2023 eingeführt, Alleinausrüster Michelin beruft sich bis heute auf die Sicherheit. Seither gilt: Ein Fahrer darf nur eine definierte Rundenzahl pro Rennen den vorgeschriebenen Mindestwert (in Assen 1,78 bar) unterschreiten, im Grand Prix der Niederlande waren das 14. Marc Marquez unterschritt diesen Wert insgesamt 15 Runden, in der 15. Runde um 0,01 bar. Deshalb bekam der Spanier einige Stunden nach dem Rennen die dafür vorgesehene Strafe von 16 Sekunden aufgebrummt, was ihn im Ergebnis vom vierten auf den zehnten Platz zurückwirft. Die Fahrer bekommen über ihr Dashboard die Informationen über den Reifendruck eingespielt und können entsprechend reagieren. So entstand die seltsame Situation, dass Marquez in der achten Runde Fabio Di Giannantonio vorbeiwinkte und seinen dritten Platz freiwillig abgab. "Schade, aber Regeln sind Regeln", nahm Marquez, der die Zielflagge als Vierter sah, die Strafe erstaunlich gelassen. "Wir haben mit den Stewards lediglich wegen der Strafe diskutiert, deshalb hat sich alles so verzögert. Ich sah im Rennen, dass der Druck sehr niedrig ist, deshalb ließ ich Diggia vorbei – nur, um den Druck kontrollieren zu können. Dann war ich das ganze Rennen hinter ihm und hatte alles unter Kontrolle. Ich war die ganze Zeit über dem Mindestdruck, dann kam es zum Kontakt mit Bastianini in der ersten Kurve, wo er mich neben die Strecke drückte. In dieser Runde war ich eine Sekunde langsamer und habe in den folgenden Kurven nicht so gepusht, weil ich nicht wusste, wie sich der Reifen verhält. Daraufhin fiel der Reifendruck und ich brauchte zwei Runden, bis er wieder hoch genug war. Damit war ich 15 Runden unter dem Mindestdruck." Marc vermied Schuldzuweisungen. "Den Fehler am Samstag machten wir, obwohl es meiner war", schmunzelte der achtfache Champion. "Den Fehler am Sonntag machten auch wir, wir sind ein Team. Ich versuchte den Druck zu kontrollieren, es stimmt aber auch, dass alle Ducati-Fahrer ständig sehr nah an der Grenze waren. Was ich nicht kontrollieren kann, ist, wenn ein anderer Fahrer mit mir kollidiert." Marquez erklärte, dass das Wetter in der Provinz Drenthe für die Gratwanderung mit dem Reifendruck verantwortlich war. Wenn sich die Sonne gegen die Wolken durchsetzte – oder andersherum –, stieg oder fiel die Streckentemperatur plötzlich um 5 Grad Celsius, was entsprechende Auswirkungen auf die Reifentemperatur und damit den Druck hatte. Ergebnisse MotoGP-Rennen Assen (30. Juni): 1. Pecco Bagnaia (I), Ducati, 26 Runden in 40:07,214 min 2. Jorge Martin (E), Ducati, +3,676 sec 3. Enea Bastianini (I), Ducati, +7,073 4. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +8,299 5. Maverick Vinales* (E), Aprilia, +8,258 6. Brad Binder (ZA), KTM, +16,146 7. Alex Marquez (E), Ducati, +21,236 8. Raul Fernandez (E), Aprilia, +22,509 9. Franco Morbidelli (I), Ducati, +23,413 10. Marc Marquez** (E), Ducati, +23,868 11. Jack Miller (AUS), KTM, +24,004 12. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +24,057 13. Johan Zarco (F), Honda, +42,767 14. Augusto Fernandez (E), KTM, +42,871 15. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +44,429 16. Takaaki Nakagami (J), Honda, +46,246 17. Luca Marini (I), Honda, +1:10,937 min – Pedro Acosta (E), KTM, 1 Runde zurück – Joan Mir (E), Honda, 20 Runden zurück – Marco Bezzechi (I), Ducati, 21 Runden zurück – Alex Rins (E) Yamaha, 26 Runden zurück * 1 Platz zurück wegen Missachtung der Track-Limits ** 16 sec Strafe wegen zu geringem Druck im Vorderreifen Ergebnisse MotoGP-Sprint Assen (29. Juni): 1. Pecco Bagnaia (I), Ducati, 13 Runden in 19:59,090 min 2. Jorge Martin (E), Ducati, +2,355 sec 3. Maverick Vinales (E), Aprilia, +4,103 4. Enea Bastianini (I), Ducati, +6,377 5. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +8,869 6. Brad Binder (ZA), KTM, +9,727 7. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +10,828 8. Alex Marquez (E), Ducati, +13,196 9. Franco Morbidelli (I), Ducati, +13,560 10. Pedro Acosta (E), KTM, +15,972 11. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +16,036 12. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +16,082 13. Jack Miller (AUS), KTM, +18,739 14. Joan Mir (E), Honda, +21,791 15. Augusto Fernandez (E), KTM, +22,450 16. Johann Zarco (F), Honda, +23,690 17. Raul Fernandez (E), Aprilia, +24,430 18. Takaaki Nakagami (J), Honda, +29,568 19. Alex Rins (E), Yamaha, +1:23,553 min – Aleix Espargaro (E), Aprilia, 1 Runde zurück – Lorenzo Savadori (I), Aprilia, 9 Runden zurück – Luca Marini (I), Honda, 9 Runden, zurück – Marc Marquez (E), Ducati, 12 Runden zurück WM-Stand nach 16 von 42 Rennen: 1. Martin, 200 Punkte. 2. Bagnaia 190. 3. Marc Marquez 142. 4. Bastianini 136. 5. Vinales 118. 6. Acosta 101. 7. Binder 99. 8. Di Giannantonio 92 9. Aleix Espargaro 82. 10. Alex Marquez 62. 11. Bezzecchi 45. 12. Raul Fernandez 40. 13. Morbidelli 39. 14. Quartararo 39. 15. Miller 32. 16. Oliveira 32. 17. Augusto Fernandez 15. 18. Mir 13. 19. Zarco 12. 20. Rins 8. 21. Nakagami 8. 22. Pedrosa 7. Konstrukteurs-WM: 1. Ducati, 278 Punkte. 2. Aprilia 156. 3. KTM 154. 4. Yamaha 43. 5. Honda 22. Team-WM: 1. Ducati Lenovo Team, 326 Punkte. 2. Prima Pramac Racing 239. 3. Gresini Racing MotoGP 204. 4. Aprilia Racing 200. 5. Pertamina Enduro VR46 Racing Team 137. 6. Red Bull KTM Factory Racing 131. 7. Red Bull GASGAS Tech3 116. 8. Trackhouse Racing 72. 9. Monster Energy Yamaha MotoGP 47. 10. LCR Honda 20. 11. Repsol Honda 13.