In Aragon wurde MotoGP-Rookie Pedro Acosta zweimal Dritter und bester KTM-Pilot. Auch im Zeittraining in Misano war er der schnellste Fahrer auf einer RC16. "Jack und Brad sind auf den Plätzen zehn und elf, aber der Zeitabstand zu mir ist sehr gering", winkte der 20-Jährige ab. "Es ist kein großer Unterschied. Wir hatten eine sehr gute Pace, darüber bin ich sehr glücklich. Aber es sind immer noch fünf Typen schneller als wir, es liegt noch Arbeit vor uns." Das freie Training am Freitagmorgen beendete Acosta auf dem zehnten Rang. Am Nachmittag konnte er sich deutlich steigern. "Am Morgen war es komisch, ich hatte einige Probleme, den Reifen auf Temperatur zu bringen – ich habe dafür keine Erklärung", grübelte er und antwortete auf die Frage nach seiner Reifenwahl für die Rennen: "Um ehrlich zu sein, ich weiß es noch nicht. Im Qualifying werde ich einen weichen Reifen verwenden – dann werden wir sehen, was passiert und was wir für den Sprint nehmen. Ich habe den Medium-Reifen am Freitagnachmittag nicht ausprobiert, vielleicht mache ich das im FP2. Es wird eine schwierige Wahl für den Grand Prix am Sonntag." Dieses Jahr werden in Misano zwei aufeinanderfolgende Rennwochenenden stattfinden. Wird ihm das Entgegenkommen? Zum ersten Mal wird Acosta dann kein MotoGP-Rookie auf einer Strecke sein. "Es wird mir sicher ein wenig helfen, denn normalerweise, wenn wir zu einem Wochenende kommen, starten wir am Freitagmorgen mit vielen Fragezeichen – wir müssen die Strecke verstehen und eine Antwort darauf finden, was ich brauche. Richtig zu arbeiten, beginnen wir am Freitagnachmittag. Das FP1 ist momentan noch sehr taff für mich", betonte Acosta. In Aragon machte KTM einen Schritt zurück und es kam eine ältere Version der RC16 zum Einsatz. Die guten Ergebnisse haben gezeigt, dass dies der richtige Weg war. Wird es auch in Misano funktionieren? "In Aragon sind wir zu dem Setup zurückgegangen, das wir zu Beginn der Saison hatten – das hat uns geholfen. Es ist vielleicht nicht das schnellste Bike, das wir haben, aber es ist das konstanteste und ein Motorrad, das ich gut kenne. Es ist ein gutes Bike", bestätigte der Spanier. Misano ist eine Strecke, wo es schwer ist, zu überholen. Wie sieht das der MotoGP-Rookie? "Wenn die Pace da ist, funktioniert es auch mit dem Überholen", hatte Acosta eine einfache Antwort parat. Ergebnisse MotoGP Misano, Zeittraining (6. September): 1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 1:30,685 min 2. Marc Márquez (E), Ducati, +0,185 sec 3. Jorge Martín (E), Ducati, +0,281 sec 4. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,282 5. Enea Bastianini (I) Ducati, +0,382 6. Pedro Acosta (E), KTM, +0,518 7. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +0,544 8. Maverick Viñales (E), Aprilia, +0,616 9. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,628 10. Jack Miller (AUS) KTM, +0,635 11. Brad Binder (ZA), KTM, +0,737 12. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,748 13. Pol Espargaro (E), KTM, +0,749 14. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +1,039 15. Johann Zarco (F), Honda, +1,050 16. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati ,+1,094 17. Alex Rins (E), Yamaha, +1,201 18. Alex Márquez (E), Ducati, +1,223 19. Augusto Fernandez (E), KTM, +1,276 20. Takaaki Nakagami (J), Honda,+1,523 21. Raúl Fernández (E), Aprilia, +1,542 22. Luca Marini (I), Honda, +1,703 23. Stefan Bradl (D), Honda, +3,131 Ergebnisse MotoGP Misano, FP1 (6. September): 1. Jorge Martín (E), Ducati, 1:31,707 min 2. Marc Márquez (E), Ducati, +0,037 sec 3. Pol Espargaro (E), KTM, +0,213 4. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,242 5. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,269. 6. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,391 7. Brad Binder (ZA), KTM, +0,428 8. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,462 9. Maverick Viñales (E), Aprilia, +0,579 10. Pedro Acosta (E), KTM, +0,647 11. Jack Miller (AUS) KTM, +0,719 12. Augusto Fernandez (E), KTM, +0,746 13. Enea Bastianini (I) Ducati, +0,761 14. Johann Zarco (F), Honda, +0,779 15. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +0,888 16. Alex Márquez (E), Ducati, +0,909 17. Alex Rins (E), Yamaha, +0,916 18. Luca Marini (I), Honda, +1,117 19. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati ,+1,326 20. Takaaki Nakagami (J), Honda,+1,339 21. Raúl Fernández (E), Aprilia, +1,456 22. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +1,560 23. Stefan Bradl (D), Honda, +2,693