KTM 125-Team: Wie geht es weiter?

Das Red-Bull-KTM-Werksteam zieht sich nach sieben Jahren aus der 125er-WM zurück. Die Motorräder werden auf einen einheitlichen Stand gebracht und 2010 in der deutschen Meisterschaft (IDM) und spanischen Meisterschaft (CEV) eingesetzt.

Für die IDM sind zwei Teams mit je zwei Fahrern geplant. In einem wird der ADAC-Junior-Cup-Zweite Philipp Öttl (13) fahren; sein Teamkollege könnte der Oberösterreicher Lukas Wimmer (15) werden. Das zweite Team wird vom fünffachen 125-ccm-GP-Sieger Gustl Auinger geleitet, der ADAC-Junior-Cup-Fünfte Deni Cudic aus Saalfelden/Österreich gilt als Fixstarter. Er hat sich wie Öttl auch für die Teilnahme am nächstjährigen Red Bull Rookies-Cup (gefahren wird mit 125er-KTM) beworben.

Harald Bartol (64), Renndirektor bei KTM, soll trotz des Rückzugs den neuen 125-ccm-Drehschiebermotor weiterentwickeln und dazu das seit Juni einsatzbereite neue Chassis zur Rennreife bringen, hat KTM-Firmenchef Stefan Pierer vorgeschlagen. Aber Bartol zögert mit seiner Zusage. Es geht um Manpower und ums Finanzeille. «Ich habe andere Angebote», erklärte der Ex-Rennfahrer. «Ausserdem weiss keiner so genau, wie lange es die 125-ccm-Zweitaktklasse in der WM noch geben wird.»

Der Spanier [*Person Marc Marquez*] liegt mit der KTM drei Rennen vor Schluss an achter Stelle der WM-Tabelle. Er hat Angebote von Bancaja-Aprilia, Pons Pepe World Aprilia, dem Derbi-Werksteam und vom finnischen Ajo-Interwetten-Derbi-Team, wo 2009 Sandro Cortese und Domi Aegerter fahren. «Wir haben uns noch nicht entschieden», erklärte Marquez-Manager Emilio Alzamora, der für KTM weiter das Team in der spanischen Meisterschaft managen wird.