Der Große Preis von Frankreich soll nach dem neuen MXGP-Terminkalender am 10. Oktober in Lacapelle Marival stattfinden. Das Rennen im schwedischen Uddevalla entfällt, das Rennen in Kegums wurde verschoben.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Serienpromoter Infront Moto Racing'und FIM legten ein neues und vervollständigtes Kalender-Update für die Motocross-Weltmeisterschaft 2021 vor. Der ursprünglich am 15. August geplante Grand Prix von Schweden entfällt in diesem Jahr komplett. Der Große Preis von Frankreich wird im südfranzösischen Lacapelle Marival stattfinden, worüber SPEEDWEEK.com schon Anfang Mai berichtete. Der Große Preis von Lettland in Kegums wurde vom 11. Juli auf den 8. August verschoben.
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Der Deutschland-Grand-Prix ist von den Änderungen des aktuellen Kalenders nicht betroffen. Er soll wie geplant am 3. Oktober im Talkessel von Teutschenthal über die Bühne gehen. Weiter offen (tba) ist der Austragungsort des Argentinien-GP. Motocross-WM 2021, Kalenderupdate, Stand 17. Juni 2021: 13. Juni - Orlyonok (RUS) 27. Juni - Matterley Basin (GB), EMX125, EMX250 04. Juli - Maggiora (I), EMX125, EMX OPEN 18. Juli - Oss (NL), EMX250, EMX OPEN 25. Juli - Loket (CZ), WMX, EMX OPEN, EMX2t 01. August - Lommel (B), WMX, EMX250, EMX2t 08. August - Kegums (LAT), EMX250, EMX OPEN 22. August - Iitti-Kymi-Ring (FIN), EMX250, EMX125 05. September - Afyonkarahisar (TUR), WMX, EMX OPEN, EMX2t 19. September - Riola Sardo (I), EMX65, EMX85 03. Oktober - Teutschenthal (D), EMX250, EMX125 10. Oktober - Lacapelle Marival (F), EMX250, EMX125 17. Oktober - Xanadu-Arroyomolinos (E), WMX, EMX125 24. Oktober - Agueda (POR), EMX250, EMX125 31. Oktober - Trentino (I), Pietramurata, WMX, EMX125 14. November- MXGP of Argentina, tba 28. November - Borobudur (INA) 05. Dezember - Bali (INA)
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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