Yamaha war in Aragon mit der Nummer 1 Toprak Razgatlioglu erwartungsgemäß nur dritte Kraft hinter Ducati und Kawasaki. Im ersten Rennen am Samstag konnte Rea Bautista noch um 0,09 sec schlagen, am Sonntag hatte gegen den Spanier keiner eine Chance: Der Ducati-Rückkehrer gewann das Sprintrennen und das zweite Hauptrennen mit 5,141 und 4,393 sec Vorsprung auf Rea. Toprak wurde in allen Läufen Dritter, was auch Position 3 in der Weltmeisterschaft bedeutet – 18 Punkte hinter dem Führenden Bautista. "Bei diesen Bedingungen sind dritte Plätze gut, sie waren das Maximum", erzählte Razgatlioglu in kleiner Journalistenrunde. Die Probleme mit dem Vorderreifen vom Samstag konnten ansatzweise gelöst werden, "ich fühlte mich im Sprintrennen am Morgen deutlich besser. Im zweiten Rennen hatte ich aber erneut die Schwierigkeit, dass ich auf der Bremse nicht sehr gut war. Sobald das Hinterrad in die Luft stieg, verzögerte es nicht wie gewünscht. Wir waren auf dieser Strecke noch nie sehr stark, dafür haben wir so viele Punkte wie möglich mitgenommen." Am Sonntag fühlten sich viele Zuschauer an 2019 erinnert, als Alvaro Bautista mit der schnellen Ducati Panigale V4R die ersten elf Rennen gewann. Erwartet uns dieses Jahr eine ähnliche Serie? "Damals habe ich ihn nie gesehen, so weit vorne lag er", schmunzelte Toprak. "Dieses Jahr hatte ich ihn in allen Rennen im Blick, das ist schon mal gut. Ich glaube, dass wir in Assen zurückschlagen können." Razgatlioglu entschied sich am Sonntag für die Elektronikstrategien von 2021 und nahm auch ein anderes Chassis. "Ich gehe davon aus, dass ich mich damit in Assen viel besser fühlen werde", hielt der 18-fache Laufsieger fest. "Die anderen Yamaha-Fahrer verwenden die neuen Elektronikstrategien, ich fühle mich mit den alten besser – viel besser. Wir werden in Assen wahrscheinlich auch auf die frühere Abstimmung setzen."